天下第一奇山，限時免票。

3月29日，黃山風景區(qū)發(fā)布消息，二季度非節(jié)假日的每個星期三，面向全球游客開展“免門票開放日”活動。而在其他時間段，對周邊8市市民和境外游客也有一定票價優(yōu)惠。

網(wǎng)紅旅游城市頻現(xiàn)，全國各地文旅競爭日益激烈，黃山破除門票依賴，或是意味著黃山市乃至安徽省文旅開始整活兒。

在黃山二季度免票消息發(fā)布第2天，3月30日，大黃山世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設推進會上，當?shù)靥岢瞿繕恕?033年大黃山地區(qū)生產(chǎn)總值達到14000億元。

2023年大黃山地區(qū)生產(chǎn)總值約為7000億元，也就是說要用9年時間實現(xiàn)翻倍。

時代周報記者整理發(fā)現(xiàn)，“大黃山”概念自2022年提出，旨在推進黃山、池州、安慶、宣城四市文旅協(xié)同發(fā)展，最大程度放大資源組合的乘數(shù)效應。

從黃山到大黃山，安徽如何下好這盤大棋？被選中入圍大黃山的，又為什么是上述四市？

破除門票依賴

免票的不只黃山風景區(qū)。

據(jù)大皖新聞，去年初黃山市就推動A級以上景區(qū)實施門票免減優(yōu)政策，黃山、西遞、宏村等超熱門景區(qū)門票讓利持續(xù)數(shù)月，10家景區(qū)常態(tài)化不收門票，全市常年免門票景區(qū)總共達到了32處。

門票減免背后，短期來看是門票收入下降，不過長期來看卻是推進全市旅游產(chǎn)業(yè)的重要舉措。

一個典型的例子是“西湖模式”。2002年，杭州西湖成為全國第一個不收門票的5A級旅游景區(qū)，其后的2003年，杭州旅游收入增加了3倍，生動演繹“免費的就是最貴的”；而在20多年后的今天，杭州已經(jīng)成為我國最熱門的旅游目的地之一。

華僑大學旅游學院教授殷杰在接受時代周報記者采訪時表示，近年旅游市場競爭加劇、各地吸客留客舉措頻出，黃山市景點門票減免最直接的作用是應對市場競爭，與其他旅游目的地爭奪游客。

“門票減免還可以促進當?shù)厥场⒆　⑿小⒂巍①彙实戎苓吢糜蜗M，通過多樣化的游客需求優(yōu)化旅游結構、催生更多旅游消費場景和消費業(yè)態(tài)，提升黃山市旅游的知名度和美譽度。”

破除門票依賴，或是黃山乃至安徽文旅大棋中的一小步。

著急的黃山

文旅邁出大步伐，因為在安徽GDP墊底的黃山不得不急。

一方面，2023年初開始，我國旅游恢復勢頭強勁。

面對旅游業(yè)的大蛋糕，各地上演花式搶客，網(wǎng)紅城市頻出，城市文旅局長爭先在社媒亮相，發(fā)放旅游消費券甚至成為各大城市的標配操作。

在這樣的形勢下，坐擁優(yōu)秀旅游資源的黃山，乃至安徽，自然也要使出渾身解數(shù)。

更重要的是，黃山是典型的旅游支柱型城市，全市經(jīng)濟發(fā)展高度依賴旅游業(yè)，黃山市名也取自景點黃山。

但在過去幾年，黃山的發(fā)展卻如過山車般起伏。比如2022年，黃山GDP雖然突破千億，但增速僅為0.6%，而在2017-2019年，這一增速都穩(wěn)定在7.5%以上，2021年更達到9.1%。

而黃山的GDP構成里，旅游業(yè)一直占據(jù)大頭，比如2019年，黃山GDP816億元，其中旅游收入就超過了659億元，占比超過8成。

但在2020年至2022年期間，這一比值降至五成左右，大批旅游從業(yè)者失業(yè)、待業(yè)、轉業(yè)。彼時黃山為導游提供采茶工崗位的話題在社媒廣受關注。

援引澎湃新聞的消息顯示，黃山旅游集團黨委書記章德輝在2022年5月接受采訪時談到， 2022年1-4月的情況非常不樂觀，黃山整體的接待人數(shù)大約是20萬人次，是2021年同期的1/3，是2019年同期的1/5，“疫情對旅游業(yè)的沖擊可以說是顯而易見，史無前例。”

