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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 經(jīng)過近8個月的空窗期后，東風(fēng)公司“一把手”人選落定。10月27日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)公司”）召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布：楊青任東風(fēng)公司董事長、黨委書記，免去其東風(fēng)公司總經(jīng)理職務(wù)。

今年3月初，東風(fēng)公司原董事長、黨委書記竺延風(fēng)正式退休。此后，身為東風(fēng)公司總經(jīng)理的楊青代為主持東風(fēng)公司工作。

公開資料顯示，楊青1966年7月出生于湖北枝江，從1988年6月參加工作開始便一直在東風(fēng)體系工作，其有著30多年汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗。楊青曾任職東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁，東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)商用車有限公司黨委書記等。2021年2月，楊青升任東風(fēng)汽車集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

在今年3月至10月楊青代管東風(fēng)公司工作期間，東風(fēng)公司在發(fā)展目標(biāo)與品牌管理等方面作出了多項調(diào)整。

發(fā)展目標(biāo)方面，在4月舉辦的“2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會”上，東風(fēng)公司將2021年發(fā)布的“東風(fēng)風(fēng)起”計劃中的三個“一百萬”計劃（即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬），調(diào)整為了自主乘用車與合資兩個“二百萬”。其中新能源汽車銷量占自主品牌的比例要達(dá)到50%，占自主品牌乘用車的比例要達(dá)到70%，也即在新能源汽車銷量方面，東風(fēng)公司將原來100萬輛的目標(biāo)提升至140萬輛。東風(fēng)公司計劃變更的目標(biāo)是加速推動集團(tuán)向新能源、智能化轉(zhuǎn)型。

在品牌管理與組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，東風(fēng)公司先后發(fā)布了全新電動系列品牌eπ與主要面向小型純電細(xì)分市場的東風(fēng)納米。同時對自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整，即集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造與商企工作。

在合資品牌層面，東風(fēng)公司對神龍汽車進(jìn)行了系列調(diào)整。近期，東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)集團(tuán)以17.14億元對價收購了神龍公司部分資產(chǎn)，希望借此將神龍公司納入東風(fēng)公司的自主新能源事業(yè)版圖。另外，東風(fēng)公司還計劃并與Stellantis集團(tuán)一起推動神龍汽車擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)。

比東風(fēng)公司更早，同為汽車央企的一汽集團(tuán)也在今年完成了企業(yè)掌舵人的更迭。今年2月，一汽集團(tuán)原董事長、黨委書記徐留平調(diào)任中華全國總工會黨組書記。8月31日，一汽集團(tuán)發(fā)布中共中央組織部決定，邱現(xiàn)東任一汽集團(tuán)董事長、黨委書記。

邱現(xiàn)東和楊青，這兩位新上任的汽車集團(tuán)掌舵人，他們將肩負(fù)起實現(xiàn)企業(yè)從燃油車從智能新能源車轉(zhuǎn)型的重要使命。在燃油車時代，一汽集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)長期保持行業(yè)前列。但進(jìn)入新能源時代后，合資品牌日漸式微、自主品牌發(fā)展不佳，這些成為兩家央企共同面對和要解決的問題。