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    即時(shí)新聞:
    工業(yè)人
    有人說,柳傳志在用他一生的名譽(yù)賭,如果他不出來收拾這個(gè)攤子,他不會(huì)給自己本已注定輝煌的名聲添上一個(gè)未可預(yù)料的結(jié)局。可是柳傳志說,聯(lián)想就是他的命
    任正非只占華為1%的股份,段永基曾經(jīng)擔(dān)心有一天他會(huì)不會(huì)因此而被人趕下臺(tái),而任正非的回答是,如果這一天到來了,說明華為成熟了
    他回應(yīng)別人質(zhì)疑的話也被當(dāng)作一句狂言:“汽車就是有四個(gè)輪子的沙發(fā)”—不過李書福在日后卻不再希望別人提到這些話,他的自尊心已經(jīng)不能容忍外人反復(fù)提及這些話:“大家(總提這個(gè))好...
    也許是冥冥之中一種機(jī)緣巧合,黃萬里一生的命運(yùn)都和與他同姓的那條奔流萬里的黃河息息相關(guān)
    呂忠達(dá)沒有刻意凸顯杭州灣大橋。他似乎更愿意把它看做是過去的作品,這樣他才能在新的工程中更好地涌出創(chuàng)新激情。但這件作品又是如此的特殊,呂忠達(dá)回味起它的每一個(gè)建造細(xì)節(jié),都顯得...
    1964年12月,周恩來在第三屆人大政府工作報(bào)告中指出:“大慶油田是根據(jù)我國地質(zhì)專家獨(dú)創(chuàng)的石油地質(zhì)理論進(jìn)行勘探而發(fā)現(xiàn)的”。而這一獨(dú)創(chuàng),正是李四光運(yùn)用新華夏構(gòu)造體系理論指導(dǎo)...
    作為新中國汽車工業(yè)的開拓者,李剛參與了一汽建立、紅旗車研發(fā)、籌建中汽公司等諸多影響中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的大事。以下是李剛的口述實(shí)錄。
    在周濟(jì)生看來,運(yùn)十的夭折,不僅是一個(gè)飛機(jī)型號(hào)的失敗,也是整個(gè)中國民機(jī)工業(yè)的挫折和停滯
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