今年11月，奇瑞捷豹路虎迎來(lái)了第一個(gè)十年里程碑。

坦率來(lái)講，與早年很多一出生就吃上時(shí)代紅利“躺贏”的合資車企不同，奇瑞捷豹路虎誕生在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代。2012年以來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升溫、行業(yè)變革加速，任何一家新車企都可能由于一個(gè)小小的因素而輕易“夭折”。

面對(duì)十年間的種種挑戰(zhàn)，無(wú)數(shù)新車企為了活下去，想方設(shè)法避開(kāi)慘烈的正面競(jìng)爭(zhēng)，其中有的選擇在產(chǎn)品定位上另辟蹊徑開(kāi)辟冷門(mén)小眾市場(chǎng)，有的則選擇在營(yíng)銷層面策劃一系列新奇破圈事件。

但并非所有新車企都是通過(guò)規(guī)避正面競(jìng)爭(zhēng)的方式才得以生存和發(fā)展。行業(yè)巨變期的魅力就在于，在無(wú)數(shù)新玩家中，總有人能夠以更高的姿態(tài)樹(shù)立新的時(shí)代標(biāo)桿。

奇瑞捷豹路虎五款國(guó)產(chǎn)車型

作為英倫豪華品牌的代表，奇瑞捷豹路虎的十年之路，就可以給后來(lái)者充足的激勵(lì)和啟示。

過(guò)去十年，奇瑞捷豹路虎在中國(guó)豪華車市場(chǎng)主流的大道上深耕，沒(méi)有耍小聰明，沒(méi)有動(dòng)歪腦筋，而是堅(jiān)持依靠“客戶至上”和“根植中國(guó)”的正念，一步一個(gè)腳印地直面挑戰(zhàn)，成就了一個(gè)高品質(zhì)發(fā)展的行業(yè)范本。

如何高品質(zhì)發(fā)展？

疫情管控、供應(yīng)鏈緊張……對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言，今年并不是一個(gè)樂(lè)觀的年份，但外部挑戰(zhàn)不僅沒(méi)有中斷奇瑞捷豹路虎的向上步伐，反而進(jìn)一步凸顯這家中英合資豪華車企的發(fā)展韌性。

高品質(zhì)是奇瑞捷豹路虎十年發(fā)展的底色，是企業(yè)贏得消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵。J.D.Power 2022中國(guó)車輛可靠性研究顯示，路虎品牌在豪華車市場(chǎng)中獲得第二名。J.D.Power2022中國(guó)新車質(zhì)量研究的調(diào)研顯示，路虎品牌位列豪華車品牌第三名。

為什么說(shuō)高品質(zhì)是贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵？從電動(dòng)化到智能化，最近十年來(lái)，汽車行業(yè)加快邁入變革期，車企在新技術(shù)賽道上的較量白熱化，軟件和硬件層面的“軍備競(jìng)賽”此起彼伏。追求新技術(shù)本身是正確的，但不少車企忽略了品質(zhì)問(wèn)題，引發(fā)消費(fèi)者不滿。

從終端市場(chǎng)看，中國(guó)汽車消費(fèi)2018年后一度走進(jìn)低谷，近兩年雖然穩(wěn)步復(fù)蘇，但也告別了野蠻增長(zhǎng)期，置換需求如今成了汽車消費(fèi)最重要的引擎之一。有置換需求的消費(fèi)者購(gòu)車更為理性，他們有意愿和能力購(gòu)買更豪華的汽車產(chǎn)品，但前提是獲得更高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。

與燒錢堆軟件、堆硬件的“軍備競(jìng)賽”相比，在品質(zhì)問(wèn)題上能否交出完美答卷，其實(shí)更考驗(yàn)一家車企的整體實(shí)力。因?yàn)椋焚|(zhì)問(wèn)題不是設(shè)計(jì)或者制造某單一環(huán)節(jié)的問(wèn)題。

奇瑞捷豹路虎之所以能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)發(fā)展、造出高品質(zhì)產(chǎn)品，依托的是制造、供應(yīng)、品控、人才、研發(fā)全維度完善的體系化實(shí)力。

奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間

制造環(huán)節(jié)，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地2014年10月投產(chǎn)，是捷豹路虎首個(gè)英國(guó)本土以外的整車制造工廠，也是捷豹路虎全球樣板工廠。常熟工廠實(shí)現(xiàn)了車機(jī)一體化，配備全球先進(jìn)的沖壓、焊裝、全鋁車身車間、涂裝、總裝車間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心以及質(zhì)量中心。

