5月28日，保時(shí)捷911家族首款量產(chǎn)高性能混合動力車型911 Carrera GTS正式亮相，新車搭載T-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)，其核心為保時(shí)捷全新研發(fā)的3.6升水平對置發(fā)動機(jī)，配備全新研發(fā)的電動廢氣渦輪增壓器，可大幅提升駕駛性能。911 Carrera GTS Coupé 從靜止加速至100 km/h僅需3.0秒，最高車速可達(dá)312 km/h。

新款911 Carrera也同步推出。該車型搭載小幅改良的3.0升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，性能優(yōu)于前代車型。

全新發(fā)布的新款911具備優(yōu)化的外觀設(shè)計(jì)、更好的空氣動力學(xué)性能、全新的內(nèi)飾，大幅擴(kuò)展的標(biāo)準(zhǔn)配置以豐富駕駛體驗(yàn)。

保時(shí)捷工程師利用賽車運(yùn)動中所積累的知識來為新款911 Carrera GTS車型設(shè)計(jì)混動系統(tǒng)。T-Hybrid動力系統(tǒng)不但重量輕，而且性能強(qiáng)大，其搭載的全新研發(fā)的3.6升水平對置發(fā)動機(jī)能提供357 kW（485 PS）的輸出功率和570 Nm的扭矩。系統(tǒng)總輸出功率達(dá)398 kW（541 PS），總扭矩達(dá)610 Nm。與前代車型相比，輸出功率增加了45 kW（61 PS）。新款911 Carrera GTS 的零百加速成績也優(yōu)于前代車型。

911 Carrera 依然搭載帶雙渦輪增壓的3.0升水平對置發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)也經(jīng)過了全面優(yōu)化。除此之外，該車型還在后蓋格柵正下方也就是發(fā)動機(jī)上方采用Turbo車型的中冷器。新款 911 Carrera現(xiàn)已配備此前僅限于GTS車型的渦輪增壓器。通過這些改良，保時(shí)捷在實(shí)現(xiàn)減排的同時(shí)還使功率提升至290 kW（394 PS），最大扭矩現(xiàn)已達(dá)到450 Nm。新款 911 Carrera Coupé 從靜止加速至100 km/h僅需4.1 秒，最高車速可達(dá)294 km/h，比前代車型分別提升了 0.1 秒和1 km/h。

911 Carrera GTS 的懸掛系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了全面改進(jìn)。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次成為標(biāo)準(zhǔn)配置。該系統(tǒng)不但可提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，而且能夠縮小轉(zhuǎn)彎半徑。

保時(shí)捷通過采用一系列設(shè)計(jì)，使911的外觀更加精簡。大部分更新設(shè)計(jì)可提升這款跑車的空氣動力學(xué)效果和性能。包括車型專屬的新款保險(xiǎn)杠。保時(shí)捷還首次將所有照明功能融入到 911 現(xiàn)已標(biāo)配的帶矩陣光束的LED大燈中，并采用保時(shí)捷特有的四點(diǎn)式車燈設(shè)計(jì)。

保時(shí)捷為新款911 標(biāo)配了2+2座椅。在駕駛艙方面，保時(shí)捷將熟悉的911設(shè)計(jì)基因與現(xiàn)代科技相融合：保時(shí)捷駕駛艙體驗(yàn)（Porsche Driver Experience）控制理念注重以駕駛者為中心和直觀快捷的操作。基礎(chǔ)控制元件直接布置在方向盤上或方向盤周圍。其中包括標(biāo)配的駕駛模式切換旋鈕、改良的駕駛者輔助控制桿以及911車型上首次出現(xiàn)的啟動按鈕，位于方向盤左側(cè)。

911首次配備了全數(shù)字化儀表組。12.6英寸曲面顯示屏優(yōu)雅地融入到新款控制和顯示理念中，并且支持諸多定制功能。

保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）仍通過10.9英寸高分辨率中央顯示屏進(jìn)行操作。在新款911中，保時(shí)捷改進(jìn)了駕駛模式定制功能以及駕駛輔助系統(tǒng)的操作。在中國，保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）體驗(yàn)提升至新高度，豐富的應(yīng)用程序再次深化了用戶與新車之間的互動。其中包括：Apple Music、酷我音樂、喜馬拉雅，以及嗶哩嗶哩等。