悅讀全球（2022.02.09）

“投資立國(guó)”讓日元價(jià)值下跌

日本經(jīng)濟(jì)新聞9日?qǐng)?bào)道，在2022年的外匯市場(chǎng)，日本企業(yè)的海外投資或?qū)⒊蔀閷?dǎo)致日元貶值的因素之一。隨著日本企業(yè)的景氣度改善，對(duì)海外企業(yè)的并購(gòu)（M&A）預(yù)計(jì)增至3年來(lái)最大規(guī)模。在日本的經(jīng)常項(xiàng)目盈余中，海外投資帶來(lái)的收益占大部分的局面已維持很長(zhǎng)時(shí)間。“投資立國(guó)”將在實(shí)際需求和預(yù)期兩方面招致本國(guó)貨幣（日元）被賣出。

“2022年中期，兌美元匯率或?qū)①H值至1美元兌116日元左右”，巴克萊證券的首席外匯策略分析師門田真一郎如此分析稱。原因之一是以日本企業(yè)并購(gòu)海外企業(yè)為中心的“對(duì)外直接投資”增加。

該公司根據(jù)企業(yè)景氣度和現(xiàn)金存款余額等估算，2022年日本企業(yè)的對(duì)外直接投資將達(dá)到26.9萬(wàn)億日元，時(shí)隔2年轉(zhuǎn)為增加。和2021年相比，預(yù)計(jì)增加10.8萬(wàn)億日元。日本企業(yè)進(jìn)行對(duì)外并購(gòu)時(shí)大多使用美元，門田指出“對(duì)外直接投資的增加構(gòu)成日元貶值壓力”。   

提供并購(gòu)中介服務(wù)的日本并購(gòu)中心（Nihon M&A Center）的統(tǒng)計(jì)顯示，在該公司的對(duì)外并購(gòu)中介案例中，“通過(guò)銀行等把日元換成外匯之后進(jìn)行融資的情況占大多數(shù)”。在這種情況下，對(duì)外投資將直接帶來(lái)賣出日元的需求。

然而，日元匯率波動(dòng)的因素不僅局限于實(shí)際需求。巴克萊銀行的分析顯示，還存在一種傾向，那就是金額超5000億日元的并購(gòu)案宣布前后日元會(huì)暫時(shí)貶值約0.5-1％。另一方面，如果是小規(guī)模的并購(gòu)案件，則很少產(chǎn)生波動(dòng)。

由于在2010年代初曾受到超過(guò)1美元兌80日元的嚴(yán)重日元升值困擾，日本企業(yè)把基地轉(zhuǎn)移至海外，和貿(mào)易相比、更加通過(guò)投資賺錢的局面固定下來(lái)。因此，現(xiàn)狀是雖然之后的貨幣政策帶來(lái)日元貶值，但瑞穗銀行的首席市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家唐鐮大輔指出，“投資對(duì)象選擇海外這一‘規(guī)避日本’的趨勢(shì)沒(méi)有停息”。

觀察由國(guó)際清算銀行（BIS）計(jì)算、顯示貨幣綜合實(shí)力的實(shí)際有效匯率，日元的實(shí)力已降至50年前的水平。在當(dāng)時(shí)的日本，出口產(chǎn)業(yè)占到很大比例，充分受益于日元貶值，獲得了利益。反觀現(xiàn)在，正在形成“投資立國(guó)”帶來(lái)的日元拋售逐漸壓低日元購(gòu)買力的局面。

特斯拉因擋風(fēng)玻璃除霜軟件召回26681輛美國(guó)車

路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)9日表示，特斯拉公司正在美國(guó)召回26681輛汽車，因?yàn)橐粋€(gè)軟件錯(cuò)誤可能導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃除霜性能下降。

特斯拉告訴美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致熱泵中的一個(gè)閥門無(wú)意打開(kāi)，將制冷劑困在蒸發(fā)器內(nèi)。特斯拉將進(jìn)行空中軟件更新以解決這一問(wèn)題。

召回范圍包括一些2021-2022年的Model 3、Model S、Model X和2020-2022年的Model Y車輛，它們可能不符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉表示，目前沒(méi)有任何與該軟件問(wèn)題有關(guān)的傷亡或碰撞事故被上報(bào)，但NHTSA表示，在某些情況下，它可能會(huì)降低擋風(fēng)玻璃的能見(jiàn)度，這可能會(huì)增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

在美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和一些立法者的審查下，特斯拉近幾個(gè)月來(lái)一直在發(fā)布召回信息，其中包括許多軟件問(wèn)題。

自10月以來(lái)，特斯拉在美國(guó)已經(jīng)發(fā)布了至少9次召回事件，因?yàn)樗媾R著政府對(duì)其駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot和一個(gè)車載游戲功能的調(diào)查。

東電時(shí)隔5年調(diào)查福島一核1號(hào)機(jī)組安全殼內(nèi)部

共同社9日?qǐng)?bào)道，東京電力公司8日開(kāi)始對(duì)福島第一核電站1號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆安全殼內(nèi)部進(jìn)行調(diào)查，水下機(jī)器人將收集安全殼底部的堆積物及其下方的熔落核燃料（燃料碎片）信息。這是2017年3月后約5年來(lái)的首次調(diào)查。

從機(jī)器人搭載的攝像頭所拍圖像來(lái)看，安全殼底部凹凸不平似乎有物體堆積。東電負(fù)責(zé)人表示：“還不清楚是否為堆積物，將推進(jìn)調(diào)查。”