以車身制造為例，奇瑞捷豹路虎擁有國(guó)內(nèi)首家專制全鋁車身車間，該車間的鋁合金自沖鉚接連接技術(shù)的是迄今為止業(yè)內(nèi)公認(rèn)的連接強(qiáng)度高、技術(shù)先進(jìn)的航空級(jí)車身鋁材連接工藝。

其實(shí)，制造端并非是奇瑞捷豹路虎質(zhì)量控制的前期環(huán)節(jié)。在此之前的研發(fā)層面，奇瑞捷豹路虎就已構(gòu)建了從產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、流程及系統(tǒng)，到工程開(kāi)發(fā)、車輛試制試驗(yàn)和認(rèn)證的整車研發(fā)全業(yè)務(wù)鏈能力，以及改善排放及發(fā)動(dòng)機(jī)性能和新能源開(kāi)發(fā)的能力。

高品質(zhì)的研發(fā)和制造，都離不開(kāi)高水準(zhǔn)的人才。奇瑞捷豹路虎擁有一支高素質(zhì)的工程制造團(tuán)隊(duì)：采用全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格選擇專業(yè)的工程師，派遣精英技術(shù)人員去英國(guó)依據(jù)全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行品質(zhì)控制培訓(xùn)，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)管理整車生產(chǎn)。

另外，供應(yīng)鏈品質(zhì)既影響生產(chǎn)節(jié)奏，也同樣影響新車質(zhì)量，奇瑞捷豹路虎在十年間建立了真正意義上的全球化供應(yīng)鏈，已與2000余家國(guó)內(nèi)外一流供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系。

為了誰(shuí)和依靠誰(shuí)？

任何合資車企在誕生后，都面臨著自我定位的問(wèn)題。盡管品牌源自英國(guó)，但奇瑞捷豹路虎扎根中國(guó)已經(jīng)十年。奇瑞捷豹路虎在發(fā)展歷程中，堅(jiān)持傾聽(tīng)中國(guó)聲音，不斷提升著自身滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的能力。

2018年12月，奇瑞捷豹路虎造型設(shè)計(jì)中心在中國(guó)上海正式落成。中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)的聲音得到充分重視，是奇瑞捷豹路虎本土化之路的真實(shí)寫(xiě)照。

例如，今年6月上市的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)大都會(huì)版車型以中國(guó)古代大都會(huì)為靈感，精心打造了專屬帶“M”字樣金屬迎賓飾板、黑色牌照飾板等精致細(xì)節(jié)。另外，新款捷豹XFL的49面切割的水晶質(zhì)感換擋桿、中控臺(tái)儲(chǔ)物區(qū)木紋蓋板等，更貼近中國(guó)消費(fèi)者的審美需求。

為了加快升級(jí)制造能力，奇瑞捷豹路虎還積極與中國(guó)企業(yè)加深合作，例如與國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商之一的中國(guó)聯(lián)通簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，持續(xù)推進(jìn)“智能+”，推動(dòng)汽車智能制造的升級(jí)。

在“新四化”變革的時(shí)代，客戶至上、以客戶為中心、客戶思維被越來(lái)越多車企掛在嘴邊，但一些車企更多還是把“客戶”二字作為營(yíng)銷和宣傳的噱頭，真正做到尊重客戶并不容易，需要持續(xù)投入真金白銀和人力物力，加強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和用戶連接。

自2020疫情發(fā)生后，奇瑞捷豹路虎轉(zhuǎn)變思路，利用數(shù)字化工具及系統(tǒng)，加強(qiáng)線上營(yíng)銷。不僅如此，消費(fèi)年輕化趨勢(shì)已席卷整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，豪華車領(lǐng)域也不例外。數(shù)字化時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的年輕消費(fèi)者，對(duì)智能化、運(yùn)動(dòng)化元素有天然的親近感。

今年7月，22年款捷豹XFL及捷豹XEL上市，兩款新車在舒適駕享、智能科技、以及運(yùn)動(dòng)駕控等多維度再次進(jìn)化。今年8月，22年款路虎·攬勝極光L上市，推出科林斯古銅特別版車型，多項(xiàng)升級(jí)充分滿足中國(guó)年輕潮流用戶需求。

22年款捷豹XFL

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁馬振山在今年成都車展上稱，奇瑞捷豹路虎始終專注傾聽(tīng)中國(guó)聲音，以用戶為中心，不斷煥新升級(jí)滿足中國(guó)消費(fèi)者的喜好和需求，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)和卓越產(chǎn)品持續(xù)詮釋“新現(xiàn)代豪華主義”。

