劉奇洪/文 常州作為《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》確定的專業(yè)性全球城市，以建設(shè)“國際化智造名城、長三角中軸樞紐”為目標(biāo)，通過智能制造、科技創(chuàng)新比較優(yōu)勢，在專業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮國際影響力。近年來，隨著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，常州進(jìn)一步明確了“世界新能源之都”城市定位，打造“世界新能源之都”，常州缺乏什么？“世界新能源之都”之外，常州真正的功能定位是什么？

硬核而低調(diào)

常州歷史悠久，人文薈萃。春秋時(shí)期，吳王封季札領(lǐng)地于延陵，常州得名延陵。漢，常州為毗陵。晉太康二年（281年），設(shè)置毗陵郡，常州始為郡、州、路、府駐地；晉永興元年（304年），常州改為晉陵；晉大興元年（318年），常州僑置蘭陵郡，北方戰(zhàn)亂，衣冠南渡，大批北方士族遷入常州。南朝齊梁時(shí)期，北方遷入常州的蕭氏集團(tuán)崛起，常州成為齊梁文化發(fā)源地，《昭明文選》成為了常州文學(xué)史第一個(gè)發(fā)展高峰，并影響了后來常州歷代學(xué)者。隋開皇九年（589年），常州得名，并沿用至今；連接南北的京杭運(yùn)河貫通，常州進(jìn)入運(yùn)河時(shí)代，成為南北文化交流樞紐。唐，常州刺史李棲筠創(chuàng)辦常州歷史上最早府學(xué)；連接京杭運(yùn)河與長江的孟河開通，常州奔牛成為江南航運(yùn)樞紐。宋，蘇東坡十四次到常州，并終老于常州，帶動了常州文風(fēng)和詩風(fēng)；楊時(shí)為“兩程”（程顥、程頤）嫡傳弟子，退居常州十八年，傳授理學(xué)、興辦書院，期間到下轄無錫創(chuàng)辦的龜山書院，不僅成為東林書院前身，其思想也延續(xù)貫穿到東林書院。明，儒學(xué)大師、抗倭名將唐順之（唐荊川）的出現(xiàn)，不僅讓常州賡續(xù)元初“屠城”前唐宋之文脈，也標(biāo)志常州學(xué)術(shù)文化走向成熟。清，常州府為“八邑名都”，下轄武進(jìn)、陽湖、無錫、金匱、宜興、荊溪、江陰、靖江八縣，不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，而且學(xué)術(shù)文化大放異彩。

自晉開始，常州政治地位就高于附近諸縣（市），第一，常州北臨長江、南接太湖，東有芙蓉大湖（現(xiàn)為農(nóng)地）、西為丘陵崗地，處北方中央政權(quán)“控扼太湖”之要道；第二，常州作為運(yùn)河城市，處運(yùn)河航運(yùn)之樞紐，京杭運(yùn)河常州奔牛往西，進(jìn)入丘陵崗地，航道冬季水少，過往船只經(jīng)常擱淺，唐朝官員孟簡被貶常州刺史于元和八年（813年）征集民工修通北入長江運(yùn)河——孟河，由此，江南運(yùn)河往來船只，在奔牛進(jìn)出孟河，并由孟河聯(lián)通長江，徹底解決了江南運(yùn)河冬季航運(yùn)不暢難題，運(yùn)河古鎮(zhèn)奔牛不僅成為江南運(yùn)河第一河口，而且成為內(nèi)河航運(yùn)樞紐；第三，1908年滬寧鐵路開通，常州處于滬寧鐵路中段，尤其常州戚墅堰處于滬寧鐵路中點(diǎn)，為修理鐵路機(jī)車方便，1936年成立于1898年的吳淞機(jī)車修理廠遷入戚墅堰，戚墅堰機(jī)車廠不僅成為常州第一個(gè)大型機(jī)械廠，而且常州也開始了機(jī)械工業(yè)的歷史。