也是在2022年，“大黃山”概念開始提出，并于其后陸續(xù)改進建設方案。

關于大黃山的地理范疇劃定，地方媒體曾作解讀，黃山、池州、安慶、宣城四市是中國南北大通道、東西大走廊的重要節(jié)點，也是全國8個A級景區(qū)聚集地之一，范圍內坐落著447個中國歷史文化名村或中國傳統(tǒng)村落，且各市旅游資源稟賦各異。

安徽大學創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究院助理研究員唐睿告訴時代周報記者，四市中黃山的旅游知名度最高，以黃山牽頭，可以輻射帶動周邊三市，并形成互補發(fā)展，“而且?guī)讉€地方地理距離比較接近，方便游客快進慢游”。

時代周報記者梳理發(fā)現(xiàn)，如果從地圖上看，“大黃山”恰恰構成了安徽與江西、浙江兩省的交界線，地理上臨近江西景德鎮(zhèn)、上饒等著名旅游城市，而大黃山的建設將省內四市景點串聯(lián)成珠，也意味著強化游客在安徽省內、大黃山地區(qū)的游玩時間和旅游消費。

如何成為“大黃山”？

當前來看，大黃山建設取得階段性成效。

經(jīng)中新經(jīng)緯不完全統(tǒng)計，截至4月8日7時，已有20個省份公布清明假期旅游成績單，其中安徽攬客2028.2萬人次領跑全國，其后是廣東、河南。

安徽省文化和旅游廳對此提到，大黃山龍頭作用明顯。大黃山地區(qū)黃山、池州、宣城、安慶四市90家4A級以上景區(qū)合計接待游客91萬人次，同比增長52.6%；其中，黃山、九華山、天柱山、績溪龍川景區(qū)游客數(shù)量同比分別增長55.5%、204.3%、162.7%、211.6%。

把時間線拉長，2023年，大黃山四市接待國內游客2.7億人次，實現(xiàn)旅游收入2857.5億元，同比分別增長72%、84%，增幅也遠超全國平均水平。

殷杰認為，在文旅區(qū)域競爭加劇的背景下，大黃山地區(qū)建設成為世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地，其重要支撐在于豐富的自然資源、文化底蘊和良好的醫(yī)療保障體系。

具體來看，大黃山坐擁黃山、九華山等多個世界級自然風景名勝區(qū)，山清水秀，空氣清新，適宜開展戶外健身和養(yǎng)生活動；且文化底蘊也堪稱世界級，徽州文化、黃梅戲等多種傳統(tǒng)文化資源可以為旅游康養(yǎng)提供豐富的文化體驗；加之安徽地處東部發(fā)達地區(qū)，醫(yī)療資源相對豐富，可以為旅游康養(yǎng)提供良好的醫(yī)療保障和服務支持，“而且安徽亳州是中國四大藥都之首，是全球最大的中藥材集散中心和價格形成中心，為醫(yī)療康養(yǎng)項目提供了強有力支撐”。

雖然坐擁優(yōu)質資源，但同樣存在較大改進空間。

殷杰指出，大黃山建設的一大資源基礎是傳統(tǒng)村落眾多，但鄉(xiāng)村地區(qū)交通出行相對不便，可能會影響游客的出行體驗和旅游康養(yǎng)的便捷性；另一方面，目前安徽在旅游康養(yǎng)方面的服務水平和設施建設還有待提升，需要加大投入和改善服務質量。

唐睿也表示，大黃山背靠長三角——全國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一，首先具備來自長三角地區(qū)的大批量消費能力較高的游客群，而且杭州、上海、南京、蘇州等地到大黃山交通便捷，杭昌高鐵黃山至南昌段通車讓黃山黟縣、祁門縣交通再上一個能級，不過大黃山景點和景點之間的交通還有待提高。

另一方面，唐睿建議，最近兩年頻頻有城市以網(wǎng)紅身份出圈，顯著賦能地方文旅，如燒烤帶火淄博、影視劇帶火江門、冰雪游帶火哈爾濱、麻辣燙帶火天水等，安徽也應該重視網(wǎng)絡層面的營銷，讓大黃山在互聯(lián)網(wǎng)時代抓住流量，俘獲年輕一代消費者。

文章來源：時代周報

作者：曾思怡