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睿翼首吃螃蟹 汽車“減肥”匍匐前行 |
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猶豫了很久之后，一汽馬自達終于下定決心公開承認馬自達睿翼比同級別競爭對手更輕。在國內一些汽車消費者傳統(tǒng)“誤區(qū)”中，車輛輕并不是什么好事，人們往往認為自重輕的車輛在發(fā)生碰撞事故時不夠安全。一汽馬自達顯然想努力扭轉這種觀念。 點評：像時尚圈流行以瘦為美一樣，汽車也應該以“瘦”為好，當然是在保證安全性的前提下。 |
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車企熱衷“安全”競賽 中國標準亟待統(tǒng)... |
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安全正在成為車企參與市場競爭的重要籌碼，不僅很多原來在高級車上才有的安全配置與技術相繼出現在中級車甚至是經濟型轎車上，而且各車企都開始把安全性能列為其新品的重要賣點。但令人遺憾的是，目前國內多項汽車安全技術的國家標準仍是空白。 點評：考慮企業(yè)喜歡政府牽頭的中國特色，國家標準尤其是涉及安全方面的標準，能否政府先行一步？先參考國外的也行，不求多么完美。 |
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比亞迪：已啟動回歸A股 |
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摘要：據中證報28日消息，中國電池和汽車生產商比亞迪股份總經理助理王建鈞，在比亞迪新車上市的發(fā)布會上表示，公司已重新啟動回歸A股進程，正在依據證監(jiān)會相關法規(guī)按照流程進行申報。 點評：自身業(yè)績與外界市場大環(huán)境這么好，沒有道理不此大好良機上市圈錢。 |
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強化歐系血統(tǒng) 東風雪鐵龍借C5補課 |
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對于急于提升品牌形象與銷量的東風雪鐵龍來說，C5的重要性不言而喻。想借C5打翻身仗的魏文清也知道會面臨很大挑戰(zhàn)，為了打好這一仗，東風雪鐵龍很早就開始準備。“為了這款車，我們進行了系統(tǒng)補課。” 點評：東風雪鐵龍乃至標致雪鐵龍中國今后幾年的命運，都看C5的成敗。 |
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安徽星馬汽車停牌重組 華菱重卡底盤或... |
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摘要：有消息人士透露，正在進行的星馬汽車重組涉及關聯(lián)交易方華菱重卡，華菱重卡的底盤資產有望注入上市公司。業(yè)內認為，本次資產注入將解決長期存在的關聯(lián)交易問題，減少星馬汽車底盤的購置成本。 點評：因奇瑞江淮重組“大安汽”而備受關注的安徽汽車業(yè)重組，出人意料地從兩個小企業(yè)開始。 |
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北汽購薩博新進展 收購貸款獲批 |
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消息稱，薩博21日獲得一筆由歐洲投資銀行提供的4億歐元貸款，從而使擬議中的、由一家瑞典-中國財團收購該公司的交易邁出關鍵一步。 點評：進展背后，人們期待的是“中國財團”北汽何時從配角變成主角。 |
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周明劍：悍馬并購是負面樣本
對于騰中收購悍馬一直質疑頗多，這自然跟騰中自身資質有關，但也跟騰中在這件事上信息披露上遮遮掩掩有關。 點評： 騰中收購悍馬一直爭議不斷，還是等時間來證明吧。
范安德：德國有什么，中國也一定有
對大眾中國CEO范安德來說，今年2月份發(fā)布的“2018戰(zhàn)略”絕不僅是一連串的指標和數據。為了提前實現這一戰(zhàn)略，他宣布09年至2011年在中國投資40億歐元用于投產新車型和擴大產能。 點評：即將完成任期的范安德，留下“完美中國旅程”中最后的承諾。
布嘉迪：為中國開“小灶”
從來不設展廳、只接受預訂的頂級奢侈汽車品牌布嘉迪破天荒地在北京金寶街6號設立了全球的首家展廳，對此，
布嘉迪全球銷售、市場及客戶服務總監(jiān)愛力士德·斯圖爾特表示，如獲成功，這一形式還將被復制到世界其他地方
。 點評：高貴如此的布嘉迪，也為中國市場改變了其堅持100多年的銷售習慣，足見中國奢侈車市場的魅力。
吉姆·托賓：歐寶還是歐寶，麥格納還是...
9月10日，麥格納國際與俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行聯(lián)合發(fā)表聲明，雙方競購德國歐寶55%股權將由麥格納和俄聯(lián)儲以1：1的比例共同持有，同時通用汽車保留35%的股權，剩余的10%股權被作為新的勞工框架合同的一部分，由歐寶員工持有。 點評：話雖如此，此次收購對歐寶乃至麥格納造成的改變都不會小。
斯柯達空降中國總裁 大眾收權信號
此前，斯柯達并未在中國設立區(qū)域總部，只是在上海大眾旗下成立了斯柯達營銷事業(yè)部。隨著羅凱福的到來，大眾中國勢必收回包括品牌提升以及網絡發(fā)展等部分運營職權。 點評：斯柯達在中國的快速成長讓大眾中國加快了收權的腳步。
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車企看好2010 盼政策蛋糕延續(xù) |
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“各項政策措施的積極努力下，中國經濟是一個‘V’型的反轉。” 國家統(tǒng)計局總經濟師姚景源認為，明年汽車市場將會延續(xù)今年熱度。 點評：希望明年車市繼續(xù)繁榮的夢想最終能成為現實。 |
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中國將對美國汽車展開反傾銷調查 |
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中國正在計劃展開一項針對美國汽車業(yè)的正式的反傾銷和反補貼調查，這可能導致對克萊斯勒，福特和通用汽車出口到中國的汽車加征關稅。 點評：尚沒有經過中國有關政府部門確認，真的假的？ |
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商務部擬大幅上調汽車以舊換新補貼 |
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汽車以舊換新實施辦法將于近期做出重大調整。其中補貼標準將有大幅上調。據悉調整《辦法》最快于下月公布，不超過年底就開始執(zhí)行。 點評：前期作用不大，大幅上調汽車以舊換新補貼政策是明年汽車拉動消費政策的風向標。 |
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穩(wěn)坐第一大車市 9月產銷同比增超7成 |
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中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數據顯示，2009年9月汽車產銷呈良好表現，分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環(huán)比增長19.41%和16.98%，同比增長78.85%和77.88%，產銷再創(chuàng)歷史新高。 點評：誰敢預言，瘋狂的車市還能夠紅火多久，現在是需要給整個行業(yè)潑點冷水的時候。 |
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前三季車市銷量飆紅 豪華車表現搶眼 |
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數據顯示，9月中國車市多家汽車企業(yè)的當月銷量創(chuàng)造新紀錄，1-9月中國乘用車銷量已經突破500萬輛大關。相當于去年全年的銷量，同比2008年同期更是激增36%左右。 點評：在經歷了前一段時間的低迷后，豪車市場又開始“活力四射”了。 |
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