在銷售及售后環(huán)節(jié)，奇瑞捷豹路虎也同樣為客戶提供行業(yè)一流體驗(yàn)。在2022 J. D. Power中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）中，路虎品牌以772分的總成績(jī)榮登豪華車細(xì)分市場(chǎng)第二名，這也是路虎連續(xù)第四年獲此殊榮。

靠什么塑造豪華？

豪華汽車之所以堪稱豪華，是因?yàn)樵趯?shí)用價(jià)值之上更具審美價(jià)值，這種美不是單指外觀好不好看，而是指一種走在時(shí)代前沿、追求“極致”的精神。對(duì)于奇瑞捷豹路虎的消費(fèi)者而言，他們擁有的不止是一輛車，也是一件藝術(shù)品。

“極致”意味著要具備精益求精的精神。2016年，奇瑞捷豹路虎于啟動(dòng)了名為“1毫米工程”的精致外觀工程，致力于對(duì)精益制造與精致工藝的持續(xù)提升，通過(guò)新的設(shè)計(jì)理念及先進(jìn)的工藝保證，給客戶提供更高的感知質(zhì)量并確保視覺(jué)一體化。

追求個(gè)性化是豪華汽車消費(fèi)者的共性，而對(duì)個(gè)性化的“極致”滿足方式就是定制。奇瑞捷豹路虎可以滿足捷豹和路虎兩個(gè)品牌的個(gè)性化定制需求，處理30萬(wàn)種個(gè)性化選裝配置，生成完全定制化的整車Super BOM，生產(chǎn)過(guò)程可做到“一車一單”。

路虎品牌連續(xù)第四年獲得J.D.Power中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）豪華車細(xì)分市場(chǎng)第二名

產(chǎn)品層面的“極致”，是豪華汽車的外在表征，品牌精神走在時(shí)代前沿，則是豪華汽車的內(nèi)在基因。對(duì)于豪華車企而言，內(nèi)外兼修方可長(zhǎng)青不衰。

當(dāng)下，誰(shuí)能積極擁抱“新四化”浪潮，誰(shuí)才有機(jī)會(huì)站在汽車行業(yè)的時(shí)代前沿。J.D.Power 2022中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）顯示，路虎以543分的總成績(jī)拔得TXI 調(diào)研豪華傳統(tǒng)能源汽車品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)^籌。

窺一斑而見(jiàn)全豹。針對(duì)兩款路虎PHEV車型，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地在2020年即進(jìn)行了新能源智能制造升級(jí)，深度應(yīng)用大數(shù)據(jù)及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高壓零部件的制造全過(guò)程數(shù)據(jù)追溯。新增檢測(cè)環(huán)節(jié)，全方位保障PHEV車輛安全。

奇瑞捷豹路虎在中國(guó)，也擁有令人尊敬的企業(yè)形象。十年間，奇瑞捷豹路虎與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)聯(lián)手成立社區(qū)基金會(huì)，促進(jìn)社區(qū)文化和教育提升；與上海有關(guān)部門(mén)合作，積極普及道路安全教育；攜手貧困，與邊遠(yuǎn)地區(qū)政府開(kāi)展貧困地區(qū)幫扶行動(dòng)。

奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目

此外，“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)下，低碳發(fā)展日益成為全球共識(shí)。黨的二十大報(bào)告也提出，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)。早在常熟工廠建立初期，奇瑞捷豹路虎就將企業(yè)發(fā)展與自然和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展高度、密切聯(lián)系在一起，致力于打造世界“環(huán)保工廠典范”。

2022年1月，奇瑞捷豹路虎獲評(píng)2021年度工信部“國(guó)家級(jí)綠色工廠”。一個(gè)鮮活的數(shù)據(jù)是，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地整體光伏項(xiàng)目每年發(fā)電量預(yù)計(jì)可達(dá)1200萬(wàn)千瓦時(shí)，年減少二氧化碳排放8200噸。

從塑造了強(qiáng)大體系化實(shí)力，到贏得了客戶高度認(rèn)可，再到豪華形象成功實(shí)現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)……奇瑞捷豹路虎圍繞三大課題，為自己的第一個(gè)十年之旅遞交了一份滿意的答卷，也給自己的第二個(gè)十年征程帶來(lái)了更廣闊的想象空間。