文/陳永偉

傳說在西周時，曾有過一位愛好旅行的天子周穆王。他曾經(jīng)越過昆侖山，一路向西，用三年時間周游了列國。

就在他結(jié)束游歷，即將回國之時，有一位名叫偃師的工匠在途中求見了他，并向他獻上了一個自己制作的人偶。這個人偶外貌栩栩如生，可以像人一樣自如地站立行走。周穆王見了大為吃驚，叫來自己的寵妃一起觀看。就在周穆王和寵妃對著人偶細(xì)細(xì)端詳、品頭論足時，偃師一聲令下，人偶竟開口唱起了歌來，歌聲婉轉(zhuǎn)悠揚，十分動人。唱到高潮處，人偶又舒展四肢跳起了舞。如此精彩的表演，逗得周穆王哈哈大笑。

而就在表演即將結(jié)束時，發(fā)生了一個意外：這個人偶竟然含情脈脈地向周穆王身邊的寵妃眨了眨眼。或許在當(dāng)時他們所在的西域，演員向觀眾眨眼致意是一件稀松平常的事，但在從小就接受禮法教育的周穆王看來，這種舉動無疑是一種輕薄之舉。更為重要的是，這種人情味十足的動作似乎坐實了眼前的人偶其實是由人假冒的，如果是這樣，那偃師就是犯了欺君之罪。一怒之下，周穆王就要下令處死偃師。

偃師趕緊向周穆王解釋，剛才表演的只是一個人偶。見周穆王不信，他當(dāng)場把人偶拆散。周穆王看到眼前一堆七零八落的零件，才終于相信了剛才為自己獻舞的確實不是人。于是不禁感嘆：“原來人工的技巧竟能達到與天地造物者同樣的水平，真是不可思議！”

以上這個小故事出自《列子·湯問》。如果按照現(xiàn)在的觀點，故事中偃師制作的那個人偶就是一個機器人，一些故弄玄虛的營銷號還把這個傳說作為遠(yuǎn)古機器人存在的證據(jù)而大加炒作。這種炒作當(dāng)然是不可信的。作為道家的典籍，《列子》一書充滿了玄幻色彩，而周穆王和偃師的這段軼事只不過是其記錄的上百個故事中的一個，其本身并不具備任何作為史料的價值。然而，這個故事卻反映了一個問題，那就是人類對于創(chuàng)造機器人的追尋至少可以追溯到兩千年之前。

古代的人形機器人

如果我們把目光放到更寬的范圍，就會發(fā)現(xiàn)關(guān)于機器人的想象其實并不是中國獨有的。

比如，在古埃及的神話中有這么一個故事：法老奧西里斯曾被自己的弟弟賽特殺死，尸體被肢解成了很多快。后來，奧西里斯的妻子伊西斯找齊了丈夫的尸塊，并把它們重新拼接在一起，然后在死神阿努比斯的幫助之下，將之復(fù)活了。有意思的是，在古埃及的壁畫中，奧西里斯的形象是一個背后裝有類似特斯拉線圈裝置的人。而在一件出土的陶器上，則出現(xiàn)了伊西斯將手伸入奧西里斯后背的畫面。有學(xué)者將神話和這些畫面結(jié)合在一起，得出了一個大膽的猜測：所謂復(fù)活的奧西里斯其實并不是一個真人，而只是一個由伊西斯控制的機器人。

雖然這種說法似乎過于離奇，但其實它是有一定的歷史依據(jù)的。在古埃及時期，人們已經(jīng)懂得了一些簡單的機械設(shè)計知識，并造出了一些由機械力驅(qū)動的機器。其中的一些機器被裝飾成了人的形狀，就成了“機器人”。比如，當(dāng)時曾出現(xiàn)過一種搗米機器人，其實就是在用杠桿傳導(dǎo)的搗米設(shè)備上雕刻了一個人形。在宗教領(lǐng)域，這些在當(dāng)時十分先進的技術(shù)當(dāng)然也得到了廣泛的應(yīng)用。比如，在祭祀時，古埃及的祭司們會使用一種機械的神像。借助機械傳動，這些神像可以做出如張嘴、伸手等簡單動作。顯然，這可以大幅增加祭祀儀式的神秘性。或許，關(guān)于奧西里斯的傳說只不過是人們對這類宗教儀式的一個扭曲記憶罷了。

