<small id="gggg8"></small>
  • <nav id="gggg8"></nav>
  • <tr id="gggg8"></tr>
  • <sup id="gggg8"></sup>
  • 人妻少妇精品专区性色,一本岛国av中文字幕无码,中文字幕精品亚洲人成在线 ,国产在线视频一区二区二区

    八問2023年汽車產(chǎn)業(yè)|新能源補貼沒了會影響誰?

    周菊2023-01-30 15:07

    周菊/文 2023年,施行了13年的新能源汽車補貼正式終止。據(jù)工信部最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),從2010年到2020年,新能源汽車補貼已經(jīng)超過1521億元,至少覆蓋317萬輛汽車。補貼的退出意味著,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將正式從政策主導(dǎo)進入市場主導(dǎo),車企“斷奶”后要真正靠自己賺錢了。

    補貼退出利于行業(yè)健康發(fā)展,但市場環(huán)境復(fù)雜多變,新能源車企能否在沒有補貼的情況下獨立行走進而實現(xiàn)盈利,還有較大不確定性。

    可以預(yù)見,補貼退出將直接影響此前獲得大筆補貼的新能源車企。有統(tǒng)計顯示,2016年-2021年乘用車企業(yè)收到補助資金的前五名為:比亞迪、特斯拉、東風(fēng)、廣汽、奇瑞,這是因為它們新能源汽車發(fā)展較好,銷量較高,但這同時意味著,補貼退出將可能對這些車企造成較大影響。以比亞迪為例,其2021年新能源補貼收入合計58.67億元,是比亞迪全年凈利潤的近2倍,顯示出其盈利對補貼的高度依賴。補貼完全退出后,比亞迪是否能持續(xù)盈利值得關(guān)注。

    另外,對于本身競爭力和盈利能力較弱的邊緣企業(yè),補貼退出或?qū)⑹侵旅粨簦绱饲耙堰B續(xù)數(shù)年銷量下滑且利潤虧損的北汽新能源,以及諸多仍在“燒錢”的新造車企業(yè),補貼的退出將給其財務(wù)造成更大的壓力,新能源車企的生存之戰(zhàn)也將愈演愈烈。

    從產(chǎn)品層面,不同價位的產(chǎn)品也將受到不同程度的影響。“價格在兩端(高端和低端)的產(chǎn)品不太受影響,現(xiàn)在很多車企在高于30萬元(不能享受補貼)的高端車上布局,售價達到五六十萬元,甚至像比亞迪推出百萬量級的豪車,這些車不太會受補貼退出影響。另外較低端的A0級電動車,本來就沒什么補貼,所以也不太受影響,因此主要是定位中間的車型會受影響。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示。

    這意味著,價格在10-30萬元區(qū)間的新能源汽車產(chǎn)品,將在成本方面受到補貼退出的較大沖擊。而這也是當(dāng)前新能源汽車市場主要戰(zhàn)場。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),2022年12月新能源乘用車中定價10-20萬元銷量占比最高,為 44%,;20-30萬占比其次,為23.3%。近日百人會表示,2023年補貼完全退出導(dǎo)致消費者購車成本上漲最高可達1.26萬元/輛。

    值得關(guān)注的是,對于這些產(chǎn)品,除了補貼退出,還有更多成本方面的復(fù)雜狀況需要考慮,如特斯拉不斷降價、原材料價格仍難以回落、消費者期待價格不斷降低,這均增加了新能源汽車的成本壓力。直觀的例子是,在2022年底,包括比亞迪、極氪等宣布因補貼退出而不得不漲價。

    迫于競爭壓力,新能源汽車的漲價在市場端是否持續(xù)也受到關(guān)注。在特斯拉不斷降價的“挑釁”下,已有國內(nèi)新能源車企在頂著補貼退出壓力下宣布跟進降價,其中AITO問界最高降3萬元,小鵬宣布最高降3.6萬元,業(yè)內(nèi)預(yù)測接下來可能會有更多車企加入降價隊列。

    而接下來,在補貼退出、成本遭受嚴峻考驗的情況下,汽車行業(yè)或?qū)⒓铀倩貧w制造業(yè)本質(zhì),只有在制造成本上取得領(lǐng)先優(yōu)勢,才可能在競爭中獲得勝利。利好的一點是,隨著新能源銷量增加,部分車企的規(guī)模效應(yīng)將有所提升,這也可以提升其賺錢的能力。

    版權(quán)聲明:以上內(nèi)容為《經(jīng)濟觀察報》社原創(chuàng)作品,版權(quán)歸《經(jīng)濟觀察報》社所有。未經(jīng)《經(jīng)濟觀察報》社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,否則將依法追究相關(guān)行為主體的法律責(zé)任。版權(quán)合作請致電:【010-60910566-1260】。
    行業(yè)產(chǎn)業(yè)報道部記者
    關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展,對新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多,擅長深入報道及數(shù)據(jù)分析。

    熱新聞

    電子刊物

    點擊進入
    人妻少妇精品专区性色
    <small id="gggg8"></small>
  • <nav id="gggg8"></nav>
  • <tr id="gggg8"></tr>
  • <sup id="gggg8"></sup>