高飛昌/文 

2023年7月15日，中國一汽成立70周年大會在中國一汽紅旗會堂召開，來自政府部門、科研院所、高等院校、行業(yè)協(xié)會、機構(gòu)、媒體單位、國內(nèi)外汽車企業(yè)、合作企業(yè)，以及中國一汽方面的嘉賓齊聚一堂，共祝這一中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要時刻。

1953年7月15日，長春第一汽車制造廠正式創(chuàng)建。三年后，中國第一輛自主生產(chǎn)的解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功。隨后三年間，又有第一輛東風(fēng)牌轎車、第一輛紅旗轎車試制成功。70年前發(fā)生在中國一汽的歷歷往事，成為此后中國汽車工業(yè)波瀾壯闊發(fā)展史的開端。

身為中國汽車工業(yè)的“長子”，中國一汽參與并見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的全部發(fā)展歷程。今天的中國汽車工業(yè)，已達(dá)成年產(chǎn)銷2500萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，中國市場連續(xù)多年成為世界第一大汽車市場。與此同時，中國汽車工業(yè)也站到了由大到強高質(zhì)量躍遷的歷史性時刻。

中國一汽在大會上回顧過往奮斗歷程、重溫產(chǎn)業(yè)報國使命的同時，也展示了推動中國汽車工業(yè)由大到強高質(zhì)量發(fā)展、擔(dān)當(dāng)工業(yè)強國新使命的信念和決心。

70年來，中國一汽人代代相傳，取得了多項矚目成就。在中國汽車產(chǎn)業(yè)界，中國一汽長期保持著國內(nèi)最大規(guī)模汽車集團(tuán)的位置。中國一汽旗下有紅旗、奔騰、解放三大自主整車品牌，合資整車品牌有一汽-大眾（含奧迪、捷達(dá)）、一汽豐田，另外還有囊括核心零部件在內(nèi)的完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

中國一汽黨委副書記、董事、總經(jīng)理邱現(xiàn)東在大會上表示，截至目前，中國一汽累計產(chǎn)銷整車達(dá)5577萬輛，營業(yè)收入近83000億元、利稅總額超18700億元，資產(chǎn)總額超6000億元；“中國一汽”品牌價值超4200億元，“解放”和“紅旗”品牌價值均超1100億元，分別位居國內(nèi)汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域第一；已成長為位居世界百強之列的國有特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。

作為中國汽車行業(yè)的排頭兵，中國一汽表示，將始終牢記黨和國家關(guān)于“掌控關(guān)鍵核心技術(shù)、樹立民族汽車品牌、打造世界一流企業(yè)”的殷殷囑托，不負(fù)初心使命，領(lǐng)航中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)汽車強國提供有力支撐，繪制一幅“風(fēng)景這邊獨好”的美好畫卷。

伴隨第5577萬輛汽車出車，中國一汽在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，向更大規(guī)模化、更加全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段邁進(jìn)。因無可替代的歷史地位，中國一汽的發(fā)展與中國汽車工業(yè)的發(fā)展血脈相連。沒有中國一汽，也就沒有中國汽車工業(yè)的今天。同樣地，中國汽車工業(yè)的未來大發(fā)展，也離不開中國一汽的深刻參與。

目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來電動化、智能化、數(shù)字化、自動化的“新四化”變革，全新的汽車出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在加速重構(gòu)。中國自主汽車品牌經(jīng)過多年成長壯大，實力已今非昔比。今年上半年，中國市場上自主品牌的市場份額已穩(wěn)定超過50%，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了階段性領(lǐng)先、中國的汽車出口超越日本成為世界第一。

種種跡象顯示出，中國的自主汽車事業(yè)來到了百年未有的新賽段，將實現(xiàn)從跟隨者到超越者再到引領(lǐng)者的角色切換。在這一歷史大變局中，中國一汽將積極貢獻(xiàn)自身力量，將中國汽車的影響力拓展至全球。

中國一汽表示，將在黨和國家的指引下持續(xù)發(fā)揮央企帶頭作用，勇當(dāng)建設(shè)中國式現(xiàn)代化汽車強國的時代先鋒，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力中國全面現(xiàn)代化建設(shè)，奮力創(chuàng)建世界一流汽車企業(yè)。