作為與古埃及交往密切的文明，古希臘對于機器人也很感興趣。根據(jù)記載，和柏拉圖同時期的匠人菲隆（Philon）曾發(fā)明過一個倒酒機器人。這個機器人的胸腔是一個放酒的容器，容器里的酒可以通過管道傳輸?shù)剿沂稚系木茐刂小Ｈ绻藗冃枰染疲涂梢栽谄渥笫稚戏派媳印Ｈ缓缶凭涂梢詮木茐刈詣恿鞒觯谷氡小？梢韵胂螅诋?dāng)時的技術(shù)水平下，這種人形的機器給人們帶來的震撼是十分強烈的。

我們現(xiàn)在已很難確知在古希臘究竟有多少機器被包裝成了人形。不過，這些“機器人”在當(dāng)時的話題性應(yīng)該不會亞于今天的ChatGPT。事實上，就連亞里士多德都在自己的《政治學(xué)》中專門討論了機器人代替人類工作后人類社會結(jié)構(gòu)的可能變化——其論題選擇的前衛(wèi)程度絲毫不亞于兩千多年后的學(xué)者。

這里需要說明的是，雖然古埃及和古希臘都已經(jīng)創(chuàng)造出了所謂的“機器人”，但限于當(dāng)時的科技，這些“機器人”充其量只能算是包裝上了人形的機器，其結(jié)構(gòu)非常簡單，能完成的活動也非常有限。盡管如此，作為勾起人們想象的先驅(qū)，意義依然是顯著的。

在此后的幾百年中，人們一直嘗試將最新的技術(shù)用到機器人身上。比如，11世紀(jì)，伊斯蘭著名學(xué)者加扎利（Ismail al-Jazari）在發(fā)明了分段齒輪之后，就嘗試著用它來改良了菲隆的倒酒機器人。到了1495年，“文藝復(fù)興后三杰”之一的達·芬奇根據(jù)加扎利留下的資料，并加以改進，耗時十五年，終于造出了一個機器騎士。這個騎士可以依靠風(fēng)能和水能驅(qū)動，并完成包括張嘴、搖頭、擺手、坐起等動作。

在此之后，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的機器人被發(fā)明了出來。到十八世紀(jì)，由發(fā)條和齒輪驅(qū)動的機器人已經(jīng)非常成熟。在歐洲各國的宮廷內(nèi)，就經(jīng)常可以看到各種寫字、畫畫、唱歌的機器人。甚至連當(dāng)時的乾隆朝廷也收藏了一個寫字人鐘，只要打開開關(guān)，它就會工工整整地寫出“八方向化，九土來王”八個大字。

十九世紀(jì)時，更多更為精巧的機器人被發(fā)明了出來。其中，最為著名的一個就是“土耳其行棋傀儡”（The Turk）。這個由奧地利工匠沃爾夫?qū)?middot;馮·肯佩倫制作的機器人不僅可以說話，還能像人一樣下棋，其棋藝還非常高超。在各國巡回期間，它不僅連續(xù)擊敗了多位當(dāng)時的國際象棋高手——其氣勢頗為類似一百多年后的AlphaGo。可惜的是，后來這個機器傀儡在美國巡回演出時毀于火災(zāi)。不過，得益于這場意外，人們也終于解開了這個傀儡下棋的秘密：原來，在它的下方有一個暗格。下棋時，有一個真人的圍棋高手進入其中進行操控，并通過話筒和對手對話。因此，土耳其行棋傀儡雖然精巧，但其本質(zhì)依然是一個由人操縱的簡單機器。

