經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 任曉寧

11月6日，百度內(nèi)部郵件宣布，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負責人變更。原負責人、百度集團資深副總裁李震宇輪崗為CEO助理及集團科技倫理委員會主席。百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團副總裁，并擔任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負責人。兩人均向百度CEO匯報。

王云鵬2012年加入百度，他此前在IDG負責面向車企的智駕方案業(yè)務，以及面向終端用戶的RoboTaxi。這兩項業(yè)務都是IDG直接商業(yè)變現(xiàn)的業(yè)務。一位百度內(nèi)部人士告訴記者，此次王云鵬接任IDG負責人，目的是加速百度智能駕駛商業(yè)化進程。

今年10月17日，李震宇作為IDG負責人，曾在百度世界大會露面，當時他分享了百度在大模型“重構”智能汽車的實踐成果，認為未來的大模型還將走向多模態(tài)，塑造出完全自動駕駛的汽車機器人。

百度智能駕駛事業(yè)群今年變動較大。除了李震宇，另幾個高管也有較大變動。6月，百度IDG首席產(chǎn)品架構師郭陽離職；7月，百度集團副總裁、IDG智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松從百度離職。

業(yè)務方面，今年6月百度將IDG旗下智能交通事業(yè)部劃歸到智能云事業(yè)群（ACG），智慧交通是IDG此前收入較多的業(yè)務，主要面向政府端提供車路協(xié)同解決方案。

除百度外，今年阿里等大廠以及文遠知行、圖森未來等自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司，均有自動駕駛人員變動。今年5月，阿里達摩院自動駕駛業(yè)務業(yè)務調整，轉入菜鳥集團。5月，圖森未來技術副總裁王磊離職。6月，文遠知行COO張力離職。

曾經(jīng)火熱的自動駕駛行業(yè)當下面臨寒冬期。2022年之前，自動駕駛是百度重點投入的領域。2023年后，百度主要精力都在AI大模型，今年百度對外發(fā)聲，以及CEO李彥宏幾次演講的主題，都是生成式AI。

在投資端，由于商業(yè)變現(xiàn)成績不佳，自動駕駛當下也不被青睞。據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，2023年，自動駕駛領域披露近90起融資，披露的融資總額近135億元（包括IPO募資）。對比2022年同期，融資事件數(shù)減少30%，融資金額減少75%。而2022年的融資金額，不及2021年的1/3。