經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成181.3萬(wàn)輛和173.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降25.2%和31.4%，同比分別增長(zhǎng)20.6%和18.7%。

對(duì)此，中汽協(xié)表示，環(huán)比大幅下降的原因是2月產(chǎn)銷(xiāo)受到春節(jié)假期因素的影響，同比增長(zhǎng)的原因，一是新能源及汽車(chē)出口起到積極的促進(jìn)作用；二是庫(kù)存回補(bǔ)需求拉動(dòng)增長(zhǎng)。

1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成423.5萬(wàn)輛和426.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.8%和7.5%，比2019年同期呈現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。而在過(guò)去的2021年1-2月，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)銷(xiāo)量剛剛達(dá)到2019年同期的水準(zhǔn)，僅微增2.7%。

從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈下降，同比保持較快增長(zhǎng)，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈下降，表現(xiàn)依然低迷。新能源汽車(chē)表現(xiàn)總體依然出色，環(huán)比有所下降，同比保持高速增長(zhǎng)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的一股新興力量。

從企業(yè)角度來(lái)看，憑借著在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的突出表現(xiàn)，比亞迪、廣汽等車(chē)企前兩月增速較快，一汽、北汽等車(chē)企由于在新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚未找到突破口，銷(xiāo)量下滑最為嚴(yán)重。

整體格局：乘強(qiáng)商弱

2月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為148.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降32.0%，同比增長(zhǎng)27.8%。1-2月乘用車(chē)銷(xiāo)量為367.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%。

相比之下，商用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊不如人意。2月，商用車(chē)銷(xiāo)量為25.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.4%；同比下降16.6%，同比降幅與上月相比收窄8.5個(gè)百分點(diǎn)。1-2月，商用車(chē)銷(xiāo)量為59.4萬(wàn)輛，同比下降21.7%。

關(guān)于商用車(chē)市場(chǎng)為何持續(xù)表現(xiàn)低迷，行業(yè)中有分析認(rèn)為，2021年度，受經(jīng)濟(jì)增速放緩、基建地產(chǎn)等行業(yè)終端需求萎縮的影響，二季度以來(lái)下游重卡、工程機(jī)械等商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷；疊加21年年中“國(guó)六”切換導(dǎo)致的重中輕卡需求提前釋放，2021年下半年客戶(hù)需求大幅度下降且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)：插混表現(xiàn)突出

2月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到33.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍，增速遠(yuǎn)超純電動(dòng)汽車(chē)。1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)量達(dá)到76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到17.9%。其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍，增速同樣遠(yuǎn)超純電動(dòng)汽車(chē)。

近日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)在《插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研判》研究報(bào)告中指出，混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)已逐步過(guò)渡至消費(fèi)驅(qū)動(dòng)階段，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增量突出。消費(fèi)者出于對(duì)油耗、性能、續(xù)駛里程等方面的升級(jí)需求，促使在過(guò)去7年中，全球混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了近3倍。2016-2021年，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量從9.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)至60.3萬(wàn)輛，需求擴(kuò)大了6.2倍。其預(yù)測(cè)，未來(lái)的5-15年內(nèi)，全球混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)，將進(jìn)入較快的增長(zhǎng)時(shí)期。

中國(guó)品牌：比亞迪、廣汽表現(xiàn)不俗

1-2月，在中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量前15名企業(yè)集團(tuán)中，除了基數(shù)較小的小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)增速較快外，比亞迪增速最為突出。1-2月，比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到18.7萬(wàn)輛，同比增加192.1%，其次是廣汽，銷(xiāo)量為8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.7%。一汽、北汽兩家銷(xiāo)量下滑最為嚴(yán)重，降幅分別為31.8%、22.3%。

2月份，在中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量前15名企業(yè)集團(tuán)中，比亞迪、東風(fēng)銷(xiāo)量增速分別達(dá)到192.9%、77.2%，表現(xiàn)優(yōu)異；江汽在有蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量做支撐的情況下，銷(xiāo)量依舊下滑嚴(yán)重，達(dá)到24.5%，其次是長(zhǎng)城汽車(chē)，其乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑17.1%。

長(zhǎng)城汽車(chē)關(guān)于2月份銷(xiāo)量下滑的原因指出，是因?yàn)椴┦郎a(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)供應(yīng)不足所致。實(shí)際上，還有其他一些銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的廠(chǎng)家也給出了與長(zhǎng)城汽車(chē)相似的原因解釋。