9月13日，上汽集團(tuán)名爵品牌全新純電動(dòng)車型MG MULAN發(fā)布上市。作為名爵的全新電動(dòng)車型，MG MULAN基于上汽星云架構(gòu)打造的，并配備了全新的超級電驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及魔方電池。值得一提的是，該車不僅是中國汽車工業(yè)首款全球車，也是中國首款在全球80多個(gè)國家上市的“中國車”。

上市當(dāng)天，上汽名爵舉行了“萬輛赴歐”發(fā)運(yùn)儀式。MG MULAN在上海海通碼頭裝船起運(yùn)，出口歐洲市場，這是國內(nèi)最大批量純電動(dòng)汽車在上海海通碼頭裝船起運(yùn)，數(shù)量為一萬臺(tái)，此舉將助力上汽年內(nèi)建成首個(gè)“10萬輛級”海外區(qū)域市場。

值得注意的是，在高企的能源價(jià)格和全球貨幣政策下，歐洲的正在遭受經(jīng)濟(jì)下行的困擾，其表現(xiàn)之一就是汽車的需求持續(xù)衰退。2022上半年，歐洲市場銷量直降13.7%，總銷量僅為559.8萬輛，相比去年減少了近90萬輛。而我國在彈性供應(yīng)鏈與新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢加持下，汽車的海外出口表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出逆風(fēng)增長的勢頭。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的中國2022年上半年汽車出口最新數(shù)據(jù)，今年1-6月，中國向海外出口了122萬輛汽車，同比增長47.1%。作為對比，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年，歐盟新車注冊量減少了近14%。

與此同時(shí)，越來越多的車企開始瞄準(zhǔn)以歐洲為代表的發(fā)達(dá)市場。發(fā)達(dá)市場不僅僅能帶來銷售數(shù)量，還有助于品牌優(yōu)勢的形成與業(yè)務(wù)體系的提升。想要在歐洲市場站穩(wěn)腳跟并不容易。因?yàn)闅W盟有著全球最嚴(yán)苛的汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的碰撞測試C-NCAP、早前的測試工況NEDC等標(biāo)準(zhǔn)都是源于歐洲或者在歐洲標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行修改，要滿足歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需要車企自身有著較硬的技術(shù)實(shí)力。

全球新冠疫情與地緣沖突讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈飽受沖擊，但新能源車卻逆勢上揚(yáng)。如果技術(shù)被視作破局歐洲市場的底氣，那具有強(qiáng)大韌性的供應(yīng)鏈則是出海的動(dòng)力所在。憑借電動(dòng)化、智能化的先行優(yōu)勢，中國汽車正在迅速打開全球新能源汽車市場。而MG作為出海“先鋒”，可以稱得上是中國汽車最為重要的一張名片。

根據(jù)全球汽車市場研究公司Jato Dynamics最新的數(shù)據(jù)顯示，中國品牌汽車6月份在歐盟、英國、挪威和瑞士等歐洲地區(qū)的銷量增長了93%，達(dá)到13800輛，超過了鈴木、捷豹路虎、馬自達(dá)和本田的業(yè)績，其中逾75%的銷量歸功于上汽旗下的MG名爵車型。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，MG的全球零售總額超過47萬輛；其中，海外市場銷量達(dá)36萬輛，且在全球17個(gè)國家的銷量榜單上，MG均躋身進(jìn)入前10名。特別在疫情影響下汽車工業(yè)普遍承壓的2022年上半年，MG品牌在歐洲銷量已超過4.5萬輛，并達(dá)成出海累計(jì)100萬輛目標(biāo)。

根據(jù)規(guī)劃，MG MULAN作為名爵投放全球市場的全新產(chǎn)品，將于2022年第四季度搶灘歐洲市場，并計(jì)劃2023年進(jìn)軍澳新、中東、墨西哥、南美等國家和地區(qū)，滿足全球消費(fèi)者的高品質(zhì)出行需求，打造“中國汽車工業(yè)首款全球車”。

目前，上汽產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋全球90余個(gè)國家和地區(qū)，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個(gè)“五萬輛級”區(qū)域市場，海外累計(jì)銷量突破300萬輛。2021年，上汽海外市場銷售69.7萬輛，同比增長78.9%，連續(xù)六年奪得國內(nèi)車企榜首。今年1到8月，上汽海外銷量近58萬輛，同比增長56.7%。