清時(shí)，常州作為“八邑名都”，是所轄八縣行政中心、文化中心，在講究“士農(nóng)工商”秩序的古代社會，生活在常州府城的人以追求功名和學(xué)問為主，以“士大夫”為自居，盡管居住在運(yùn)河兩岸繁華商業(yè)區(qū)，但大多不羨慕富商巨賈，反而以文人、名士為主；生活在下轄縣城的人追求財(cái)富為主。從常州鬧市區(qū)走出來的晚清實(shí)業(yè)家、創(chuàng)下11項(xiàng)中國第一的盛宣懷也并沒有在家鄉(xiāng)進(jìn)行實(shí)業(yè)投資，投資實(shí)業(yè)和創(chuàng)辦大學(xué)主要在上海和天津，現(xiàn)常州留下的盛氏建筑都是盛宣懷年少居住的老宅，而真正在常州進(jìn)行實(shí)業(yè)投資、奠定常州紡織工業(yè)基礎(chǔ)的劉國鈞來自長江北岸、明清歸屬常州府管轄的靖江。因此，與無錫相比，常州不是一座工商業(yè)特別發(fā)達(dá)城市。

明、清、民國期間，常州城內(nèi)短短千米、倚古運(yùn)河而建的青果巷，匯聚了唐順之、盛宣懷、李伯元、吳祖光、趙元任、周有光、瞿秋白、劉國鈞、史良等名人故居；坊間流傳“一條青果巷、半部常州史”的“江南名士第一巷”，除了寥若晨星的富商巨賈盛宣懷、劉國鈞故居外，有著濃郁商業(yè)氛圍的青果巷大部分老宅是功成名就文人雅士的故居。顯然，比較蘇錫常三市名人，常州有名商人少，但其他領(lǐng)域名人多，且清朝下轄八邑文人（如錢穆、劉半農(nóng)、劉天華等）大多曾到府城常州就職或就學(xué)。

鼎盛時(shí)期的清朝常州府，不僅名人輩出，而且在文化思想、詩詞散文、繪畫藝術(shù)、中醫(yī)診斷等領(lǐng)域自成一派，形成了聞名遐邇的“常州學(xué)派”、“常州詞派”、“陽湖文派”、“常州畫派”、“孟河醫(yī)派”。其中，源于清乾隆、嘉慶年間由常州人莊存與、劉逢祿為代表的“常州學(xué)派”，以漢今文經(jīng)《春秋公羊傳》為研究對象，起初屬純漢學(xué)研究，但在鴉片戰(zhàn)爭后，龔自珍、魏源援引“常州學(xué)派”公羊?qū)W理論抨擊封建專制制度，康有為利用今文經(jīng)“托古改制”，作為“戊戌變法”理論依據(jù)，后有人把龔自珍、魏源、康有為列為“常州學(xué)派”代表人物；“常州畫派”以惲壽平（惲南田）、唐宇光為代表，形成于康熙年間，以無骨工筆花卉為特點(diǎn)，既有濃厚的地域?qū)徝溃譂饪s了主流文化代表性，不僅名揚(yáng)海外，而且名家輩出，近代劉海粟、謝稚柳更是把“常州畫派”推到一個(gè)被普遍認(rèn)可高度；“孟河醫(yī)派”以居住在常州市孟河鎮(zhèn)費(fèi)、馬、巢、丁四大中醫(yī)世家為代表，行醫(yī)上海、常州，其中，1880年馬培之晉京為慈禧治病，1924年孫中山以大總統(tǒng)名義贈以丁甘仁“博施濟(jì)眾”匾額，現(xiàn)上海中醫(yī)藥大學(xué)也是丁甘仁創(chuàng)辦。

在文字語言領(lǐng)域，近代常州也是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，人才輩出，形成了獨(dú)特的“常州現(xiàn)象”。中國從古代社會轉(zhuǎn)型到近現(xiàn)代社會中，西學(xué)東漸，用26個(gè)字母作為拼音符號標(biāo)注文字讀音，這樣的創(chuàng)舉唯獨(dú)處于多種語言交匯處的常州人最早想到，并付諸行動。處于社會大變革時(shí)期的常州知識分子不論政見不同、專業(yè)不同，幾乎天生就是語言學(xué)家，連同常州周邊丹陽等地，與常州有關(guān)的語言學(xué)家、文字學(xué)家有段玉裁（金壇人、龔自珍外公）、吳稚暉、瞿秋白、趙元任、呂叔湘（丹陽人）、周有光、蔣維崧等。

