文/張馨琳

10月9日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量月報。9月，奇瑞集團(tuán)銷售汽車145380輛，同比增長92.1%，連續(xù)三個月創(chuàng)單月銷量歷史紀(jì)錄，這也意味著奇瑞集團(tuán)已連續(xù)第4個月單月銷量突破10萬輛。在飽受期待的“金九”，奇瑞以高4倍的增長速度，跑在了據(jù)中汽協(xié)預(yù)估數(shù)據(jù)的行業(yè)21.3%增速面前。前三季度，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車893930輛，同比增長37.3%，照此估計，奇瑞今年有望突破百萬輛大關(guān)。

新能源方面，據(jù)統(tǒng)計，9月，奇瑞集團(tuán)銷售新能源汽車共22185輛，同比增長135.8%；1-9月累計銷售188539輛，同比增長190.7%。此外，9月26日，小螞蟻30萬蟻粉款在蕪湖工廠正式下線。

細(xì)分來看，在奇瑞集團(tuán)旗下的乘用車品牌中，奇瑞汽車9月份銷量112,980輛，同比增長112.6%；1-9月份累計銷量679,863輛，同比增長55%。從具體來看，瑞虎8、瑞虎7系列1-9月份分別貢獻(xiàn)了14.14萬輛、11.97萬輛的全球銷量，成為拉動奇瑞汽車品牌銷量增長的兩大主要力量。奇瑞汽車在9月份還推出了艾瑞澤8、艾瑞澤5 GT兩款新車型。

除此之外，以性價比車型為主的子品牌捷途汽車，9月份銷量19,018輛，同比增長89.6%；1-9月份銷量115,734輛，同比增長11.8%。

另外，奇瑞高端品牌星途9月份銷量7,840輛，同比增長111.5%；1-9月份銷量36,412輛，同比增長67%，預(yù)計年銷量據(jù)5萬輛目標(biāo)還有一定距離。

奇瑞此前曾推出過高端汽車品牌瑞麟、入股過汽車公司觀致，但兩次嘗試均以失敗告終。目前，星途承擔(dān)起了奇瑞整個“品牌向上”的重?fù)?dān)。與同為自主高端品牌的領(lǐng)克和魏牌相比，奇瑞在技術(shù)和客戶群方面均沒有先天優(yōu)勢。而星途在低位徘徊的銷量意味著，奇瑞的高端化之路還有一定的路要走。

為了推動高端化，9月16日，在瑤光2025奇瑞科技DAY上，奇瑞宣布，將啟動“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略。奇瑞還和華為宣布，雙方將合作推出全新高端智能電動車品牌。奇瑞發(fā)布了高端智能電動平臺E0X，覆蓋緊湊型到中大型級別。基于該平臺打造的首款車型E03將搭載華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，并懸掛星途車標(biāo)，定價超20萬元，也在此次活動中被公布，計劃于明年陸續(xù)發(fā)布。據(jù)悉，奇瑞和華為至少規(guī)劃了5款高端智能電動車型。在華為的加持下，奇瑞希望借勢在高端新能源汽車方面形成突破。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華也曾表示，未來5年，奇瑞計劃研發(fā)投資1000億元以上，培養(yǎng)研發(fā)人才2萬人以上，建立300個瑤光實(shí)驗室，支持交叉科學(xué)和跨界技術(shù)研究。此外，奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞六大研發(fā)中心。

隨著原材料的上漲、雙積分政策不斷爬坡，微型新能源車的紅利期將逐漸消退，而這也將迫使奇瑞加速轉(zhuǎn)型的步伐，將在未來往更高端方向布局。除去華為的品牌、技術(shù)加持，奇瑞能否構(gòu)筑起自身優(yōu)勢，從而實(shí)打?qū)嵵纹稹案叨嘶倍ㄎ唬攀俏磥磉@場戰(zhàn)役的關(guān)鍵。