經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 在今年4月發(fā)布全新中國戰(zhàn)略后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國有了第一個(gè)“大動(dòng)作”。10月18日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在上海成立的中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心正式開幕。據(jù)悉，這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個(gè)前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心，顯示出現(xiàn)代對(duì)中國市場的高度重視。

對(duì)于成立中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心的目的，現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示是希望提升在中國本土的研發(fā)能力。“我們的新研發(fā)中心旨在完善、強(qiáng)化和拓寬在先進(jìn)技術(shù)開發(fā)、設(shè)計(jì)和軟件等主要研究領(lǐng)域的本土研發(fā)能力。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱在現(xiàn)場表示。

在這個(gè)動(dòng)作背后，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)中國汽車市場的新認(rèn)識(shí)。“在數(shù)字技術(shù)方面，中國用戶不僅是最先進(jìn)的而且是要求最高的用戶。這意味著，對(duì)于年輕的Z世代用戶來說，智能化、互聯(lián)化和自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)都必須高度本地化。”杜思凱表示。

值得注意的是，在此之前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已于2013年在中國煙臺(tái)成立了現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心。那么與煙臺(tái)的研發(fā)中心相比，此次成立的前瞻數(shù)字研發(fā)中心有何不同？

現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)總裁李光國表示，煙臺(tái)的現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛整體開發(fā)的職責(zé)，而上海的中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心主要致力于加強(qiáng)前沿?cái)?shù)字技術(shù)和服務(wù)方面的研發(fā)投入。

據(jù)介紹，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心將主要聚焦四大技術(shù)方向：移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛等相關(guān)技術(shù)。

在組織架構(gòu)上，研發(fā)中心共設(shè)立六大職能部門，分別是信息娛樂新技術(shù)開發(fā)部、無人駕駛開發(fā)部、UX研究部、現(xiàn)代上海造型設(shè)計(jì)部、起亞上海造型設(shè)計(jì)部以及創(chuàng)新發(fā)展部。

前瞻數(shù)字研發(fā)中心的成立被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車集團(tuán)全新中國戰(zhàn)略落地的新標(biāo)志。今年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了四大核心中國戰(zhàn)略，其中第一個(gè)就是加強(qiáng)本土化研發(fā)。此外，還包括向中國市場導(dǎo)入純電動(dòng)專用車型，以及助力中國向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型等。

“為了切實(shí)落地我們的第一大戰(zhàn)略‘加強(qiáng)本土化研發(fā)’，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心今天正式開幕了。”李光國表示。

以中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心的成立為標(biāo)志，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國市場又將發(fā)起新一輪攻勢。在此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，現(xiàn)代汽車集團(tuán)展示了其在自動(dòng)駕駛、車輛設(shè)計(jì)、信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)等方面的最新成果，包括首次對(duì)外展示搭載“L4級(jí)可實(shí)現(xiàn)無人化能力的自動(dòng)泊車產(chǎn)品”的IONIQ(艾尼氪) 5，并演示了與百度Apollo聯(lián)合開發(fā)的智能座艙產(chǎn)品——東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑Ace搭載的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0。

當(dāng)前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球及中國市場的表現(xiàn)并不盡如人意。在2020年，現(xiàn)代起亞全球銷量為635萬輛，同比下跌13%，是十年中最低水平。截至2020年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已連續(xù)第六年未實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)。2021年上半年有所回升。

而在中國市場，北京現(xiàn)代2020年終端銷量累計(jì)僅50.2萬輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷售24.9萬輛，即在現(xiàn)代汽車集團(tuán)635萬輛的全球銷量中，中國僅占75萬輛，占有率僅有3％左右。這表明隨著在中國市場的表現(xiàn)走低，中國汽車市場在現(xiàn)代汽車集團(tuán)中的地位也有較大下滑。

不過，中國市場作為全球最大的汽車市場，在這一市場能否實(shí)現(xiàn)提升對(duì)于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的全球表現(xiàn)非常重要。這也是其提出全新中國戰(zhàn)略，以及迅速落地前瞻數(shù)字研發(fā)中心的根本邏輯所在。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)希望，通過中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心深化本土化研發(fā)和拓展研發(fā)能力，加速在中國市場的發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代上半年銷售19.4萬輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年銷量為7.7萬輛。

“現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心是我們志在中國深化本土化研發(fā)和拓展研發(fā)能力的結(jié)晶。我們期望它能夠持續(xù)聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)研發(fā)，進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)在中國的研發(fā)實(shí)力。同時(shí)，希望它能繼續(xù)踐行集團(tuán)對(duì)中國市場的承諾，加速助力集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”李光國表示。