早期的現(xiàn)代人形機器人

進入了電氣時代后，人們又很快將相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用到了機器人上。1927年，西屋（Westing House）公司的羅恩·溫斯利（Ron Wensley）發(fā)明了一個名叫赫爾伯特·特利沃克斯（Herbert Televox）的機器人。從本質(zhì)上看，這個機器人就是一個電路板，可以根據(jù)聲音來控制開關(guān)，完成一些動作。只不過，這個電路板套了一個人形，就被當(dāng)作機器人來售賣了。不過，如此丑陋又缺乏實用價值的機器人實在是沒有任何賣點，連廣告公司都拒絕為其做廣告。面對這種尷尬的境況，西屋公司不得不花心思來為特利沃克斯進行美容，不僅給它加上了手腳，還給它套上了一張華盛頓的臉。這種策略果然奏效。一番包裝之下，一塊簡單的電路板就搖身一變成了一件引人關(guān)注的高科技產(chǎn)品，甚至連美國軍方也對其表達了關(guān)注。

特利沃克斯的意外成功讓西屋公司認(rèn)識到了溫斯利的才干。很快，他就得到了提拔，并有了自己的研發(fā)團隊。經(jīng)過多年的努力，溫斯利團隊在1937年推出了機器人依萊克羅（Elektro）。和特利沃克斯相比，依萊克羅有了很多進步。它已經(jīng)可以根據(jù)操控員的語音指令完成包括走路、抽煙、數(shù)數(shù)在內(nèi)的26種動作。盡管在現(xiàn)在看來，這些動作都十分呆板，且語音指令只能按固定的腳本進行，但在當(dāng)時看來，已經(jīng)非常驚艷。因此，有不少人認(rèn)為，依萊克羅應(yīng)該算得上是真正意義上的第一個人形機器人。

從實用價值上看，依萊克羅其實乏善可陳，不過其宣傳意義卻是十分顯著的。此后，機器人就成為了一種時尚的代表，大量企業(yè)、組織和個人陸續(xù)推出了形形色色的機器人產(chǎn)品。比如，1939年由瑞典發(fā)明家奧古斯特·哈蒙發(fā)明的機器人可以接受無線電的指令并實現(xiàn)行走；1951年由美國人克利福德·蘭蒂斯發(fā)明的機器人可以完成高爾夫球的揮桿動作；1953年出現(xiàn)的機器人加科（Garco）可以在人的操縱下完成多項任務(wù)；1963年由美國國家航空航天局（NASA）制作的“機動多關(guān)節(jié)假人”則不僅可以模仿三十多種人的動作，還能試穿宇航服。

需要說明的是，雖然在這個時期人形機器人呈現(xiàn)了百花齊放的態(tài)勢，但這些機器人依然沒有擺脫源自于古埃及的傳統(tǒng)——從根本上講，它們還是一件需要人操控的機器，本身毫無智能可言，其實用性也很弱。面對這種局面，人們對機器人的發(fā)展方向就產(chǎn)生了分歧。

一部分人認(rèn)為，發(fā)展機器人，最重要的是讓它們能夠代替人類完成各種工作，至于它是不是和人類相似則無關(guān)緊要。基于這種認(rèn)識，他們開始把著力點放在了非人形機器人的開發(fā)上。一個標(biāo)志性的事件是1959年Unimate#001號機器人的發(fā)明。確切地說，這款由發(fā)明家約瑟夫·恩格爾伯格（Joseph F. Engelberger）和喬治·德沃爾（George C. Devol）聯(lián)合開發(fā)的Unimate#001其實只是一個機械手。雖然不具備完整的人形，但它卻可以非常好地仿照人手來完成各種復(fù)雜的工作。由于其強大的實用性，Unimate#001在被發(fā)明后不久就被應(yīng)用到了工業(yè)領(lǐng)域，執(zhí)行裝配、噴漆等多種任務(wù)。顯然，相比于花里胡哨的人形機器人，Unimate#001這樣的機械手實在是太實用了。因此，它的成功也將機器人的發(fā)展引向了另一個方向：更為側(cè)重功能的非人形機器人取代了人形機器人，成為了機器人的主流。

