文/胡耀丹

在品牌50周年之際，BMW M拉開了電動化的序幕。12月15日，寶馬集團宣布創(chuàng)新BMW XM在全國正式上市，建議零售價為230萬元。BMW XM是自1981年BMW M1停產(chǎn)后，寶馬M品牌唯一一款再次獨立推出的車型，也是寶馬SUV家族中首款M品牌的獨立專屬車型。更重要的是，其是BMW M品牌中首款搭載混動電驅(qū)系統(tǒng)的車型。借助BMW XM首次“觸電”，BMW M品牌將正式邁入依托混動技術(shù)實現(xiàn)的高性能電動豪華時代。

BMW XM搭載了M混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機和高性能電機組成，綜合最大輸出功率高達480千瓦，綜合峰值扭矩高達800牛·米，結(jié)合8速M Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，從零到時速破百僅需4.3秒。該混合動力驅(qū)動系統(tǒng)還運用了第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，裝備了永磁同步電機與三元鋰電池組。在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，創(chuàng)新BMW XM的純電續(xù)航里程可達78公里。

此外，BMW XM還是BMW M產(chǎn)品中首款裝備整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，新車可以實現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向。XM所搭載的自適應(yīng)M運動懸架Pro具備48V主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，可以讓車輛可在側(cè)傾時迅速對車身進行精準(zhǔn)調(diào)整，并輔助駕馭者在駕駛時實現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑和更精準(zhǔn)的操控指向。

外觀上，寶馬XM擁有5.1米的龐大車身尺寸，達到3105毫米的超長軸距，并有著雕塑感車身造型與刀鋒般鋒利線條。內(nèi)部空間采用凌厲的幾何造型，座艙采用了浮雕穹頂，配有集成在穹頂上的LED氛圍燈。數(shù)字化方面，寶馬XM搭載了第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive*，配備的BMW最新一體式懸浮曲面屏，集成了14.9英寸的中央觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤。同時，新車還配備了寶馬集團與好萊塢頂級作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)攜手打造的電動車聲浪模擬。

寶馬M系的另一產(chǎn)品——全新BMW M2雙門轎跑車也在同期上市。在豐富了M系產(chǎn)品線的同時，它也可能是寶馬M系列最后一款純?nèi)加蛙嚒Ｔ撥囆徒ㄗh零售價為59.9萬元，動力系統(tǒng)搭載了M專屬高性能3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率338千瓦，結(jié)合8速M Steptronic手自一體變速箱，零到百公里加速只需4.1秒，還配備了一體式懸浮曲面屏與M精英駕駛模式等數(shù)字化配置。

同屬寶馬高性能車系M系，一個是寶馬豪華高性能車型電動化的排頭兵，一個或?qū)⑹菍汃RM系燃油車型的絕唱。BMW M品牌在50周年之際推出雙車型，擴充了產(chǎn)品陣營，也拉開了其啟動電動化的序幕。

根據(jù)寶馬集團電動化時間表，其預(yù)計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，在中國市場推出11款純電動產(chǎn)品。到2030年，其50%的銷量將來自純電動車型。在此目標(biāo)下，寶馬M系作為其在高性能細分市場的絕對主力，啟動電動化進程勢在必行。

不只是寶馬，奔馳、奧迪等品牌均在推動高性能豪華車型的電動化進程。今年六月，梅賽德斯-AMG在成立55周年之際，推出了梅賽德斯-AMG第一款量產(chǎn)高性能純電車型AMG EQS 53 4MATIC+；今年11月，奧迪RS的首款e-tron車型奧迪RS e-tron GT正式開啟預(yù)售，產(chǎn)品預(yù)售價148萬元。

在豪華品牌紛紛設(shè)立好了電動化時間表的當(dāng)下，高性能豪華車逐漸進入電動化時代已是大勢所趨。如何在這一細分市場中保持住傳統(tǒng)巨頭的優(yōu)勢，抓住轉(zhuǎn)型窗口期搶占市場，將是豪華車巨頭們將要面臨的重要問題。