11月20日，“一汽奧迪·2022杭州馬拉松”在杭州黃龍?bào)w育中心廣場鳴槍開跑。本次賽事延續(xù)了“跑過風(fēng)景跑過你”的主題，約3.5萬名選手參加，共分為全程馬拉松、半程馬拉松、健康跑、情侶跑和家庭跑五個(gè)組別。

一汽奧迪Q4 e-tron作為官方指定用車，以導(dǎo)航車、補(bǔ)給車、計(jì)時(shí)車等角色為參賽選手提供助力。作為誕生于大眾集團(tuán)首個(gè)專為電動(dòng)車而研發(fā)的模塊化平臺——MEB上的首款豪華純電SUV車型，奧迪Q4 e-tron為保障杭馬賽事順利進(jìn)行，在比賽前期多次對路線進(jìn)行踩點(diǎn)，以確保在賽程沿途為跑者加油鼓勁，提供及時(shí)的能量補(bǔ)給。

在本次馬拉松賽事中，一汽奧迪共投入了約50輛奧迪Q4 e-tron，以分組形式承擔(dān)不同任務(wù)。具體而言，它們有的以純電“骨骼”MEB打造越級空間，為跑者搭建“補(bǔ)給站”，提供充足能量補(bǔ)給；有的則依托精準(zhǔn)續(xù)航優(yōu)勢，像啦啦隊(duì)一樣為沿途跑者加油助威；而擔(dān)當(dāng)導(dǎo)航車的Q4 e-tron則依靠純電“大腦”E3智能電氣架構(gòu)，以高度智能化導(dǎo)航助跑者完賽。

“參加杭馬的跑友都是高凈值精英人群，這些人群也與我們奧迪品牌用戶形象的定位不謀而合。”一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司公關(guān)總監(jiān)盛勇鑫接受采訪時(shí)表示，“希望大家通過本次杭馬感受奧迪品牌的科技魅力，感受一汽奧迪擁抱電動(dòng)化的決心。希望所有跑友像我們Q4 e-tron口號一樣，不要聽說，試過再說。”

據(jù)了解，作為奧迪首款應(yīng)用“ABC”空間概念的車型，Q4 e-tron以30萬元級價(jià)格打造真純電汽車越級產(chǎn)品力，吹響了一汽奧迪進(jìn)軍豪華純電出行領(lǐng)域的號角。一汽奧迪表示，“杭馬是載體，以馬拉松精神承載一汽奧迪奮起直追的進(jìn)取狀態(tài)，而一汽奧迪攜產(chǎn)品Q4 e-tron和跑馬精英選手共同打造人、車、生活有機(jī)互動(dòng)的生態(tài)圈，展示了一汽奧迪全面擁抱電動(dòng)化浪潮的決心。”

經(jīng)過激烈角逐，最終粟國雄蟬聯(lián)杭州馬拉松男子全馬冠軍，用時(shí)為2小時(shí)17分17秒，巴合塔爾·吾拉孜艾力以2小時(shí)17分26秒獲得亞軍，程乾育以2小時(shí)17分34秒獲得季軍。女子組冠軍由2022北京馬拉松女子組季軍王敏奪得，用時(shí)2小時(shí)37分44秒。她也是上一屆杭州馬拉松的女子全馬冠軍，李丹以2小時(shí)39分24秒獲得亞軍，宋金婷以2小時(shí)40分31秒獲得季軍。

現(xiàn)如今，中國高端車市場已然進(jìn)入存量化競爭階段，伴隨行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型大勢，高端車市場正轉(zhuǎn)向智能化、電動(dòng)化的搏擊場。2021年，奧迪對外宣布了全新全球戰(zhàn)略——“Vorsprung 2030”（進(jìn)取2030），聚焦可持續(xù)增長和差異化發(fā)展。該戰(zhàn)略在明確了品牌聚焦電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛與數(shù)字化三大戰(zhàn)略重點(diǎn)的同時(shí)，也奠定了奧迪未來十年的發(fā)展框架。

全面電動(dòng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略下，一汽奧迪持續(xù)刷新產(chǎn)品布局。當(dāng)前，一汽奧迪已擁有奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback、奧迪Q2L e-tron等電動(dòng)車型，未來還將推出奧迪e-tron GT、奧迪RS e-tron GT，以繼續(xù)擴(kuò)大家族新能源陣列。而Q4 e-tron的正式落地，則宣示著一汽奧迪正式開啟了全新電氣化時(shí)代。

除此之外，奧迪在中國的電動(dòng)化布局也在加速推進(jìn)。近年來，奧迪在華建工廠、加大投資規(guī)模等舉措，無一不顯示其中國市場的重視。按照計(jì)劃，到2025年，奧迪將在中國提供5款本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車型，全球?qū)⑻峁┘s30款新能源汽車，其中包括超過20款純電動(dòng)車型。