綜上所述，常州終究是一座追求精神富有的城市，不是一座特別追求物質(zhì)富有的城市；常州是一座有文化硬核的城市，又是一座低調(diào)城市。

被低估的城市

蘇錫常都市圈作為上海大都市圈重要組成部分，與中國其他都市圈不同，是中國為數(shù)不多的多中心都市圈。蘇錫常三市作為蘇錫常都市圈的三個(gè)中心城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑及形成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式并不相同：明清大部分時(shí)間，蘇州是中國經(jīng)濟(jì)中心，但1860年太平軍攻陷蘇州后，中國經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)移到了上海，蘇州成為產(chǎn)業(yè)空心化城市和一般消費(fèi)城市，這也使得蘇州主城區(qū)經(jīng)濟(jì)在20世紀(jì)一直不強(qiáng)，蘇州汽車牌照只拿到了“E”；21世紀(jì)蘇州經(jīng)濟(jì)總量排到江蘇第一，一方面得益于1983年“分家產(chǎn)”時(shí)分到家產(chǎn)多，另一方面得益于靠近上海更容易引進(jìn)外來資本。

20世紀(jì)初，無錫崛起，得益于一批本土民族資本家的崛起，不同于一般城市，無錫本土民族資本家來源于三個(gè)方面：一是封建官僚回鄉(xiāng)創(chuàng)辦實(shí)業(yè)，二是封建商人投資興辦實(shí)業(yè)，三是買辦資本回鄉(xiāng)投資興辦實(shí)業(yè)。

20世紀(jì)早期，常州工商業(yè)發(fā)展主要依靠來自靖江農(nóng)村劉國鈞興辦的紡織業(yè)和1936年戚墅堰機(jī)車廠建立，劉國鈞在常州投資不僅有“劉半城”之說，更重要的是奠定了常州輕紡工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，戚墅堰機(jī)車廠則給常州帶來了機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)；常州與無錫明顯不同的是，受“士農(nóng)工商”思想影響，常州本土工商資本薄弱，而遠(yuǎn)離封建統(tǒng)治中心的無錫本土工商資本勢力強(qiáng)大，同為李鴻章麾下的常州人盛宣懷沒有回鄉(xiāng)投資實(shí)業(yè)，而無錫人楊宗濂率先回鄉(xiāng)投資興辦實(shí)業(yè)，引領(lǐng)了無錫工商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這就導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)發(fā)展上“錫強(qiáng)常弱”局面。

20世紀(jì)80年代，蘇南農(nóng)民依靠自己力量，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村工業(yè)化，冠以為“蘇南模式”稱號，常州也被作為“蘇南模式”發(fā)源地之一。但是，若深入分析“蘇南模式”的成因和分布，可以發(fā)現(xiàn)，常州真正具有“蘇南模式”特質(zhì)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)恰恰都是靠近無錫市區(qū)和江陰市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如橫山橋、遙觀、橫林、雪堰、禮嘉、洛陽、鄭陸等鎮(zhèn)，常州農(nóng)村發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)明顯受無錫等地影響而致，另外，常州市也不是所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都具有“蘇南模式”特質(zhì)，這說明常州還不是“蘇南模式”最早發(fā)源地。20世紀(jì)80年代初，常州曾因城區(qū)工業(yè)快速發(fā)展，位列全國“明星城市”，一度因工業(yè)發(fā)展速度高、門類多、規(guī)模大，而在江蘇經(jīng)濟(jì)總量排名第一，但隨著短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代結(jié)束，常州經(jīng)濟(jì)輝煌時(shí)代也宣告終結(jié)。

