種昂陳勇

裝備制造業(yè)被譽為“工業(yè)之母”，發(fā)動機則是整個裝備制造業(yè)的“心臟”。一方面，國民經(jīng)濟增速的維系需要發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的支撐；另一方面，環(huán)保壓力卻又使得發(fā)動機成為節(jié)能減排的重點領(lǐng)域。

全國人大代表、山東重工集團董事長譚旭光認為，要實現(xiàn)節(jié)能減排任務(wù)，內(nèi)燃機企業(yè)靠單打獨斗是不行的，必須走出一條適合中國國情的鏈合創(chuàng)新之路。

鏈合創(chuàng)新

經(jīng)濟觀察報：“兩會”期間，溫家寶總理在政府工作報告中提出要推進節(jié)能減排和環(huán)保，而內(nèi)燃機排放達標(biāo)是減排的重點領(lǐng)域。作為中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的會長和濰柴動力的董事長，你會怎么推動未來的內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)變革？

譚旭光：我認為，抓住內(nèi)燃機行業(yè)的節(jié)能減排，就抓住了我國節(jié)能減排的牛鼻子。按照2011年中國內(nèi)燃機行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國共生產(chǎn)了7700萬排套內(nèi)燃機，工業(yè)產(chǎn)值4000億，消耗汽柴油和燃油成品油2.77億噸，占我國 2011年 石 油 消 耗 的59.27%。而2.77億噸幾乎就是我國去年一年的石油進口總量。如果內(nèi)燃機企業(yè)消耗石油能夠每年降低5%，就是1380萬噸。

目前，我們的技術(shù)跟世界技術(shù)還有差距，要實現(xiàn)7700萬排套的節(jié)能減排任務(wù)，只有推動鏈合創(chuàng)新。像我們這種高技術(shù)的裝備制造業(yè)靠單打獨斗是不行的，必須走出一條適合我國國情的鏈合創(chuàng)新之路。

經(jīng)濟觀察報：中國經(jīng)濟正在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)是經(jīng)濟的主體，沒有企業(yè)的轉(zhuǎn)型，中國的經(jīng)濟發(fā)展方式也無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。山東重工內(nèi)部產(chǎn)業(yè)升級的方向是怎樣的？

譚旭光：增強企業(yè)競爭能力只有一條途徑，就是在山東重工集團資源的有效配置下，集中發(fā)展符合產(chǎn)業(yè)升級的新產(chǎn)品和技術(shù)。

山東重工旗下的濰柴控股集團未來將進一步強化動力系統(tǒng)的獨立配套地位，打造具有競爭力的動力系統(tǒng)制造基地；山工集團繼續(xù)保持國內(nèi)推土機行業(yè)第一的地位，同時進軍世界萬臺產(chǎn)能的強勢企業(yè)行列；汽車零部件產(chǎn)業(yè)將以山汽集團為業(yè)務(wù)主體，將汽車零部件資源進行整合，借助中國汽車行業(yè)發(fā)展的普惠政策，迅速形成集團內(nèi)產(chǎn)品布局合理、系統(tǒng)集成度高、物流成本低的乘用車零部件資源平臺。

旗下的三大產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品具有比較強的關(guān)聯(lián)性，下一步山東重工將通過存量資產(chǎn)的優(yōu)化組合，推動增量投入，經(jīng)濟和社會效益都將大幅度提升。

經(jīng)濟觀察報：你剛才提到了企業(yè)的發(fā)展速度。“十一五”期間，山東重工就達到了千億元的產(chǎn)值，“十二五”制定出要達到2000億元的目標(biāo)。裝備制造業(yè)被譽為“工業(yè)之母”，發(fā)動機又是整個裝備制造業(yè)的“心臟”。你認為，推動山東重工快速發(fā)展的動力何在？

