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    氫能周報 | 國際版119期 | 0401-0405

    氫能在線2024-04-09 08:41

    氫能在線/文 04.02-04.08 ZHFCA H2 Weekly

    一周國際新聞?wù)?/strong>

     

    (一) 制氫

    1. 托普索12套 SOEC 電解槽測試取得成功

    日前,丹麥電解槽制造商托普索首次進(jìn)行的固態(tài)氧化物電解槽 (SOEC)測試取得圓滿成功。本次測試在丹麥弗雷德里克森的托普索公司示范場地進(jìn)行,歷時 2000 小時,以工業(yè)條件運(yùn)行了 12 套 SOEC 制氫系統(tǒng)(包含 1200 個電解槽)。測試結(jié)果表明,SOEC 電解槽在維持穩(wěn)定溫度水平的同時,展現(xiàn)出高水平的穩(wěn)定性和效率,能夠可靠地生產(chǎn)綠氫。與傳統(tǒng)電解槽相比,運(yùn)行溫度更高,能夠與工廠廢熱結(jié)合使用,同時氫氣產(chǎn)量提高了30%,能夠?qū)崿F(xiàn)每兆瓦容量最低的平準(zhǔn)化氫氣成本。


    2. 日本計劃用下一代高溫氣冷核反應(yīng)堆生產(chǎn)氫氣

    日前,日本核研究機(jī)構(gòu)日本原子能機(jī)構(gòu)(JAEA)通過了其新型高溫氣冷堆(HTGR)的安全測試,目前正計劃最早在2028年利用該電廠的余熱進(jìn)行氫氣生產(chǎn)現(xiàn)場試驗。該工藝?yán)脧U熱進(jìn)行硫碘循環(huán)熱化學(xué)反應(yīng),從水中提取氫和氧。JAEA計劃向日本核監(jiān)管局提出申請,將HTGR從目前的30MW擴(kuò)大到250MW左右,每年為20萬輛燃料電池汽車提供動力。


    3. ABB將參與美國得州大型Power-to-X綠氫項目

    日前,瑞士電氣與自動化企業(yè)ABB與美國綠氫企業(yè)Green Hydrogen International(GHI)簽署諒解備忘錄,將合作在美國得克薩斯州開發(fā)一項名為Hydrogen City的綠氫設(shè)施項目。該P(yáng)ower-to-X設(shè)施將將利用太陽能和陸上風(fēng)能為一個2.2GW的電解裝置供電,每年生產(chǎn)28萬噸綠氫,所生產(chǎn)的綠氫將轉(zhuǎn)化為綠氨,年產(chǎn)量預(yù)計為100萬噸,并利用地下鹽穴儲存氫氣,存量高達(dá)2.4萬噸。此外,該項目還將利用一條120公里的管道將綠氫輸送至Corpus Christi能源港口,轉(zhuǎn)化為綠氨后,面向全球出口。


    (二) 儲運(yùn)加

    4. 德國政府就氫氣管網(wǎng)融資細(xì)節(jié)達(dá)成一致

    德國核心氫能管網(wǎng)計劃耗資216億美元,延伸9700公里,其中現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)占比 60%。日前,德國執(zhí)政聯(lián)盟就德國未來氫氣管網(wǎng)的融資機(jī)制達(dá)成一致,將氫氣管網(wǎng)的建設(shè)期限延長五年至2037年,減輕運(yùn)營商財務(wù)負(fù)擔(dān),并為投資者在破產(chǎn)情況下提供保護(hù),若一家運(yùn)營商破產(chǎn),網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商將不會承擔(dān)責(zé)任,政府將保證稅前股本回報率約為6.7%。


    5. 三井造船推出新型高壓高流量氫氣壓縮機(jī)

    日前,三井造船株式會(MITSUI E&S)宣布開始銷售為加氫站設(shè)施和制氫設(shè)備量身定制的高流量氫氣壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)能夠以95kg/h的流量將氫氣壓縮到50MPa,氫氣流量高于市場同類產(chǎn)品,一臺壓縮機(jī)可處理5MW級水電解裝置產(chǎn)生的氫氣的加壓,降低了投資成本和壓縮機(jī)的全生命周期成本。


    (三) 應(yīng)用

    6. 法拉利申請倒置氫內(nèi)燃機(jī)專利

    日前,法拉利申請了一項混合動力汽車專利,該汽車采用了倒置氫內(nèi)燃動力裝置,配備4個可容納10000psi氫氣的儲氫罐,其中兩個球形儲罐位于發(fā)動力兩側(cè),兩個圓柱形儲罐位于發(fā)動機(jī)頂部。