在清朝以運(yùn)河航運(yùn)為中心的時(shí)代，因常州處于運(yùn)河航運(yùn)樞紐和南北方文化交匯地帶，使得常州能夠集各方優(yōu)勢。近現(xiàn)代，常州主城地處滬寧鐵路中間，雖人才輩出，但以追求功名仕途和書畫藝術(shù)為主，也最易被北京、上海、天津、南京等高等級城市“虹吸”，加之常州人外地辦學(xué)，更是助推了常州學(xué)子外地求學(xué)求業(yè)。例如，盛宣懷創(chuàng)辦的北洋大學(xué)堂（天津大學(xué)前身）和南洋公學(xué)（上海交通大學(xué)前身）、丁甘仁創(chuàng)辦的上海中醫(yī)專門學(xué)校（上海中醫(yī)藥大學(xué)前身）、劉海粟創(chuàng)辦的上海美術(shù)專科學(xué)校（南京藝術(shù)學(xué)院前身）等，吸引了大批常州籍學(xué)生。

教育地位上，蘇州有中國最早教會辦的大學(xué)——蘇州大學(xué)，無錫、鎮(zhèn)江有著比常州歷史長20年以上的大學(xué)。20世紀(jì)50年代，南京的高校資源對外轉(zhuǎn)移，常州沒有分到“一杯羹”，而無錫、鎮(zhèn)江分別得到了食品工業(yè)系、農(nóng)業(yè)機(jī)械系，逐步演變成如今的江南大學(xué)、江蘇大學(xué)。常州到了20世紀(jì)80年代，有了1981年成立的江蘇化工學(xué)院，才逐步發(fā)展成為如今的常州大學(xué)；1986年常州電力機(jī)械廠機(jī)械職工大學(xué)并入河海大學(xué)，才發(fā)展成為如今的河海大學(xué)常州校區(qū)；1984年創(chuàng)辦的常州職業(yè)師范學(xué)院，才逐步發(fā)展成為如今的江蘇理工學(xué)院；1982年常州市職業(yè)大學(xué)更名為常州工業(yè)技術(shù)學(xué)院，才有了如今的常州工學(xué)院。

經(jīng)濟(jì)實(shí)力上，1983年江蘇省率先進(jìn)行“地改市”大分家，事實(shí)原則是地區(qū)行署所在城市、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的城市具有優(yōu)先選擇權(quán)，蘇州市得到了更大的地盤（太倉和張家港市原江陰析出區(qū)域）；鎮(zhèn)江市保住了經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、交通區(qū)位優(yōu)的地盤（丹陽）；無錫市得到了江陰、宜興，并拿到1/3太湖水域；常州市保留了武進(jìn)、陽湖和不搭界的溧陽、文化差異的金壇，且與無錫、鎮(zhèn)江的市界犬牙交錯(cuò)。

試錯(cuò)、糾錯(cuò)

大分家后，常州經(jīng)濟(jì)總量長期相當(dāng)于蘇州的1/3、無錫的2/3。

（一）試錯(cuò)糾錯(cuò)中進(jìn)行產(chǎn)業(yè)選擇

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代快速發(fā)展，具有天時(shí)、地利、人和優(yōu)勢的蘇州和無錫，無疑搭上了信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快車。2000年后，隨著國有單位、政府機(jī)構(gòu)分房政策取消，中國又迎來了房地產(chǎn)業(yè)推動的城市化加速，張家港、江陰、常熟的鋼鐵工業(yè)也迎來了市場需求“井噴”階段，蘇州、無錫又搭上了重化工業(yè)發(fā)展快車；與此同時(shí)，臺灣互聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)業(yè)集體選擇到長三角投資，蘇州工業(yè)園、昆山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、吳江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等迎來了臺灣資本投資高潮，無錫高新區(qū)迎來了物聯(lián)網(wǎng)、芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展高潮，蘇州、無錫搭上了信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展快車。

對于信息產(chǎn)業(yè)，常州不是不想發(fā)展，也規(guī)劃建設(shè)了“園中園”——電子信息產(chǎn)業(yè)園，但真實(shí)效果不理想。2004年常州選擇了本土企業(yè)家投資建設(shè)鋼鐵項(xiàng)目——鐵本項(xiàng)目也受挫。

