圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 “這是一個(gè)非常令人難過的悲劇。”2月22日,保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的中國(guó)媒體采訪中,對(duì)裝有近4000輛大眾汽車集團(tuán)車型的貨輪起火事件進(jìn)行了回應(yīng)。
幾日來(lái),大西洋上的起火貨輪引發(fā)外界持續(xù)關(guān)注。據(jù)媒體綜合報(bào)導(dǎo),載有數(shù)千車輛的大型貨船“Felicity Ace”號(hào)在大西洋亞速爾群島(Azores)附近突發(fā)火災(zāi),該貨輪2月10日從德國(guó)埃姆登起航,原定于2月23日抵達(dá)美國(guó)羅得島州戴維斯維爾港。運(yùn)營(yíng)公司為日本海運(yùn)公司商船三井。
根據(jù)流傳出的大眾汽車公司美國(guó)業(yè)務(wù)部的一封內(nèi)部郵件,船上載有3965輛大眾汽車集體的汽車:除了大量高爾夫GTI、高爾夫R、ID.4和奧迪品牌新車外,還有1100輛保時(shí)捷和189輛賓利,以及少量蘭博基尼,其中包括部分定制車型。有海外媒體評(píng)估稱,僅賓利汽車的價(jià)值就超過3000萬(wàn)美元。
“目前這個(gè)貨運(yùn)船的狀態(tài)仍在評(píng)估中,還沒有辦法知道這些車輛的損失有多少。”嚴(yán)博禹稱,由于保時(shí)捷、大眾、蘭博基尼都是彼此獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),因此目前并不清楚總的損失會(huì)有多大。他很慶幸目前還沒有人員傷亡。據(jù)悉,此次起火船上全部22名船員被安頓在附近一家酒店。
“去年在蘇伊士運(yùn)河也曾出現(xiàn)貨船的擱淺,導(dǎo)致運(yùn)河停運(yùn)。”嚴(yán)博禹提及2021年3月的蘇伊士運(yùn)河大堵塞。以此算來(lái),這是一年中大眾汽車在貨輪運(yùn)輸領(lǐng)域遭遇的第二次意外危機(jī)。
2021年3月,22萬(wàn)噸級(jí)的長(zhǎng)賜號(hào)貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺,導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)河交通堵塞長(zhǎng)達(dá)一周。由于該航運(yùn)路線是汽車整車、汽車零部件和其他貨物從亞洲運(yùn)往歐洲和美國(guó)東海岸的主要途徑,因此,這次“世紀(jì)大堵船”讓汽車零部件的運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響。據(jù)外媒報(bào)道,在等待通行的數(shù)百艘船中,至少有17艘裝有汽車整車及相關(guān)零部件。疫情和缺芯背景下的供應(yīng)鏈進(jìn)一步延誤,也使得大眾、奧迪等德國(guó)汽車制造商的生產(chǎn)節(jié)奏都受到了波及。
據(jù)悉,目前“Felicity Ace”號(hào)貨輪仍在冒煙,以無(wú)人駕駛的狀態(tài)在海上漂流。行業(yè)分析指出,海上運(yùn)輸都購(gòu)買了海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),因此,對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說,財(cái)產(chǎn)層面的損失補(bǔ)償會(huì)有保障。更大的影響其實(shí)在于給生產(chǎn)供應(yīng)帶來(lái)的新壓力。
目前,在疫情和芯片短缺仍持續(xù)影響汽車業(yè)的情況下,包括大眾在內(nèi),全球汽車企業(yè)都面臨著生產(chǎn)供應(yīng)不足和延期交付的壓力。
此外,最新報(bào)道稱,由于貨輪中載有電動(dòng)汽車,增加了滅火的難度。在起火原因尚不明的情況下,甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為不排除電動(dòng)車導(dǎo)致起火的可能性。業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為,這或?qū)?dǎo)致電動(dòng)車的物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)受到進(jìn)一步重視。
目前大眾集團(tuán)并未對(duì)外透露可能的損失和解決方案。
京公網(wǎng)安備 11010802028547號(hào)