經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 高飛昌 實(shí)習(xí)生 徐嘉璐 5月18日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利控股”）官方宣布，與英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國際控股(以下簡稱“阿斯頓·馬丁”)進(jìn)一步達(dá)成新的合作協(xié)議。作為合作內(nèi)容一部分，吉利控股已完成對(duì)阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%。

根據(jù)阿斯頓·馬丁在倫敦證券交易所發(fā)布的公告披露，吉利控股將成為阿斯頓·馬丁的第三大股東。作為代價(jià)，吉利控股已承諾向其投資約2.34億英鎊（約合20.47億元人民幣）。此次增持后，吉利控股將有權(quán)任命一名非執(zhí)行董事加入阿斯頓·馬丁董事會(huì)，同時(shí)還將擁有一個(gè)董事會(huì)觀察員席位。

2022年9月30日，吉利曾宣布入股阿斯頓·馬丁，收購后者7.6%的股份，成為阿斯頓·馬丁的第四大股東。當(dāng)時(shí)阿斯頓·馬丁的前三大股東分別是公司董事會(huì)執(zhí)行主席勞倫斯·斯特羅爾旗下Yew Tree投資集團(tuán)（持股18.3%）、沙特阿拉伯的公共投資基金PIF（持股16.7%）和梅賽德斯·奔馳（持股9.7%）。

此次增持股份后，Yew Tree投資集團(tuán)仍為最大股東，持股比例約為21%，而吉利相當(dāng)于增持了10%左右的股份，一舉超過奔馳，成為該公司第三大股東。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“雙方將加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮這個(gè)傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)增長。”

阿斯頓?馬丁是著名的超豪華汽車品牌，目前有DBX、DBS等4款車型在售。面對(duì)電動(dòng)化浪潮，去年4月，阿斯頓·馬丁宣布了Racing Green戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)將在2024年初開始正式交付旗下首款插電式混動(dòng)車型Valhalla，并在2025年推出該品牌首款純電車型。預(yù)計(jì)到2026年，阿斯頓·馬丁旗下所有全新車型都將擁有插電式混動(dòng)或純電動(dòng)版本。

數(shù)據(jù)顯示，阿斯頓·馬丁2022年?duì)I業(yè)收入達(dá)到13.8億英鎊，同比增長26%；毛利潤同比增長31%，達(dá)到4.51億英鎊。但由于供應(yīng)鏈問題和成本上漲等問題，阿斯頓·馬丁營業(yè)虧損從2021年的7400萬英鎊擴(kuò)大至2022年的1.18億英鎊。阿斯頓·馬丁官方表示，預(yù)計(jì)今年公司盈利能力將顯著改善，并有望在下半年實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

去年9月底，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝在完成對(duì)阿斯頓·馬丁7.60%的股份收購時(shí)表示，吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有較豐富的經(jīng)驗(yàn)，且在超級(jí)電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。

本次吉利控股與阿斯頓·馬丁進(jìn)一步加強(qiáng)合作，或可助力阿斯頓·馬丁扭轉(zhuǎn)虧損局面，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。對(duì)于吉利而言，增持阿斯頓·馬丁的股份是其全球戰(zhàn)略布局和投資的重要組成部分。

在過去的十幾年中，吉利控股不斷推進(jìn)海外業(yè)務(wù)布局。2006年吉利收購英國錳銅控股19.97%的股份，開啟全球收購的步伐；2010年全資收購沃爾沃；2017年收購馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份，以及英國豪華跑車品牌路特斯（LOTUS 蓮花汽車）51%的股份；2018年再收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，建立合資公司聯(lián)合運(yùn)營Smart品牌；2022年5月，斥資13.76億元認(rèn)購雷諾韓國汽車34.02%的股份。

本次增持阿斯頓·馬丁之后，吉利控股的“全球購”版圖將再度擴(kuò)大。多輪海外并購之后，目前吉利控股已經(jīng)形成吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、極氪、倫敦出租車（英國錳銅）、寶騰和路特斯、太力飛行汽車、smart、雷諾韓國等近10個(gè)品牌矩陣，產(chǎn)品線覆蓋中低端品牌、豪華品牌、超豪華品牌。