不過，依然有一些人在堅持對人形機器人的開發(fā)。在他們看來，雖然從當(dāng)時的情況看，非人形機器人確實有很多功能上的優(yōu)勢，但只有人形機器人才能適應(yīng)更為通用性的任務(wù)。從長遠(yuǎn)來看，人形機器人才是主流。不過，以當(dāng)時的人形機器人發(fā)展水平，這一切顯然是空想，而要改變這一切，就需要給機器人賦予智能。

為人形機器人賦予智能

1973年，日本早稻田大學(xué)（Waseda University）發(fā)布了一款人形機器人WABOT-1。這款由著名機器人專家加藤一郎設(shè)計、以大學(xué)校名命名的機器人身高與真人相仿，可以以雙腳行走，并完成搬運物品等工作，還可以用簡單的日語和人交談。和過往的人形機器人不同，WABOT-1并不是在操控員的控制之下完成這些工作。在它的身上，安裝了人工視覺和聽覺裝置，手部也裝有傳感器。因此，它可以根據(jù)視覺、聽覺，以及觸覺來感知周圍的情況，并自行調(diào)整動作。

根據(jù)控制論的觀點，非生命體可以和生命體有很多共同點，而非生命體要像生命體一樣具有智能，其關(guān)鍵就是要具有和后者一樣對周圍的復(fù)雜環(huán)境進行感知和反應(yīng)的能力。要做到這一點，它就需要至少包括三個要素：感覺要素，運動要素和思考要素。其中，感覺要素主要用來認(rèn)識周圍環(huán)境狀態(tài)；運動要素主要用于對外界做出反應(yīng)性動作；思考要素則負(fù)責(zé)根據(jù)感覺要素所得到的信息，得出應(yīng)該采用怎樣的對策。很顯然，在我們之前提到的機器人當(dāng)中，這三個要素是不全面的。更為確切地說，它們基本只具有運動要素，缺乏感覺和思考要素。因此它們都不能算具有智能，也不能實現(xiàn)自控。對比之下，WABOT-1則補齊了這三個要素，從這個意義上講，它就和以往的機器人有了根本的不同，成為了真正意義上具有智能的機器人。

我國的國家機器人檢測與評定中心曾對機器人智能發(fā)布過一個標(biāo)準(zhǔn)，照此標(biāo)準(zhǔn)，智能機器人的智能水平從低到高可以分為五個等級：L1是基礎(chǔ)級，指已經(jīng)擁有了一定智能水平；L2表示機器人可以和人實現(xiàn)半交互；L3表示機器人可以和人實現(xiàn)完全交互；L4表示機器人可以實現(xiàn)完全的自主行動；L5表示機器人可以根據(jù)環(huán)境實現(xiàn)自適應(yīng)。如果套用這個標(biāo)準(zhǔn)，WABOT-1的智能大約處在L1的水平。事實上，當(dāng)時的研究人員也對WABOT-1的智能水平進行了測試，結(jié)果是其智能大約相當(dāng)于一歲半的兒童。雖然這個智能水平并不算高，但它畢竟實現(xiàn)了機器人智能的“零的突破”，其標(biāo)志性意義是十分重要的。

1984年，加藤一郎領(lǐng)導(dǎo)的團隊又推出了 WABOT的新一代產(chǎn)品WABOT-2。WABOT-2的定位被設(shè)置為音樂機器人，它可以自行識別樂譜，并根據(jù)樂譜用手靈活彈奏電子琴。很顯然，這比它的前輩有了很大的進步，如果套用前面的標(biāo)準(zhǔn)，它大約已經(jīng)達到了L2的水平。

加藤一郎研究團隊的成功一度重新激發(fā)了人們對人形機器人的興趣。不過，很快人們就發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)時的技術(shù)水平下，要做出完美的人形機器人非常困難：一方面，要提升其智能水平很難；另一方面，讓機器成功實現(xiàn)人的各種動作也并非易事。在這種情況下，除了少數(shù)機構(gòu)，大部分研究團隊又重新將研究的焦點移回到了非人形機器人領(lǐng)域。

