由尼古拉斯·凱奇、劉亦菲、吉克雋逸等聯(lián)合主演的愛情動作史詩巨制《最后的戰(zhàn)爭》于日前在涿州影視城殺青。好萊塢巨星尼古拉斯·凱奇的加盟使本片星光熠熠、備受觀眾期待。無巧不成書，在2013年末的中國車市，由凱奇代言的北汽紳寶憑借領(lǐng)先的性能優(yōu)勢、優(yōu)異的市場表現(xiàn)橫掃各大領(lǐng)獎臺，同樣顯得星味十足。

實力出擊 眾多獎項花落紳寶

雖然各家媒體評獎榜單尚未完全出爐，但在騰訊、《時尚座駕》、《新京報》、《北京晚報》等主流媒體的肯定下，紳寶已榮獲“2013年度最佳自主中型車”、“2013年度設(shè)計與性能大獎”、“2013年度最佳性能車型”、“年度最佳公務(wù)車”等在內(nèi)的7項大獎。眾多獎項花落紳寶，既驗證了其不俗的產(chǎn)品實力，也體現(xiàn)了專業(yè)媒體對紳寶性能和品質(zhì)的高度認(rèn)可。

眾多獎項中，分量最重的莫過于騰訊授予紳寶的“年度最佳自主中型車”獎項。眾所周知，中國的中級車市場向來都是世界各大主流車企最為倚重的市場。無論德系、日系還是美系車型，只要能在這個市場躋身前列，往往意味著其全球銷量將名列前茅。

不過遺憾的是，自主品牌由于長期以來缺乏核心技術(shù)，導(dǎo)致產(chǎn)品性能差強(qiáng)人意，因此始終游離于主流中級車之外。更因無法逃離“價格妥協(xié)”的怪圈，從而陷入“低性能-低價格-更低成本-更低性能”的惡性循環(huán)之中。

而作為自主品牌的“后來者”，紳寶潛心內(nèi)化SAAB核心技術(shù)，走出了一條“技術(shù)貧血”到“技術(shù)輸血”再到“技術(shù)造血”的發(fā)展路徑。今年5月上市以來，紳寶已連續(xù)6個月銷量過千，一舉成為15萬以上自主中級車銷量冠軍。騰訊汽車的專業(yè)評委對此表示：“北汽紳寶憑借源于SAAB的性能基因，有望真正改變自主品牌多年來靠價格贏市場的被動局面，轉(zhuǎn)而以前所未有的底氣，與成熟的外資及合資品牌產(chǎn)品正面比拼性能，吹響了自主品牌向上沖鋒的號角。這是我們選它作為年度最佳自主中型車的根本原因。”

除了“年度最佳中型車”獎項，在目前紳寶所獲得的7個獎中，有近乎一半都與性能有關(guān)。這也證明了專業(yè)媒體對紳寶出色性能的一致認(rèn)可。

“這款車的設(shè)計并非無可挑剔，但最重要的是在保持車身整體穩(wěn)定性和安全性的同時，最大限度的保證了車的性能，體現(xiàn)了設(shè)計為性能而生的理念，因此我們授予紳寶‘2013年度設(shè)計與性能大獎’。”《時尚座駕》編輯表示。“從工程設(shè)計角度來看，紳寶車身線條及輪廓設(shè)計，既滿足汽車結(jié)構(gòu)與功能區(qū)布置的匹配要求，又充分考慮了空氣動力學(xué)的要求。一個直接的結(jié)果就是，紳寶的風(fēng)阻系數(shù)只有0.28。這個成績不但比SAAB9-5降低了0.01，甚至低于子彈0.295的風(fēng)阻系數(shù)，為強(qiáng)勁的性能奠定了基礎(chǔ)。”

除了設(shè)計，強(qiáng)勁的動力性和穩(wěn)健的操控性也是眾多媒體青睞紳寶的另一個重要原因。紳寶全系搭載了源自SAAB的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其 2.3T版本發(fā)動機(jī)最高功率184kw、最大扭矩高達(dá)350Nm，百公里加速僅需8.2秒，最高時速可至240km/h，堪稱“20萬以內(nèi)最快車”。該款發(fā)動機(jī)也在《汽車與運動》舉辦的“中國心”2013年度十佳發(fā)動機(jī)評選中，從31款參選機(jī)型中脫穎而出，榮膺“中國心”2013年度十佳發(fā)動機(jī)。

在操控性方面，紳寶憑借輕量化運動底盤、博世ESP9.0、米其林PS3運動胎、英國米拉公司調(diào)教以及獨有的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，在各種路況均可如魚得水般自由馳騁，“歐派性能王”本色盡顯。

除此以外，紳寶在公務(wù)車市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)也獲得了媒體的高度評價。紳寶公務(wù)車一改過去公務(wù)車中庸的官車形象，突出強(qiáng)調(diào)性能、安全等執(zhí)法執(zhí)勤用車的務(wù)實功能，被《北京晚報》評為“2013年中國（北京）車市總評榜-年度最佳公務(wù)車”。

營銷亮劍 撬動消費者購買力

除了出色的產(chǎn)品力，北京汽車為紳寶打造的陸上飛行秀全國巡演活動也成了紳寶性能口碑?dāng)U散的最佳平臺。該活動也因空前的規(guī)模、廣泛的參與人群、良好的銷售轉(zhuǎn)化率被網(wǎng)通社授予“2013年度營銷活動”。

共計29站，貫穿全年的紳寶陸上飛行秀活動，覆蓋香港、北京、深圳、成都、南京等全國25個城市，累計參與人數(shù)將近7萬人，每到一地均掀起萬人空巷的觀看熱潮。更重要的是，它不是高高在上的性能炫技，而是一場接地氣的營銷嘉年華，將秀場與賣場相結(jié)合，累計促成近3000份現(xiàn)場訂單。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2013年1-10月，中國品牌轎車共銷售261.08萬輛，占有率比上年同期下降0.43個百分點。在向上爭奪B級車市場份額的道路上，自主品牌更是步履維艱。今年1-10月，自主中級車?yán)塾嬍袌龇蓊~已降至3.9%，競爭劣勢凸顯。而在不利的市場大環(huán)境下，紳寶卻實現(xiàn)了逆勢增長。據(jù)北京汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，北汽紳寶11月銷量達(dá)1243輛，連續(xù)6個月位居15萬自主中級車細(xì)分市場銷量榜首。

2013年適值中國汽車工業(yè)60年，在過去一甲子的發(fā)展歷程中，中國始終沒有一款能夠與國外品牌相抗衡的中高級產(chǎn)品。直到北汽紳寶面世，并成功突破自主品牌15萬價格天花板，“國產(chǎn)無好車、國產(chǎn)無貴車”的尷尬局面才正式終結(jié)。據(jù)了解，明年，北京汽車還將在A級和A+級細(xì)分市場投放兩款新車，進(jìn)一步豐富紳寶產(chǎn)品陣營。在未來的中國汽車江湖，來自北京汽車的紳寶，將是所有品牌無法回避的一支勁旅。