譚旭光：我想核心有三條。第一，國家的發(fā)展為企業(yè)提供了難得的戰(zhàn)略機遇。企業(yè)的快速發(fā)展，主要還是得益于我國的經(jīng)濟快速發(fā)展提供的機會。

第二，濰柴長期以來注重于改革，作為一個傳統(tǒng)的60多年的國有企業(yè)，推動深化內(nèi)部的改革，實現(xiàn)整個企業(yè)的體制和機制的轉(zhuǎn)換，這是我們近十年來抓出的最主要的成效。

第三，就是我們始終不渝地抓住技術(shù)創(chuàng)新，圍繞產(chǎn)品做實產(chǎn)品、突出產(chǎn)品，實現(xiàn)市場上的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

中國企業(yè)為什么難以做強？關(guān)鍵是沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，缺乏核心技術(shù)，也就沒有自己的核心競爭力。引進永遠引不來一流和前沿的技術(shù)，也引不來一個國家的現(xiàn)代化。當(dāng)我們技術(shù)差距逐漸縮小、競爭力增強的時候，任何競爭對手都不會把前沿技術(shù)轉(zhuǎn)讓給我們，關(guān)鍵技術(shù)的掌控只能立足于自主創(chuàng)新、自主開發(fā)。

海外并購得失

經(jīng)濟觀察報：近年來，山東重工屢屢并購歐洲公司。這些海外并購的決策是怎樣做出的？有人說，此時此刻是抄底，也有人說，這時并購歐美企業(yè)的風(fēng)險極大。你認為，這個時候海外并購是否是一個好的時機？

譚旭光：中國企業(yè)走出去現(xiàn)在是不是最好的時期，我認為，這個問題是一個相對的。不同的行業(yè)、不同的企業(yè)有不同的需要，時機也是不同的。從全球經(jīng)濟來看，歐洲主權(quán)債務(wù)危機以來，有一些企業(yè)經(jīng)營困難，可能在適當(dāng)?shù)臅r機要賣出去，這是歐洲幾百年資本市場的一個慣用的辦法，這對中國企業(yè)來說是一次巨大的機會。其實，愿意賣的有道理，愿意買的也要想好你為什么要買，如果想不好，就會出問題。

最近，山東重工戰(zhàn)略重組法拉第集團，這是全球最大的豪華游艇集團之一，被稱為“海上法拉利”。對于這項重組，我們在戰(zhàn)略上是非常清晰的。山東省確立了“黃”、“藍”兩大經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，明確了在山東半島向海洋經(jīng)濟發(fā)展。這次并購符合山東經(jīng)濟發(fā)展未來十年的戰(zhàn)略方向。

經(jīng)濟觀察報：這些年，濰柴動力不斷在兼并重組，湘火炬、山工、山汽，再到法拉第，如何確保每一個并購決策都是正確的？

譚旭光：企業(yè)家最重要的就是決策，濰柴這些年走過來，我們在戰(zhàn)略上走出了一條成功的道路，具體到每個戰(zhàn)術(shù)，不敢說盡善盡美，甚至有過比較深刻的教訓(xùn)。

企業(yè)家不要害怕失敗。任何一個決策都會有犯錯誤或失敗的風(fēng)險，作為企業(yè)的最高決策者，把握好企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向最重要，不要在乎一城一地的得失。如果你首先想的是如何避免失敗，那決策時就會瞻前顧后、猶豫不決，將嚴(yán)重影響企業(yè)捕捉戰(zhàn)機的能力。如果當(dāng)初我過于擔(dān)心失敗，就不會出手并購湘火炬，也就不會有今天的濰柴。

企業(yè)家要避免戰(zhàn)略性失敗。企業(yè)家是一個企業(yè)的領(lǐng)路人，決定著企業(yè)這艘大船的前進方向，如果方向錯了，你付出再多努力也是枉然。做出正確的戰(zhàn)略抉擇，是企業(yè)家承擔(dān)的第一使命，也是你對企業(yè)的價值所在。