常州不得不在壓力中尋找出路，一方面，常州找到了新能源產(chǎn)業(yè)中的光伏產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展方向，另一方面堅(jiān)定了科教創(chuàng)新發(fā)展道路。于是，位于常州高新區(qū)的電子信息產(chǎn)業(yè)園改為了光伏產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)形成了以全球光伏頭部企業(yè)天合光伏公司為龍頭的光伏產(chǎn)業(yè)鏈，位于武進(jìn)高新區(qū)的科教城形成了完整的集學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)、孵化器于一體的創(chuàng)新鏈。除了光伏產(chǎn)業(yè)外，常州還盯上了新材料——碳材料（石墨烯、碳纖維）。

2016年中國新能源汽車行業(yè)騙補(bǔ)事件曝光后，常州決策者認(rèn)識到新能源汽車“洗牌”時(shí)刻已經(jīng)來臨。為此，常州決策者抓住了新能源汽車中核心部件——動力電池，率先進(jìn)行布局，在溧陽、金壇引進(jìn)了全球動力電池頭部企業(yè)寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等動力電池企業(yè)；同時(shí)，積極引進(jìn)新能源汽車整車企業(yè)，先后引進(jìn)了理想、比亞迪等整車企業(yè)入駐常州。現(xiàn)在常州已成為中國最大的動力電池生產(chǎn)基地和重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。

動力電池與儲能在技術(shù)路徑上具有高度一致性，從動力電池產(chǎn)業(yè)延伸到儲能產(chǎn)業(yè)，結(jié)合常州已有的光伏、風(fēng)電、輸電、變電等企業(yè)，常州已形成了新能源產(chǎn)業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈，提出了打造“世界新能源之都”戰(zhàn)略定位，主要依據(jù)在于：一是新能源產(chǎn)業(yè)門類全，二是新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模大。

但常州能否真正成為“世界新能源之都”，還存在著短期難以克服的“軟肋”：一是常州動力電池企業(yè)不是本土企業(yè)，只是生產(chǎn)基地；二是動力電池研發(fā)力量薄弱，研發(fā)機(jī)構(gòu)不在常州。2021年在第三批國家先進(jìn)制造業(yè)集群競賽中，常州申報(bào)動力電池產(chǎn)業(yè)集群在初賽中落選，主要原因就是常州僅僅是生產(chǎn)基地，不是動力電池企業(yè)總部和研發(fā)中心；溧陽時(shí)代公司研發(fā)總部在福建寧德，金壇蜂巢能源公司研發(fā)總部在河北保定，寧德市動力電池集群、保定市電力及新能源高端裝備集群因具有研發(fā)實(shí)力，都順利進(jìn)入了第三批國家先進(jìn)制造業(yè)集群名錄。

（二）城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域

常州因運(yùn)河而起、而興，因此，古時(shí)常州城市沿運(yùn)河發(fā)展；到了近現(xiàn)代，京滬鐵路、公路（G312）、高速公路（G42）均與運(yùn)河平行建設(shè)，常州也應(yīng)順著交通走向發(fā)展。但在蘇錫常三市中，唯獨(dú)常州市區(qū)既連著長江，又連著太湖，為了利用長江港口資源，1992年常州就確定了“控制東西、南北發(fā)展”戰(zhàn)略，先是重點(diǎn)發(fā)展常州北部，設(shè)立了常州高新區(qū)；2006年為了表示北向發(fā)展決心，把位于老城區(qū)的市政府搬遷到了北部。在發(fā)展常州北部同時(shí)，南部作為武進(jìn)區(qū)的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，1996年設(shè)立武進(jìn)高新區(qū)，2002年規(guī)劃建設(shè)常州科教城，遷入常州大學(xué)及部分高職院校進(jìn)入科教城，2012年武進(jìn)高新區(qū)升格為國家高新區(qū)。在常州南北發(fā)展進(jìn)一步推進(jìn)中，又有東西發(fā)展思路以及發(fā)展高鐵新城戰(zhàn)略。

