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睿翼首吃螃蟹 汽車“減肥”匍匐前行 |
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猶豫了很久之后，一汽馬自達終于下定決心公開承認馬自達睿翼比同級別競爭對手更輕。在國內(nèi)一些汽車消費者傳統(tǒng)“誤區(qū)”中，車輛輕并不是什么好事，人們往往認為自重輕的車輛在發(fā)生碰撞事故時不夠安全。一汽馬自達顯然想努力扭轉(zhuǎn)這種觀念。 點評：像時尚圈流行以瘦為美一樣，汽車也應(yīng)該以“瘦”為好，當(dāng)然是在保證安全性的前提下。 |
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車企熱衷“安全”競賽 中國標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)... |
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安全正在成為車企參與市場競爭的重要籌碼，不僅很多原來在高級車上才有的安全配置與技術(shù)相繼出現(xiàn)在中級車甚至是經(jīng)濟型轎車上，而且各車企都開始把安全性能列為其新品的重要賣點。但令人遺憾的是，目前國內(nèi)多項汽車安全技術(shù)的國家標(biāo)準(zhǔn)仍是空白。 點評：考慮企業(yè)喜歡政府牽頭的中國特色，國家標(biāo)準(zhǔn)尤其是涉及安全方面的標(biāo)準(zhǔn)，能否政府先行一步？先參考國外的也行，不求多么完美。 |
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比亞迪：已啟動回歸A股 |
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摘要：據(jù)中證報28日消息，中國電池和汽車生產(chǎn)商比亞迪股份總經(jīng)理助理王建鈞，在比亞迪新車上市的發(fā)布會上表示，公司已重新啟動回歸A股進程，正在依據(jù)證監(jiān)會相關(guān)法規(guī)按照流程進行申報。 點評：自身業(yè)績與外界市場大環(huán)境這么好，沒有道理不此大好良機上市圈錢。 |
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強化歐系血統(tǒng) 東風(fēng)雪鐵龍借C5補課 |
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對于急于提升品牌形象與銷量的東風(fēng)雪鐵龍來說，C5的重要性不言而喻。想借C5打翻身仗的魏文清也知道會面臨很大挑戰(zhàn)，為了打好這一仗，東風(fēng)雪鐵龍很早就開始準(zhǔn)備。“為了這款車，我們進行了系統(tǒng)補課。” 點評：東風(fēng)雪鐵龍乃至標(biāo)致雪鐵龍中國今后幾年的命運，都看C5的成敗。 |
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安徽星馬汽車停牌重組 華菱重卡底盤或... |
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摘要：有消息人士透露，正在進行的星馬汽車重組涉及關(guān)聯(lián)交易方華菱重卡，華菱重卡的底盤資產(chǎn)有望注入上市公司。業(yè)內(nèi)認為，本次資產(chǎn)注入將解決長期存在的關(guān)聯(lián)交易問題，減少星馬汽車底盤的購置成本。 點評：因奇瑞江淮重組“大安汽”而備受關(guān)注的安徽汽車業(yè)重組，出人意料地從兩個小企業(yè)開始。 |
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北汽購薩博新進展 收購貸款獲批 |
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消息稱，薩博21日獲得一筆由歐洲投資銀行提供的4億歐元貸款，從而使擬議中的、由一家瑞典-中國財團收購該公司的交易邁出關(guān)鍵一步。 點評：進展背后，人們期待的是“中國財團”北汽何時從配角變成主角。 |
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周明劍：悍馬并購是負面樣本
對于騰中收購悍馬一直質(zhì)疑頗多，這自然跟騰中自身資質(zhì)有關(guān)，但也跟騰中在這件事上信息披露上遮遮掩掩有關(guān)。 點評： 騰中收購悍馬一直爭議不斷，還是等時間來證明吧。
范安德：德國有什么，中國也一定有
對大眾中國CEO范安德來說，今年2月份發(fā)布的“2018戰(zhàn)略”絕不僅是一連串的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。為了提前實現(xiàn)這一戰(zhàn)略，他宣布09年至2011年在中國投資40億歐元用于投產(chǎn)新車型和擴大產(chǎn)能。 點評：即將完成任期的范安德，留下“完美中國旅程”中最后的承諾。
布嘉迪：為中國開“小灶”
從來不設(shè)展廳、只接受預(yù)訂的頂級奢侈汽車品牌布嘉迪破天荒地在北京金寶街6號設(shè)立了全球的首家展廳，對此，
布嘉迪全球銷售、市場及客戶服務(wù)總監(jiān)愛力士德·斯圖爾特表示，如獲成功，這一形式還將被復(fù)制到世界其他地方
。 點評：高貴如此的布嘉迪，也為中國市場改變了其堅持100多年的銷售習(xí)慣，足見中國奢侈車市場的魅力。
吉姆·托賓：歐寶還是歐寶，麥格納還是...