調(diào)查原定1月12日啟動(dòng)，但因準(zhǔn)備工作中出現(xiàn)故障而推遲。東電正重新探討原定截至8月底的時(shí)間表。

8日實(shí)施了在安全殼壁面上安裝作為機(jī)器人通道的金屬制“導(dǎo)向環(huán)”作業(yè)。上午11點(diǎn)20分前后打開(kāi)連接安全殼的閥門，下午3點(diǎn)半左右安裝作業(yè)用的機(jī)器人進(jìn)入深約1.8米的水下。

此次在4處安裝“導(dǎo)向環(huán)”，目的是避免實(shí)際負(fù)責(zé)調(diào)查的后續(xù)機(jī)器人纜線被安全殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)掛住。

調(diào)查使用多個(gè)機(jī)器人，除拍攝內(nèi)部狀況與探測(cè)燃料碎片外，還將采集堆積物用于分析。最終階段機(jī)器人將進(jìn)入反應(yīng)堆壓力容器正下方，嘗試拍攝內(nèi)部并測(cè)定輻射量。

韓國(guó)撤銷出境免稅購(gòu)買額度

韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)政府9日公布新版《稅法》的實(shí)施細(xì)則，包括撤銷出境公民的免稅購(gòu)買額度、對(duì)電競(jìng)行業(yè)提供稅收優(yōu)惠政策等。

實(shí)施細(xì)則將在公開(kāi)征求意見(jiàn)、法制處審查后，于下月頒布實(shí)施。韓國(guó)政府于1979年為面向出境公民的免稅店設(shè)定500美元的購(gòu)買上限。此后購(gòu)買額度逐漸增至1000美元、3000美元、5000美元，但為了幫助疫情下生意慘淡的免稅店渡過(guò)難關(guān)，引導(dǎo)消費(fèi)回流國(guó)內(nèi)，政府決定不再限額。

此外，經(jīng)營(yíng)英雄聯(lián)盟等12種電競(jìng)項(xiàng)目俱樂(lè)部的企業(yè)今后3年可在經(jīng)費(fèi)中抵扣10%的公司稅。

在經(jīng)歷了破壞性颶風(fēng)后，亞馬遜想雇一個(gè)首席氣象學(xué)家

福布斯9日?qǐng)?bào)道，去年12月，一場(chǎng)龍卷風(fēng)襲擊了美國(guó)伊利諾伊州愛(ài)德華茲維爾的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，其不但摧毀了設(shè)施，還造成6名員工死亡。如今，這家零售巨頭正在尋求聘請(qǐng)一名全職的內(nèi)部首席氣象學(xué)家。

目前還不清楚是什么原因促使亞馬遜建立這個(gè)職位。對(duì)于這件事，亞馬遜的一位發(fā)言人僅僅表示，“像許多其他公司一樣，天氣專家已經(jīng)在團(tuán)隊(duì)里存在好幾年了。”

根據(jù)亞馬遜在LinkedIn上的帖子，自上個(gè)月公布首席氣象學(xué)家職位以來(lái)，已經(jīng)有37人申請(qǐng)?jiān)撀毼唬渎氊?zé)包括：

根據(jù)氣象衛(wèi)星、雷達(dá)、記錄儀器、觀測(cè)人員提供的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等資料，進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)；

試圖盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)危險(xiǎn)天氣系統(tǒng)（如龍卷風(fēng)、颶風(fēng)、暴雨和暴風(fēng)雪）的時(shí)間、嚴(yán)重程度和確切位置；

依靠過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定適當(dāng)?shù)姆椒ǎ酝ㄖ嫦嚓P(guān)者。

提供照片掃描服務(wù)的ScanMyPhotos.com在幾年前就雇傭了一名氣象學(xué)家。公司總裁兼CEO Mitch Goldstone表示：“我們的氣象學(xué)家會(huì)預(yù)測(cè)全國(guó)各地未來(lái)的天氣。通過(guò)長(zhǎng)期的天氣預(yù)報(bào)來(lái)分析每個(gè)地區(qū)的天氣情況，以便預(yù)測(cè)交付延遲。因?yàn)檎掌遣豢商娲模覀儾幌Ｍ鼈冞M(jìn)入受野火、颶風(fēng)或自然災(zāi)害影響的地區(qū)。那些受影響的地區(qū)會(huì)延遲交貨，我們也會(huì)對(duì)所有訂單進(jìn)行數(shù)字備份。”

怡安指出，公司將利用自己的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)“創(chuàng)建工具和模型，以幫助企業(yè)識(shí)別和預(yù)測(cè)自然災(zāi)害趨勢(shì)，并做出更好的商業(yè)決策。怡安擁有超過(guò)100個(gè)概率和情景模型，涵蓋了10個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和近80個(gè)領(lǐng)域，為全球風(fēng)險(xiǎn)峰值區(qū)域提供風(fēng)險(xiǎn)洞察。”

今日?qǐng)D片

瑞士即將舉行全民公投 決定是否部分禁止煙草廣告

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年2月8日，瑞士洛桑，街頭的煙草廣告。據(jù)瑞士資訊網(wǎng)1月11日?qǐng)?bào)道，瑞士聯(lián)邦將于2月13日公投“是否部分禁止煙草廣告”，目前正反雙方正進(jìn)行最后角力。最新民調(diào)顯示，支持禁止向青少年和兒童投放煙草廣告的受調(diào)查者比例占73%，明顯高于反對(duì)者（25%）。

（本文編譯自日本經(jīng)濟(jì)新聞、路透社、共同社、韓聯(lián)社、福布斯）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 周雨晴 整理