人形機器人的兩條道路

人形機器人再一次進入人們的視野是在上世紀(jì)末。1997年，本田公司推出了P3人形機器人。這款機器人安裝有三維視覺和平衡系統(tǒng)，不僅完全實現(xiàn)獨立依靠兩腳行走，還可以自行識別障礙物并改變方向。甚至在被人推倒后，還可以自行站起。除此之外，它還可以和人進行語言互動，并按照語音指令和人交流。

2000年，本田又進一步在P3的基礎(chǔ)上推出了阿西莫（ASIMO）機器人。與P3相比，這款機器人在性能上實現(xiàn)了非常大的提升。它不僅可以實現(xiàn)奔跑、跳躍等多種運動，通過視覺、聽覺感應(yīng)器規(guī)劃路線，并避免與人類發(fā)生碰撞，還能與人用語音或手語進行交流。更為重要的是，它還可以完成很多復(fù)雜的活動，如為人端茶遞水，甚至還能給人表演舞蹈——可以說，到了阿西莫這里，偃師人偶的傳說才終于變成了現(xiàn)實。由于其強大的功能，所以阿西莫從推出開始就深受人們歡迎。在隨后的幾年中，它不僅在全球范圍內(nèi)進行了巡回演出，還曾去紐約證券交易所充當(dāng)了第一位非人類敲鐘人。遺憾的是，由于阿西莫的成本非常高，致使其叫好不叫座，因而這款機器人在2018年就停止了研發(fā)。2022年，阿西莫的最后一次表演結(jié)束，這款風(fēng)光一時的機器人也宣布退役。

雖然阿西莫本身的商業(yè)化并不成功，但它卻向人們展現(xiàn)了人形機器人的巨大潛力。尤其是在藝術(shù)表演以及日常服務(wù)中，人形機器人的優(yōu)勢得到了充分展露。這就激發(fā)了很多企業(yè)重新對人形機器人予以關(guān)注，從而造就了新一輪的人形機器人熱潮。在這一輪新的熱潮中，人形機器人的發(fā)展大致上分為了兩條路線：

一條是通過簡化機器人的部分功能，對其成本進行控制，從而迅速達到商業(yè)普及的目的。該路線的代表是法國阿德巴蘭機器人公司（Aldebaran Robotics）2006年推出的NAO機器人。盡管相比于阿西莫，NAO的能力還略顯單薄，但其性能也達到了很高的水平。在行動上，NAO達到了25個自由度，可以實現(xiàn)行走、踢球等較為復(fù)雜的運動，甚至可以打整套的太極拳。在智能上，NAO可以自動識別周圍環(huán)境，能看、聽、說，并和人進行交互——按照前面說的標(biāo)準(zhǔn)，基本已經(jīng)達到了L3的標(biāo)準(zhǔn)。更為重要的是，它還可以通過進一步編程，來對機器人的功能進行擴展。因為這些特點，NAO機器人一經(jīng)推出就廣受歡迎。

