經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 繼第一款性能車領(lǐng)克03+之后，吉利旗下的中高端品牌領(lǐng)克又拿出一款新的性能車——領(lǐng)克05+，計(jì)劃在性能車這一熱門消費(fèi)領(lǐng)域再下一城。

成立于2016年的領(lǐng)克是一個(gè)與眾不同的品牌，其首發(fā)地點(diǎn)選擇在德國(guó)柏林，從一開始它就打出“生而全球、開放互聯(lián)”的旗號(hào)，將全球化和智能化作為品牌差異化特點(diǎn)。但領(lǐng)克與性能車沾上邊，還要從領(lǐng)克03開始。過(guò)去幾年領(lǐng)克共推出01/02/03/05/06共五款車型。領(lǐng)克03是第三款車，也是第一次涉足轎車。

鑒于自主品牌的轎車在市場(chǎng)上被合資車型“壓著打”的”嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，領(lǐng)克決定用性能作為武器對(duì)合資車型發(fā)起超越挑戰(zhàn)。2018年10月份領(lǐng)克03上市之時(shí)，上市地點(diǎn)選在日本富士國(guó)際賽道，不久之后一項(xiàng)“性能進(jìn)階計(jì)劃”被公布，包含街道版、性能版和賽道版，根據(jù)性能強(qiáng)弱依次進(jìn)階。

2019年，領(lǐng)克03+走上了WTCR（世界房車賽）賽道并獲得車隊(duì)年度總冠軍，2020年又一次獲得車隊(duì)與車手年度雙料冠軍。一時(shí)間領(lǐng)克品牌戴上了性能車的光環(huán)，領(lǐng)克03+也借此定了自己的行業(yè)地位。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，領(lǐng)克03（含03+）銷量超過(guò)43000輛，銷量占品牌總銷量的30%以上。

不過(guò)，此前領(lǐng)克的+并沒(méi)有形成一個(gè)系列，因?yàn)楫吘怪挥蓄I(lǐng)克03+一款車。現(xiàn)在，領(lǐng)克決定要將+系列擴(kuò)容，領(lǐng)克05+應(yīng)運(yùn)而生。領(lǐng)克05+是領(lǐng)克品牌第一款走性能風(fēng)格的SUV。至于為什么會(huì)選擇領(lǐng)克05，和這款車定位有關(guān)，領(lǐng)克05本身是一款跨界轎跑SUV。

顯而易見(jiàn)的是，領(lǐng)克05+并沒(méi)有去賽道上進(jìn)行過(guò)比賽，它是直接借用了+系列的名稱，所以它的性能水平究竟怎么樣，還有待日后上市后由用戶自己去體驗(yàn)。僅從領(lǐng)克05+全球首秀對(duì)外發(fā)布的信息看來(lái)，這款車還是充滿了性能車元素。

首先是渾身覆蓋著改裝套件的造型設(shè)計(jì)，領(lǐng)克05+基于領(lǐng)克05原型打造，主推“探索綠”車身顏色，配合熏黑格柵、雙邊四出暗夜尾管、黑綠撞色的設(shè)計(jì)視覺(jué)沖擊力十足。實(shí)際上，綠色是最難被駕馭的小眾顏色，通常在高檔豪華車上才會(huì)出現(xiàn)，領(lǐng)克05+采用綠色，有一點(diǎn)讓自己看起來(lái)更豪華的意味在內(nèi)。

說(shuō)起性能車套件，領(lǐng)克05+頗有誠(chéng)意，碳纖維材質(zhì)的套件在前唇、側(cè)裙、后唇、尾翼等地方都可以看到；鍛造輪轂、AKEBONO四活塞固定剎車卡鉗、大尺寸劃線剎車盤及255mm寬幅米其林PS4S輪胎等性能裝備，都有性能車的味道。

車內(nèi)也有不錯(cuò)的性能風(fēng)格渲染，比如，覆蓋率達(dá)到65%的運(yùn)動(dòng)Alcantara材料、綠色點(diǎn)綴的安全帶、方向盤回正環(huán)、一體式運(yùn)動(dòng)座椅，等等。加上可顯示圈速計(jì)時(shí)、G值、實(shí)時(shí)功率及扭矩等信息的專屬儀表主題與全彩HUD抬頭顯示，提供了沉浸式駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克05+搭載CMA架構(gòu)下Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信第三代8AT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)也在另一款性能車領(lǐng)克03 +Cyan定制版上使用，最大功率265匹，最大扭矩380牛·米。四驅(qū)方面采用博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。有趣的是，領(lǐng)克05+提供6種不同風(fēng)格的駕駛模式，并匹配不同的聲浪，讓這輛車的可玩性變高了。

現(xiàn)階段，由領(lǐng)克03+開啟的性能潮改風(fēng)，已經(jīng)刮到了多個(gè)自主品牌身上。上汽MG6 XPOWER、廣汽傳祺影豹、東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX、北汽U5 PLUS，這些自主轎車全部在走性能改裝路線。順便一提，在自主品牌車型里，PRO、PLUS、MAX這些車型后綴名稱已經(jīng)有泛濫趨勢(shì)，至于它們是不是真的符合性能的定義，似乎沒(méi)有人那么看重了。

不過(guò)仍舊值得思考的是，領(lǐng)克品牌將來(lái)要走向何處？領(lǐng)克品牌成立五年來(lái)，累計(jì)銷售已經(jīng)超過(guò)了55萬(wàn)輛，某種程度來(lái)講是比較成功的，至少與同時(shí)期成立的長(zhǎng)城魏派、奇瑞星途相比是如此。但在新時(shí)代的消費(fèi)環(huán)境下，在吉利的大棋局里，領(lǐng)克將如何定義自己還面臨一些不確定性。

吉利今年剛成立的極氪汽車，其首款產(chǎn)品極氪001，其前身是領(lǐng)克ZERO CONCEPT，實(shí)際上本來(lái)是給領(lǐng)克準(zhǔn)備的。但吉利為了能夠更好地參與“純電智能”賽道，將極氪從領(lǐng)克中獨(dú)立了出去。領(lǐng)克未來(lái)則主攻燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)，變成一個(gè)偏燃油車的品牌。

目前，極氪001的預(yù)售價(jià)是28萬(wàn)-36萬(wàn)元。這是否預(yù)示著，30萬(wàn)元將是領(lǐng)克將來(lái)的高端化上限？回過(guò)頭看，領(lǐng)克在售五款車型的售價(jià)覆蓋12-25萬(wàn)元，與合資品牌主力產(chǎn)品的價(jià)格帶基本重疊。有消息顯示，領(lǐng)克05+預(yù)售價(jià)或在28萬(wàn)左右。而肩負(fù)領(lǐng)克高端化任務(wù)的中大型SUV 領(lǐng)克09，起步價(jià)在30萬(wàn)元左右。能不能跨越30萬(wàn)元以及再進(jìn)一步，將是領(lǐng)克品牌的一大挑戰(zhàn)。

性能車或許是一個(gè)很好的幫手，通過(guò)將產(chǎn)品加以性能強(qiáng)化，領(lǐng)克就可以順理成章提高身價(jià)。在03+、05+出爐的情況下，領(lǐng)克+系列覆蓋到更多的車型，也是大概率事件。領(lǐng)克官方稱將“打破一切慣例”，就讓我們共同期待這個(gè)不走尋常路的品牌，還會(huì)帶來(lái)什么驚喜吧。