劉曉林／文1月11日，奔馳發(fā)布2023年在華銷售數(shù)據(jù)，全年共向中國客戶累計交付約76.5萬輛新車，與2022年75.2萬輛的交付水平基本持平。其中，高端豪華產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品增長迅速，成為奔馳去年在中國市場的兩大特點。

2023年，奔馳的高端豪華矩陣在中國繼續(xù)維持高增速，邁巴赫品牌、G級越野車分別實現(xiàn)21%、22%的年度增長，2022年的數(shù)據(jù)顯示，邁巴赫在中國月均銷售已經(jīng)超過1100輛。從這一點來看，雖然銷量未見增長，但對中國旺盛的高端豪華產(chǎn)品需求的滿足，已在現(xiàn)有轉(zhuǎn)型階段實現(xiàn)了奔馳利潤為先的企業(yè)戰(zhàn)略計劃。在增加高端產(chǎn)品銷量以保持高利潤的“雙高”目標上，目前看來基本達成。

2022年，奔馳宣布對現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣進行升級和重塑，將聚焦“高端豪華”、“核心豪華”以及“新生代豪華”三大產(chǎn)品矩陣。計劃到2026年將高端車型的銷售份額較2019年提升約60%，目標是至本年代中期將利潤率戰(zhàn)略目標提高至約14%。其中，“高端豪華”產(chǎn)品指AMG和邁巴赫品牌車型、奔馳S級轎車、G級車、全尺寸豪華GLS SUV、限量版車型、臻選跨界款車型，以及包括EQS和EQS純電SUV在內(nèi)的EQ品牌高端純電車型。

“核心豪華”產(chǎn)品陣營涵蓋奔馳C級車和E級車家族及其衍生車型，包括EQE、EQE純電SUV等純電車型，這是奔馳的主力銷量區(qū)間。對于“新生代豪華”產(chǎn)品，主要指奔馳產(chǎn)品體系中的入門級產(chǎn)品。奔馳計劃將該陣營產(chǎn)品從7款車型精減至4款，同時大幅提高這些產(chǎn)品的科技含量。

從2023年奔馳在華銷量來看，高端豪華陣營是主要利潤貢獻者，核心豪華產(chǎn)品仍是銷量中堅力量。其中，長軸距C級車交付實現(xiàn)接近雙位數(shù)的年度增長；長軸距GLC SUV和長軸距E級車兩大核心車型在2023年進行了產(chǎn)品升級換代，E級車的全年銷量同比增幅接近30%。

新能源產(chǎn)品矩陣中，奔馳純電車型2023年交付超翻番，插電式混合動力車型表現(xiàn)突出，對于具體車型的銷量表現(xiàn)，奔馳方面并未披露。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍直言，2023年對奔馳來說充滿挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)來自宏觀環(huán)境、市場格局和暫時性（第四季度）的零配件短缺。對于2024年，他表示，大規(guī)模的新車攻勢將給奔馳在華市場表現(xiàn)帶來樂觀預期。

據(jù)段建軍介紹，2024年，奔馳將延續(xù)“油電雙行”的產(chǎn)品策略，將有超過15款覆蓋多種驅(qū)動方式、多個產(chǎn)品矩陣的全新和新一代產(chǎn)品亮相問世，包括全新純電G級越野車、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新CLE家族、全新長軸距GLC SUV插電式混合動力車型、全新長軸距E級車插電式混合動力車型，以及新一代EQA及EQB SUV等。

值得關(guān)注的是，奔馳高端豪華陣營的電動產(chǎn)品系將在2024年集體登場。包括G級越野車的首款純電產(chǎn)品——全新純電G級越野車、邁巴赫品牌首款量產(chǎn)純電車型——全新邁巴赫EQS純電SUV及全新AMG 純電EQE 53 SUV都將于年內(nèi)亮相問世，這也將高端豪車細分市場的電動化進程產(chǎn)生實質(zhì)性影響。此外，G級越野車也將在45周年之際，迎來全新G 500、全新G 63等車型。

在核心豪華產(chǎn)品矩陣，奔馳順應中國市場趨勢，將把插電混動產(chǎn)品作為重點新車推向市場。全新長軸距GLC SUV插電式混合動力車型、全新長軸距E級車插電式混合動力車型將于2024年問世。此外，作為奔馳旗下時尚風潮產(chǎn)品系的代表作，全新CLE轎跑車及敞篷轎跑車也將于年內(nèi)投放市場。

在新生代豪華產(chǎn)品矩陣方面，新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV也將登陸中國市場，并帶來純電家族的最新設(shè)計元素和智能體驗。

此外，與產(chǎn)品陣營的轉(zhuǎn)型相匹配，基于“2020網(wǎng)絡(luò)升級計劃”的奔馳零售網(wǎng)絡(luò)升級改造項目將于2024年全面提速，并于2025年底前啟動全網(wǎng)收官。奔馳釋放出其在減碳上的新進展，表示隨著“綠色零售”項目在2023年覆蓋全網(wǎng)新建及改造經(jīng)銷商，預計2026年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的碳排放量較2021年減少一半。此外，作為北京首批申購綠電的企業(yè)之一，北京奔馳已連續(xù)三年采購綠電，在2023年簽約采購至少2億千瓦時可再生能源電力。

在新能源汽車的商業(yè)生態(tài)投資上，奔馳方面表示，奔馳超級充電站已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運營。截至目前，奔馳公共充電服務已覆蓋全國超340個城市的近59萬根公共充電樁。此外，聚合所有客戶線上觸點的“超級APP”將于2024年煥新上線，給600萬中國奔馳車主帶來數(shù)字化品牌體驗。

從2023年年底中國各新能源汽車品牌密集推出售價高企的新車來看，2024年被認為將是高端豪華新能源車的爆發(fā)點，作為主流品牌的奔馳、奧迪、寶馬將與新生代豪華品牌同場競技，不同豪華理念的碰撞也將成為今年一大看點。