經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 鄭淯心 “送水這種業(yè)務(wù)，重物運(yùn)費(fèi)貴、客單價(jià)低、毛利低的快消品類(lèi)，在原來(lái)的大倉(cāng)B2C業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商成本太高了。“8月15日，京東即時(shí)零售項(xiàng)目“物競(jìng)天擇”事業(yè)部總經(jīng)理李昌明表示，物競(jìng)天擇是京東零售在全渠道上探索的創(chuàng)新項(xiàng)目，會(huì)逐漸成為京東的戰(zhàn)略項(xiàng)目。

今年4月，京東、阿里、美團(tuán)幾乎同時(shí)先后調(diào)整組織架構(gòu)，將業(yè)務(wù)重點(diǎn)指向了本地生活服務(wù)。京東新成立大商超全渠道事業(yè)群，整合原有的消費(fèi)品事業(yè)部、新通路事業(yè)部、7FRESH和1號(hào)店。美團(tuán)突破餐飲外賣(mài)業(yè)務(wù)，組建30分鐘萬(wàn)物到家的電商平臺(tái)，阿里內(nèi)部將天貓超市事業(yè)群升級(jí)為同城零售事業(yè)群。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場(chǎng)，這一賽道的魅力在哪？

業(yè)內(nèi)人士稱，電商們鏖戰(zhàn)多年的線上消費(fèi)天花板已觸頂，真正的零售和戰(zhàn)場(chǎng)還要回歸于線下。即時(shí)零售是目前效率最高，也是離消費(fèi)者最近的戰(zhàn)場(chǎng)，在大數(shù)據(jù)和智能協(xié)同供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)下，有很多潛力和可能。

即時(shí)零售具體如何實(shí)現(xiàn)？

在供應(yīng)鏈端，即時(shí)零售是通過(guò)渠道的融合鋪設(shè)廣域網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)范圍中的消費(fèi)者在線上下單后，訂單智能下傳至網(wǎng)點(diǎn)，貨品由網(wǎng)點(diǎn)配送出，此鏈路不僅將倉(cāng)儲(chǔ)配送成本進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)也加快了線下產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)。

李昌明稱，看似簡(jiǎn)單的鏈路，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)程的前提是京東與品牌商進(jìn)行深度綁定。例如京東把整個(gè)的訂單流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)，甚至每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都有可能對(duì)外開(kāi)放，通過(guò)這種重構(gòu)的方式，與各種業(yè)態(tài)各種類(lèi)型的商家進(jìn)行合作，“這點(diǎn)對(duì)內(nèi)的挑戰(zhàn)其實(shí)是非常大的。”

通過(guò)品牌商經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，可以極大的降低配送成本。在這個(gè)模式下，品牌商通過(guò)京東的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)把貨提前送到末端網(wǎng)點(diǎn)，這樣品牌商的網(wǎng)點(diǎn)就成為了京東的“前置倉(cāng)”。

對(duì)于線下商家來(lái)說(shuō)，這一模式下可以增加其銷(xiāo)售量。

物競(jìng)天擇是京東去年新推出的實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目，今年已進(jìn)入內(nèi)部的起步期，起步期更多是做基礎(chǔ)能力搭建。比如對(duì)消費(fèi)者相對(duì)友好的訂單購(gòu)買(mǎi)鏈路，以及更順暢的履約體系；品牌商端，則需要打造一套基于線上線下整體的消費(fèi)鏈路，實(shí)現(xiàn)線下用戶的線上化；物競(jìng)天擇還針對(duì)線下店打造了一套端管網(wǎng)的履約體系，包括訂單流轉(zhuǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及末端店鋪的接單、派單等。

李昌明判斷，未來(lái)兩三年內(nèi)基于本地生活服務(wù)的同城零售競(jìng)爭(zhēng)將異常“慘烈”。

同城零售最大的特點(diǎn)，屬地的差異化，這也是中國(guó)電商的分水嶺。“在此之前的電商更多是基于全國(guó)的，諸如千人千面以及本地差異化尚且沒(méi)有做到那么完善，如今同城零售的業(yè)務(wù)離消費(fèi)者更近一些，離消費(fèi)者多元化、屬地化的訴求更加強(qiáng)烈，多方的競(jìng)爭(zhēng)客觀上也會(huì)推動(dòng)著整個(gè)電商占比的進(jìn)一步提升。”