    7. 巴拉德獲1000臺氫燃料電池發(fā)動機(jī)訂單

    近日,巴拉德獲得了歐洲客車制造商Solaris Bus & Coach sp. z o.o.的訂單,到2027年為歐洲公交客車市場供應(yīng)1000臺氫燃料電池發(fā)動機(jī),這一訂單是巴拉德史上最大的燃料電池發(fā)動機(jī)訂單。這1000臺發(fā)動機(jī)將由大約80%的FCmove?-HD 70KW發(fā)動機(jī)和20%的FCmove?-HD 100KW發(fā)動機(jī)組成,以滿足12米和18米公交客車市場的需求,從2024年開始交付,一直持續(xù)到2027年底。


    8. 日本計劃耗資260億美元開發(fā)新的氫動力客機(jī)項目

    近日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布,計劃投資264.6億美元,開發(fā)下一代氫動力客機(jī),預(yù)計2035年之后完成,動力系統(tǒng)將在混合動力、氫燃燒、氫燃料電池中進(jìn)行選擇。此外,空中客車公司曾宣布計劃在2035年前開發(fā)氫動力飛機(jī),并在2026年前開啟運(yùn)行A380氫試驗臺。波音公司則持保留態(tài)度,預(yù)測氫動力飛行可能要到2050年才能啟動。


    9. 歐洲100萬噸綠色甲醇工廠將在西班牙南部建立

    日前,德國-西班牙太陽能光伏和可再生氫開發(fā)商Ansasol公布了在西班牙南部建造一座大型800MW綠色氫制甲醇工廠的計劃,在2027年前,建設(shè)120MW的電解槽,利用可再生氫和附近工業(yè)設(shè)施的二氧化碳生產(chǎn)15萬噸綠色甲醇,到2029年擴(kuò)產(chǎn)至100萬噸,建成后將是迄今為止歐洲最大的綠色甲醇項目。


    10. 世界首臺100%綠氫燃燒器已成功應(yīng)用于瀝青生產(chǎn)

    德國邊寧荷夫開發(fā)的世界首臺100%綠氫燃燒器已成功應(yīng)用于瀝青生產(chǎn),第一個客戶現(xiàn)已能夠生產(chǎn)幾千噸瀝青。該燃燒器環(huán)境友好,可在多種燃料之間即時切換,在保持供給量不變的情況下,功耗減少了20%,能夠通過最大限度的利用燃料器空間等措施,顯著提高傳熱效率,同時噪音排放減少了5db,可用于裝備新設(shè)施和現(xiàn)有瀝青攪拌站,以及其他制造工廠。


    11. 日本電廠已經(jīng)開始煤氨共燃

    據(jù)悉,日本最大的發(fā)電公司JERA已經(jīng)開始在其4.1MW的日本Hekinan燃煤電廠共燃氨,這是世界上第一個商業(yè)示范項目的一部分。目前,氨主要由灰氫制成。該項目的試運(yùn)行原定于3月最后一周開始,但由于需要額外的安全測試而推遲,現(xiàn)計劃安排在6月中下旬。2023年6月,JERA與日本三井公司簽署了一份銷售合同,以供應(yīng)試驗中使用的灰氨,此外,其還與Yara和CF Industries簽署了諒解備忘錄,從2027年開始每年供應(yīng)50萬噸藍(lán)氨或綠氨,屆時JERA計劃將20%的共燃從試驗擴(kuò)展到商業(yè)運(yùn)營。JERA還計劃在2029年3月之前演示50%的氨共燃,日本政府已為此撥款1.87億美元。


    (四) 其他

    12. 英國環(huán)境署發(fā)布綠氫生產(chǎn)指南

    3月28日,英國環(huán)境署發(fā)布了關(guān)于電解水制氫的新興技術(shù)指南。在英國生產(chǎn)氫氣的運(yùn)營商需獲得環(huán)境署的環(huán)境許可,該指南將幫助企業(yè)在獲得許可證之前滿足保護(hù)環(huán)境和社區(qū)的嚴(yán)格要求。該指南將幫助企業(yè)設(shè)計和開發(fā)綠氫生產(chǎn)的工業(yè)設(shè)施,了解必須管理的風(fēng)險,并概述防止或盡量減少排放和對環(huán)境影響的可用技術(shù),向公眾提供如何應(yīng)用環(huán)境法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)以保護(hù)社區(qū)免受傷害風(fēng)險的見解。


    13. 歐盟《地平線歐洲戰(zhàn)略計劃(2025-2027)》確定綠色轉(zhuǎn)型研究與創(chuàng)新方向

    3月20日,歐盟委員會發(fā)布了《2025-2027年地平線歐洲戰(zhàn)略計劃》(下文簡稱“計劃”),為2025-2027年的研究和創(chuàng)新制定戰(zhàn)略方向并提供資金,以應(yīng)對氣候變化、生物多樣性喪失、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和人口老齡化等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。該計劃指出,未來歐洲的綠色轉(zhuǎn)型技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)主要集中在能源密集型產(chǎn)業(yè)、大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸、食品加工和農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)等領(lǐng)域。下一階段歐洲國家需要加快對清潔能源技術(shù)的專利申請活動,特別是在可再生氫和海上可再生能源等領(lǐng)域。 

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