周和雙

2014年是東風(fēng)雪鐵龍品牌中期規(guī)劃——“龍騰C計劃”的攻堅之年，首款SUV　車型C3-XR，新C5　1.6THP及“中級車三劍客”將促成東風(fēng)雪鐵龍的鐵三角戰(zhàn)線。

今年上半年，東風(fēng)雪鐵龍銷量15.95萬輛，同比增長16%。接近東風(fēng)雪鐵龍2014年全年銷量目標(biāo)32.8萬輛的一半。其中，由C4L、新世嘉、全新愛麗舍組建的“中級車三劍客”聯(lián)手貢獻了142458輛，占比總銷量的89%，為完成全年32.8萬的銷量目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

不過，在中高級車市場，雪鐵龍多年來一直沒有太大突破，2014年 1-7月累計銷量僅為2萬輛。作為法系車代表，雪鐵龍和標(biāo)致品牌一直未能在中高級車市場躋身主流。

作為神龍龍騰C計劃的重要組成部分，承載雪鐵龍品牌向上突圍的老C5未能實現(xiàn)使命。C5在由德系和日系主導(dǎo)的中高級轎車市場并不顯眼，其月銷量也在1500到3000輛間徘徊波動。

對于東風(fēng)雪鐵龍來說，旗艦車型C5上位無疑是其品牌向上、突圍瓶頸的關(guān)鍵所在。據(jù)神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理呂海濤介紹，東風(fēng)雪鐵龍C　4L已率先采用了“T　+STT”技術(shù)，并得到良好的市場反饋。

此次，搭載“T　+STT”動力總成的新C5登場，意味著東風(fēng)雪鐵龍再次向中高級車市場發(fā)起沖擊，希望打破數(shù)年的月銷量3000輛的瓶頸。