常州現(xiàn)跳出了東南西北中范圍，選擇了處于滆湖與洮湖（長蕩湖）之間的“兩湖創(chuàng)新區(qū)”作為重點(diǎn)發(fā)展方向。建設(shè)“兩湖”創(chuàng)新區(qū)，主要依據(jù)在于：一是“兩湖”周邊，尤其滆湖北側(cè)原是20世紀(jì)70年代圍墾湖泊形成的農(nóng)場，產(chǎn)權(quán)為政府所有，沒有過多建筑物拆遷，開發(fā)費(fèi)用低；二是2013年中國第八屆花博會召開，使得滆湖北側(cè)土地變性為了政府掌控的建設(shè)用地；三是“兩湖”區(qū)域正好處于常州市域中心，有利于金壇、溧陽發(fā)展。

但是，“兩湖”創(chuàng)新區(qū)也有明顯不足：一是“兩湖”創(chuàng)新區(qū)偏離了常州主城區(qū)，蘇州往金雞湖、無錫往太湖發(fā)展近在咫尺，現(xiàn)把一些常州本地大學(xué)和引進(jìn)外來大學(xué)放到“兩湖”創(chuàng)新區(qū)不一定成功，1992年南京大學(xué)、東南大學(xué)為響應(yīng)南京政府號召，曾在江北的南京高新區(qū)建立校區(qū)，結(jié)果從重點(diǎn)大學(xué)變成了獨(dú)立學(xué)院，招生也由本科一批變?yōu)楸究迫欢浅Ｖ葑鳛榈厥校枰氖羌小⒓s發(fā)展，而不是“攤大餅”式擴(kuò)張，為城市擴(kuò)張發(fā)展，不同區(qū)域建立不同火車站，將導(dǎo)致城市交通基礎(chǔ)設(shè)施不能產(chǎn)生集聚效應(yīng)，常州市級火車站以不超過三個(gè)為好，對比深圳，深圳的經(jīng)驗(yàn)就是集聚集約發(fā)展，提高土地產(chǎn)出效益；三是常州主要人口分布于清常州府板塊，上海大都市圈需要一體化推進(jìn)，加強(qiáng)原清常州府各縣之間聯(lián)系是常州發(fā)展“王道”；四是常州作為運(yùn)河城市，需要繼續(xù)發(fā)揮運(yùn)河航運(yùn)功能，通過運(yùn)河航道、長江航道加強(qiáng)與上海臨港新片區(qū)集裝箱物流合作。

在上海大都市圈中常州應(yīng)該發(fā)展什么？

常州作為專業(yè)性全球城市，應(yīng)在三個(gè)維度發(fā)揮作用：一是文化，二是制造，三是研發(fā)。

開發(fā)常州文化，主要從古書、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、歷史遺存遺跡中入手，把常州歷史名人、重大事件、主要建筑、藝術(shù)作品、主要思想等通過現(xiàn)代技術(shù)再現(xiàn)。

制造業(yè)是常州最有可能產(chǎn)生國際影響力的領(lǐng)域。常州制造業(yè)發(fā)達(dá)，但主要為某一領(lǐng)域配套企業(yè)，常州除了要大力發(fā)展“專精特新”小巨人企業(yè)、單項(xiàng)冠軍企業(yè)外，還要大力發(fā)展整車整機(jī)企業(yè)。通過整機(jī)整車企業(yè)與零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、配套生產(chǎn)，使常州企業(yè)不僅獲得生產(chǎn)利潤，而且要獲得研發(fā)利潤、銷售利潤。在制造企業(yè)發(fā)展方面，不僅要繼續(xù)加大招商引資力度，更重要通過人才引進(jìn)，培育一批本土高科技企業(yè)。

在研發(fā)領(lǐng)域，常州企業(yè)應(yīng)積極對接產(chǎn)業(yè)型研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，變“要我創(chuàng)新”為“我要?jiǎng)?chuàng)新”，積極解決產(chǎn)業(yè)中共性問題，使企業(yè)由生產(chǎn)主體為研發(fā)生產(chǎn)主體，發(fā)揮企業(yè)在微創(chuàng)新方面應(yīng)有作用。作為“世界新能源之都”發(fā)展定位，常州不僅需要生產(chǎn)能力提升，更需要研發(fā)能力提升。

（作者為河海大學(xué)區(qū)域和城市高質(zhì)量發(fā)展智庫首席專家）