另一條路線則是對機器人的能力進行進一步的強化，從而讓它可以完成更為復(fù)雜的任務(wù)。采取這條路線的代表企業(yè)就是波士頓動力（Boston Dynamics）。這家脫胎于麻省理工學(xué)院的企業(yè)有很強的學(xué)院派氣質(zhì)，當(dāng)同行企業(yè)考慮如何開發(fā)滿足市場的商業(yè)化產(chǎn)品時，它卻花費了十多年的時間來專門研究機器人腿部的穩(wěn)定性。這種“面壁十年圖破壁”的精神讓其在業(yè)內(nèi)外獲得了很好的口碑。2009年，波士頓動力發(fā)布了人形機器人佩特曼（Petman）。這款機器人的設(shè)計目標(biāo)是為美軍實驗防護服裝。得益于前期在腿部穩(wěn)定性研究上打下的扎實基礎(chǔ)，佩特曼可以在不借助外部支持的情況下輕松實現(xiàn)站立、奔跑、下蹲、匍匐等工作，其靈活性和平衡性都非常好。不僅如此，它還可以調(diào)控自身的體溫、濕度和排汗量來模擬人類生理學(xué)中的自我保護功能，因而可以很好地實現(xiàn)測試防護服裝的目標(biāo)。2013年，波士頓動力推出了人形機器人阿特拉斯（Atlas）的原型機。這款機器人是在佩特曼機器人的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化而成的，從一開始就有非常好的性能。它不僅可以平穩(wěn)地在碎石上行走，還可以在遭遇外力撞擊之后迅速恢復(fù)平衡。2016年，阿特拉斯正式發(fā)布一代產(chǎn)品。這時，它已經(jīng)可以徹底擺脫電纜的束縛，靠著內(nèi)置的電池包在路上自行識路行走。此后，阿特拉斯又經(jīng)過數(shù)輪迭代。在最新的版本中，它已不僅能完成跑酷、后空翻、側(cè)滾翻、前滾翻、180度空中轉(zhuǎn)體、空中劈叉、360度空中轉(zhuǎn)體等高難度動作，還能在自主地在復(fù)雜的野外環(huán)境完成各種任務(wù)。如果按照前面的智能標(biāo)準(zhǔn)，它應(yīng)該已經(jīng)達到了L4的等級。

需要指出的是，雖然波士頓動力的人形機器人表現(xiàn)卓越，但這種精益求精路線的商業(yè)化前途目前依然并不明朗。過去幾年，波士頓動力換了三個老板，先是被谷歌收購，后又轉(zhuǎn)手軟銀，最近又被現(xiàn)代接手。在每一次收購前，買家都對其充滿了希望，但隨后，波斯頓動力“只問耕耘不問收獲”的學(xué)院派作風(fēng)卻都讓他們感到失望。需要指出的是，波士頓動力也并不是拒絕商業(yè)化，但其目前商業(yè)化最成功的產(chǎn)品是四足機器人Spot，而不是以阿特拉斯為代表的人形機器人。如此情況，不得不讓人對其執(zhí)著的發(fā)展方向打上一個大大的問號。

人形機器人向何處去？

我們看到，目前，人形機器人的發(fā)展已經(jīng)達到了相當(dāng)?shù)母叨龋裨捴械馁葞熑伺伎梢杂矛F(xiàn)代科技完美實現(xiàn)。但盡管如此，要讓人形機器人真正走入社會、走入家庭，似乎還有很長的距離。相比于技術(shù)原因，更重要的原因依然來自于經(jīng)濟層面。

單純看性能，像阿西莫、阿特拉斯等型號的機器人已經(jīng)達到了相當(dāng)?shù)乃剑鼈兊纳虡I(yè)化都不算成功。究其關(guān)鍵，還是其成本過高。如前所述，在工業(yè)場景，人形機器人并沒有什么優(yōu)勢，更為廉價、實用的非人形機器人已經(jīng)足以滿足要求。因此，如果人形機器人要追求商業(yè)落地，就更可能在消費場景。但問題在于，對普通消費者而言，人形機器人的價格實在是太高了。以阿西莫為例，其單臺造價在300萬~400萬美元之間。如此高的造價，要將其用于消費端顯然是十分困難的。事實上，在阿西莫推出之后，其用途主要在演出，但其表演一場的演出費也高達數(shù)萬美元。很顯然，除了一些愿意“嘗鮮”的訂單，很難有客戶愿意長期雇傭如此高價的機器表演者。尤其是隨著元宇宙技術(shù)的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)通過廉價的3D虛擬影像就可以取代這種昂貴的表演者，其需求更是出現(xiàn)了銳減。在這樣的背景下，曾經(jīng)風(fēng)光無限的阿西莫也不得不黯然退場。

