經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 張銳 “20年回頭看,我們從一個完全沒有名的汽車企業(yè),走到今天可以算是有了一點成就,比亞迪抓住了整個能源轉(zhuǎn)型的大紅利。”5月17日,比亞迪儲能業(yè)務(wù)海外銷售總經(jīng)理郭彬在第十五屆深圳國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF)一場《荷蘭電池創(chuàng)新與發(fā)展機遇》專場研討會上說。
郭彬稱,對于比亞迪,大家比較熟悉的是汽車品牌,但其實它起家是做消費類電池代工業(yè)務(wù)。“我們自己設(shè)計、制造,但是給摩托羅拉、諾基亞這樣的客戶做電池貼牌,這種生意做多了以后發(fā)現(xiàn),你對市場的接觸不夠緊密,比如諾基亞倒下,我們的生意就受影響。”郭彬說,這讓比亞迪意識到,面對社會的變化、科技的變化,自己不是在最前面的,“所以從2003年開始,我們做汽車業(yè)務(wù),開始做自己的品牌。”
郭彬續(xù)稱,2008年,比亞迪的新能源板塊開始做太陽能板、儲能電池等,當(dāng)時發(fā)現(xiàn)海外的儲能相對更加市場化,所以當(dāng)時在海外的著力點會比較多,但過去三年中國市場有非常巨大的變化。“我們目前參考的研究報告,在儲能這塊的需求,中國市場應(yīng)該從今年開始超越美國市場。”他說,目前,比亞迪有19個生產(chǎn)基地主要集中在國內(nèi),現(xiàn)正在考慮海外布局,并且已在執(zhí)行海外工廠的一些計劃。
當(dāng)天,比亞迪儲能業(yè)務(wù)海外銷售總經(jīng)理郭彬出席這場由荷蘭外商投資局舉辦的電池專場研討會并非偶然。荷蘭外商投資局提供的信息顯示,1998年,比亞迪選擇荷蘭為其進(jìn)軍歐洲市場的第一站,把比亞迪歐洲分公司設(shè)在了鹿特丹,作為比亞迪在歐洲的市場營銷和銷售分支。同時,比亞迪歐洲,也是比亞迪在海外的第一個分公司。
隨后的2015年9月,比亞迪歐洲遷址斯希丹,專注為歐洲客戶提供比亞迪新能源汽車、可充電電池、太陽能電池板、儲能系統(tǒng)、軌道交通等新能源產(chǎn)品及相關(guān)售后服務(wù)。
目前,比亞迪歐洲已具備了為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┤盗须妱榆嚠a(chǎn)品的能力,其核心產(chǎn)品覆蓋電動大巴、叉車、出租車和云軌等業(yè)務(wù)。
此外,荷蘭外商投資局也表示,近些年,中國新能源造車新勢力逐漸向荷蘭進(jìn)軍。其中包括,2021年11月,中國新能源汽車商蔚來與國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方到2025年將在中國共建造100座換電站,同時,從2022年開始,雙方將在歐洲建設(shè)換電站并開展運營試點。此外,雙方還將就電池資產(chǎn)公司合作、車隊管理、會員體系、家庭充電樁服務(wù)、加電設(shè)備先進(jìn)技術(shù)開發(fā),以及在中國進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)合作等進(jìn)行討論。
2022年2月11日,小鵬汽車與荷蘭經(jīng)銷商Emil Frey以及瑞典經(jīng)銷商Bilia達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議在當(dāng)?shù)亟N售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同年7月5日,比亞迪也宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團Louwman合作,作為比亞迪在荷蘭的乘用車經(jīng)銷商合作伙伴,Louwman集團將在荷蘭多個城市開設(shè)線下門店。
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