2014年的中國車市，還能延續(xù)今年兩位數(shù)的增長嗎？如果重回2011年和2012年的低增長軌道，我們又該如何應(yīng)對(duì)？

中汽協(xié)本月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年前11月全國乘用車共銷售1615.18萬輛，同比增長15.1%。其中，轎車銷量達(dá)1083.33萬輛，同比增長11.15%。如果不出意外，2013年乘用車和轎車市場都以兩位數(shù)的增幅收官幾成定局。這意味著，我們已經(jīng)告別2011和2012連續(xù)兩年的微增長階段，重新步入兩位數(shù)增長的快速軌道。

2014年，再出發(fā)的中國汽車或?qū)⒂兄鼮楣饷鞯氖袌鰳I(yè)績。我們認(rèn)為，2014年有望成為中國汽車的進(jìn)階之年。行業(yè)的進(jìn)階，不僅僅是指生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、效益的提升，更是一種不同于以往粗放式增長的成熟態(tài)度和理性力量。畢竟，中國汽車已然褪去野蠻增長期的粗獷，而生產(chǎn)、研發(fā)、品牌和營銷等更為精細(xì)化的體系管理能力，正在持續(xù)構(gòu)建中。

有人說，打造一款產(chǎn)品、塑造一個(gè)品牌或者經(jīng)營一個(gè)企業(yè)，其過程之艱辛都好比登山，因?yàn)闊o時(shí)無刻都需要向上攀登的勇氣和決心。

是的，順境和逆境的區(qū)別只在于，我們有幸踩著前人筑成的臺(tái)階步步而上，而更多人只在孤獨(dú)中摸索著前行的方向。我們希望，一年一度的BCA中國汽車榜，能給大家這樣一個(gè)舞臺(tái)，讓我們?cè)谶@個(gè)寒冷的冬日一起攜手，拾階而上，續(xù)力前行。