9月10日，麥格納國際與俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行聯(lián)合發(fā)表聲明，雙方競購德國歐寶55%股權(quán)將由麥格納和俄聯(lián)儲以1：1的比例共同持有，同時通用汽車保留35%的股權(quán)，剩余的10%股權(quán)被作為新的勞工框架合同的一部分，由歐寶員工持有。 點評：話雖如此，此次收購對歐寶乃至麥格納造成的改變都不會小。
斯柯達空降中國總裁 大眾收權(quán)信號
此前，斯柯達并未在中國設(shè)立區(qū)域總部，只是在上海大眾旗下成立了斯柯達營銷事業(yè)部。隨著羅凱福的到來，大眾中國勢必收回包括品牌提升以及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等部分運營職權(quán)。 點評：斯柯達在中國的快速成長讓大眾中國加快了收權(quán)的腳步。
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車企看好2010 盼政策蛋糕延續(xù) |
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“各項政策措施的積極努力下，中國經(jīng)濟是一個‘V’型的反轉(zhuǎn)。” 國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源認為，明年汽車市場將會延續(xù)今年熱度。 點評：希望明年車市繼續(xù)繁榮的夢想最終能成為現(xiàn)實。 |
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中國將對美國汽車展開反傾銷調(diào)查 |
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中國正在計劃展開一項針對美國汽車業(yè)的正式的反傾銷和反補貼調(diào)查，這可能導(dǎo)致對克萊斯勒，福特和通用汽車出口到中國的汽車加征關(guān)稅。 點評：尚沒有經(jīng)過中國有關(guān)政府部門確認，真的假的？ |
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商務(wù)部擬大幅上調(diào)汽車以舊換新補貼 |
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汽車以舊換新實施辦法將于近期做出重大調(diào)整。其中補貼標(biāo)準(zhǔn)將有大幅上調(diào)。據(jù)悉調(diào)整《辦法》最快于下月公布，不超過年底就開始執(zhí)行。 點評：前期作用不大，大幅上調(diào)汽車以舊換新補貼政策是明年汽車拉動消費政策的風(fēng)向標(biāo)。 |
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穩(wěn)坐第一大車市 9月產(chǎn)銷同比增超7成 |
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中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2009年9月汽車產(chǎn)銷呈良好表現(xiàn)，分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環(huán)比增長19.41%和16.98%，同比增長78.85%和77.88%，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。 點評：誰敢預(yù)言，瘋狂的車市還能夠紅火多久，現(xiàn)在是需要給整個行業(yè)潑點冷水的時候。 |
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前三季車市銷量飆紅 豪華車表現(xiàn)搶眼 |
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數(shù)據(jù)顯示，9月中國車市多家汽車企業(yè)的當(dāng)月銷量創(chuàng)造新紀(jì)錄，1-9月中國乘用車銷量已經(jīng)突破500萬輛大關(guān)。相當(dāng)于去年全年的銷量，同比2008年同期更是激增36%左右。 點評：在經(jīng)歷了前一段時間的低迷后，豪車市場又開始“活力四射”了。 |
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