通過以上分析，我們不難得出結(jié)論：在技術(shù)已經(jīng)達到相當(dāng)高度的情況下，人形機器人的下一步發(fā)展關(guān)鍵應(yīng)該是在性價比問題上。只有對技術(shù)發(fā)展、成本控制，以及功能開發(fā)這幾個問題上做好權(quán)衡，人形機器人才可能真正地從科幻走向人們的日常生活。

目前，最積極從性價比角度尋找人形機器人落地突破口的企業(yè)可能當(dāng)屬特斯拉。在2022年10月1日的“特斯拉AI日”上，馬斯克代表特斯拉非常高調(diào)地介紹了該公司的首款人形機器人“擎天柱”（Optimus）。根據(jù)大會現(xiàn)場的展示，擎天柱已經(jīng)可以實現(xiàn)自主的行走，但其步伐并不算十分穩(wěn)當(dāng)。與此同時，現(xiàn)場還展示了一段關(guān)于擎天柱的視頻。根據(jù)視頻，擎天柱已可以完成搬運重物、給植物澆水等工作。不過，在運動和工作的過程中，它還需要一根牽引繩來進行引導(dǎo)。

初次亮相之后，擎天柱機器人收獲了兩種截然相反的評價。特斯拉的粉絲們普遍認(rèn)為，擎天柱具有科技感，非常吸引人。但專業(yè)領(lǐng)域的人士對于這款機器人則更多表示出了一種不以為然的態(tài)度。畢竟，有阿西莫、阿特拉斯等機器人珠玉在前，擎天柱的表現(xiàn)幾乎沒有任何優(yōu)勢可言。但如果我們僅僅把注意力放在技術(shù)層面，那就顯然曲解了馬斯克的意圖。事實上，相對較低的性能或許正是馬斯克的有意之舉，因為這樣就可以把成本有效地降下來。根據(jù)馬斯克自己的展望，這種低成本的機器人將十分便于量產(chǎn)，在未來幾年內(nèi)，其產(chǎn)量將會達到數(shù)百萬臺。而一旦生產(chǎn)的規(guī)模上去了，那么規(guī)模效益和學(xué)習(xí)曲線就會推動其成本迅速下降。最終，擎天柱機器人的成本將可能被壓縮到2萬美元以下——甚至比一輛特斯拉汽車還低。如果是這樣，那么這款機器人就可以真正進入家庭，被消費者接受。

除此之外，如果把馬斯克最近的商業(yè)活動聯(lián)系起來看，似乎還可以發(fā)現(xiàn)擎天柱機器人的另一個重要角色。從表面上看，馬斯克最近的商業(yè)行為似乎是很混亂的：一會兒買推特，一會兒又投資大模型團隊，似乎并沒有一個焦點。但其實，這一切行為很可能是馬斯克試圖在打造一個完整商業(yè)生態(tài)的嘗試——推特是最好的數(shù)據(jù)源，它可以作為大模型的寶貴訓(xùn)練材料；大模型則可以給機器人賦予更高的智能水平，并大幅提升機器人的交互能力。如果做到了這一切，機器人就更容易得到人們的歡迎，從而為其進入人們的生活掃清障礙。一旦機器人進入了家庭，它就可以通過實踐獲得更多寶貴的數(shù)據(jù)，這不僅有助于其性能的提升，還可以為特斯拉的其他商業(yè)活動做出貢獻。從這個意義上看，擎天柱機器人很可能不只是一個單純的產(chǎn)品，而是未來特斯拉商業(yè)生態(tài)中的關(guān)鍵一環(huán)。

特斯拉的這條路能走通嗎？我們暫時還不得而知。但從特斯拉汽車的經(jīng)驗看，其成功的概率似乎還是比較高的。更值得期待的是，似乎在同一時間，很多其他企業(yè)也在開始與特斯拉相同的嘗試，其中就不乏小米、宇樹等中國公司。相信在不久的將來，我們就可以以一個相對低的價格擁有自己的人形機器人。