經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 2022年12月30日，廣汽埃安在廣州車展上發(fā)布旗下Hyper高端品牌“王牌車型”Hyper GT，成為本屆車展上少有的超跑級(jí)車型。

2022年9月，廣汽埃安推出全新品牌Hyper昊鉑以及首款車型Hyper SSR，宣布進(jìn)軍百萬級(jí)豪車市場(chǎng)。時(shí)隔3個(gè)多月，Hyper昊鉑又迅速推出第二款車型，足見廣汽埃安希望在新的市場(chǎng)中快速立足。

盡管廣汽埃安還并未公布Hyper GT的售價(jià)，但從其定位、設(shè)計(jì)、性能及各項(xiàng)配置，以及Hyper昊鉑品牌首款車型接近130萬的預(yù)售價(jià)格來看，行業(yè)預(yù)計(jì)Hyper GT售價(jià)不會(huì)低。

設(shè)計(jì)方面，Hyper GT擁有百萬級(jí)超跑中才有的旋翼門、一體式仿生格柵，電動(dòng)尾翼采用三段式弧面設(shè)計(jì)。Hyper GT格柵關(guān)閉時(shí)可降低風(fēng)阻，高速時(shí)打開，對(duì)風(fēng)進(jìn)行分流保證極致的性能輸出。尾翼通過隱藏式支架設(shè)計(jì)，懸浮于車身之上。升起時(shí)提供的下壓力能讓輪胎穩(wěn)穩(wěn)抓住地面以提升操控性。通過這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)，Hyper GT實(shí)現(xiàn)了將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.19Cd，創(chuàng)造了量產(chǎn)跑車風(fēng)阻系數(shù)新低。

性能上，得益于廣汽埃安全新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0AEP 3.0平臺(tái)，Hyper GT零百加速進(jìn)入4秒級(jí)，同時(shí)做到了百公里制動(dòng)距離小于35米。另外，在AICS智能底盤技術(shù)與VDC 2.0技術(shù)的加持下，Hyper GT還擁有精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向水平和極快的反應(yīng)速度，大幅提升車輛的穩(wěn)定性。

在智能駕駛方面，Hyper GT應(yīng)用了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)+3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，不僅讓Hyper GT準(zhǔn)確預(yù)判路況及障礙物，更進(jìn)一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場(chǎng)景，探知生命體距離、大小等，極大提升了智能輔助駕駛的判斷力。

在官方新聞稿中，廣汽埃安表示：“Model 3多年來的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，就像一個(gè)難以攀爬的大山，國(guó)內(nèi)車企‘圍毆’特斯拉這場(chǎng)戲上演了5年，并沒有哪一款車能撼動(dòng)Model 3的霸主地位。直到Hyper GT到來，中美智能車大戰(zhàn)的劇本進(jìn)入了另一個(gè)章節(jié)。”這預(yù)示著，廣汽埃安想要利用超跑級(jí)的Hyper GT對(duì)Model 3進(jìn)行降維打擊。

Hyper GT作為廣汽埃安資源傾斜、技術(shù)重倉的產(chǎn)物，展現(xiàn)出廣汽埃安全面進(jìn)軍高端市場(chǎng)的決心。不過，在百萬級(jí)電動(dòng)豪華車市場(chǎng)，廣汽埃安不僅要對(duì)特斯拉、保時(shí)捷等豪強(qiáng)發(fā)起挑戰(zhàn)，同時(shí)還要與前大眾集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘創(chuàng)辦的全新汽車品牌BeyonCa、比亞迪高端品牌仰望一決高下。

因此，廣汽埃安的策略是既保持自主研發(fā)，同時(shí)擴(kuò)大朋友圈，借助合作伙伴的力量。在2022年9月舉行的Hyper昊鉑品牌發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)與中國(guó)航天集團(tuán)聯(lián)合宣布，將成立“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，針對(duì)新型電池的開發(fā)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高精定位、衛(wèi)星遙感技術(shù)等領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)，這也意味著未來Hyper昊鉑品牌旗下的豪車將大量應(yīng)用航空級(jí)別的技術(shù)和產(chǎn)品。實(shí)際上，雙方的合作已有所體現(xiàn)，Hyper GT將搭載的風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)便來自中國(guó)航天集團(tuán)。

在中國(guó)自主品牌從未探索過的百萬級(jí)豪車市場(chǎng)，Hyper昊鉑能否與傳統(tǒng)豪華車品牌及新興勢(shì)力一較高下，還有待觀察。