王國信

在入門級豪車這一細分市場的戰(zhàn)線上，奔馳將進行前所未有的改變以獲得更大市場份額。在本屆成都車展上，奔馳將展示其今年最重要的新車——全新奔馳C級車。這款于8月25日上市的入門級豪車將成為奔馳與寶馬、奧迪進行較量的最新利器。

全新C級車最大的改變是對軸距進行了加長，軸距在海外原版基礎(chǔ)上加長到2920mm。按官方介紹,全新C級車在諸多方面刷新了市場標準，并在設(shè)計、配置、性能和安全等方面高度契合中國市場的需求，實現(xiàn)了全方位突破。

從全新C級車上的巨大改變不難看出，奔馳正試圖趕超競爭對手。在該細分市場，新一代寶馬3系憑借著長軸距和標準軸距多樣化的選擇占有較大市場份額，而最早進入中國市場，并最先加長軸距的奧迪A4L則一直是豪華品牌B級車的銷量冠軍。奔馳C級是這個級別中，最晚推出長軸車型的車廠。

不過，奔馳新C級的銷量并不是問題。從外觀、內(nèi)飾、配置與發(fā)動機參數(shù)看來，它在這個級別中都屬于佼佼者，以往較為不足的操控表現(xiàn)現(xiàn)在也獲得大幅度的改善。“全新長軸距C級車將成為推動我們在華發(fā)展的最強動力之一。”戴姆勒集團董事會成員兼戴姆勒大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱此前表示。

唐仕凱此前還透露，奔馳計劃2015年在中國市場實現(xiàn)年銷量超過30萬輛的目標，其中全新奔馳C級將成為主要貢獻力量。