經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周菊 “在行業(yè)里，大家都說(shuō)蔚來(lái)的口碑是服務(wù)好，其實(shí)我對(duì)這個(gè)一直都不那么服氣。一是我們服務(wù)其實(shí)還沒(méi)有那么好，只不過(guò)跟大部分同行相比，決心要大一點(diǎn)；二是老說(shuō)我們服務(wù)好，讓人感覺(jué)蔚來(lái)在技術(shù)上是不是投入不太夠。”在9月21日舉辦的2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌表示，此次蔚來(lái)舉辦科技日的原因，就是展示蔚來(lái)在技術(shù)方面的布局。

在此次科技日上，蔚來(lái)有兩個(gè)重磅的動(dòng)作。首先是展示了包含12個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的“蔚來(lái)技術(shù)全棧”，分別是芯片和車(chē)載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)、車(chē)輛工程、整車(chē)全域操作系統(tǒng)、全景互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運(yùn)營(yíng)，這幾乎涵蓋了智能電動(dòng)車(chē)制造的所有關(guān)鍵領(lǐng)域。

另外，備受關(guān)注的蔚來(lái)首款旗艦手機(jī)——NIOPhone正式發(fā)布并開(kāi)啟銷(xiāo)售。其中，性能版售價(jià)6499元、旗艦版售價(jià)6899元、EPedition售價(jià)7499元。

12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的全棧布局以及蔚來(lái)手機(jī)的推出，顯示出蔚來(lái)的業(yè)務(wù)攤子越來(lái)越大，這給蔚來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展帶來(lái)技術(shù)自信的同時(shí)，也讓業(yè)內(nèi)擔(dān)憂其資金承受能力和業(yè)務(wù)擴(kuò)展邏輯。

在經(jīng)歷了第二季度的銷(xiāo)量“滑鐵盧”之后，當(dāng)前蔚來(lái)正處于銷(xiāo)量逆襲回升的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，在產(chǎn)品完成更新?lián)Q代同時(shí)，蔚來(lái)又將技術(shù)托盤(pán)展示。但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，一系列在技術(shù)和業(yè)務(wù)上的激進(jìn)操作，能否將蔚來(lái)帶回巔峰？

業(yè)務(wù)邊界之爭(zhēng)

蔚來(lái)此次展示的技術(shù)全棧布局領(lǐng)域高達(dá)12項(xiàng)，加上與汽車(chē)看似沒(méi)有關(guān)聯(lián)的蔚來(lái)手機(jī)的發(fā)布，蔚來(lái)是否什么都要自己做了？

對(duì)于業(yè)務(wù)的不斷拓展，蔚來(lái)有自己的一套邏輯。“別人老覺(jué)得蔚來(lái)有很多的業(yè)務(wù)，我倒不這么看，蔚來(lái)做每件事情都想得很清楚，別人說(shuō)我們做手機(jī)是不務(wù)正業(yè)，但其實(shí)我們做手機(jī)是因?yàn)槟茏屛祦?lái)用戶(hù)的體驗(yàn)更好，肯定不是把手機(jī)作為主業(yè)。另外12項(xiàng)全棧技術(shù)，也是我們接下來(lái)爭(zhēng)取決賽資格非常重要的底氣，必須要去做。”李斌表示。

造車(chē)本身是一個(gè)燒錢(qián)的過(guò)程，如果所有領(lǐng)域都要自研，對(duì)資金、經(jīng)營(yíng)能力等都是非常巨大的考驗(yàn)。對(duì)于蔚來(lái)說(shuō)，其曾在2019年經(jīng)歷過(guò)資金極度緊缺、降薪裁員的困難期，盡管如今資金情況已經(jīng)大大緩解，但蔚來(lái)仍在持續(xù)虧損中。

蔚來(lái)發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，其2023年二季度營(yíng)收87.7億元，同比下滑14.8%，比2023年第一季度環(huán)比下滑17.8%。利潤(rùn)仍為虧損，二季度凈虧損為60.56億元，同比增虧119.6%，比2023年第一季度增虧27.8%。到第二季度，蔚來(lái)現(xiàn)金儲(chǔ)備315億元。

在這種情況下，針對(duì)業(yè)務(wù)邊界擴(kuò)展和資金有限的矛盾，李斌表示，對(duì)于業(yè)務(wù)邊界，蔚來(lái)有自己的思考和堅(jiān)守。“該做的事情堅(jiān)決要做，不該做的堅(jiān)決別做，如果是一件長(zhǎng)期、中期、短期都有意義的事情，我們堅(jiān)決投入。如果過(guò)于長(zhǎng)期，我們兼顧不到只能丟棄。在想清楚這些的基礎(chǔ)之上，雖然我們資源是有限的，但我們還是會(huì)把優(yōu)先級(jí)排好，該投入的盡量投入，該省的錢(qián)要省。”

李斌表示，蔚來(lái)非常清楚自己的業(yè)務(wù)邊界，也清楚自己的資源邊界，會(huì)專(zhuān)注地把精力放在研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)用戶(hù)上，肯定不會(huì)進(jìn)入到跟智能電動(dòng)汽車(chē)以及用戶(hù)沒(méi)有什么關(guān)系的領(lǐng)域。

李斌還強(qiáng)調(diào)，雖然蔚來(lái)發(fā)布了12個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的全棧技術(shù)，但這并不代表蔚來(lái)所有的事情都會(huì)自己做，“我們跟300多家合作伙伴在研發(fā)方面有很多合作，和很多大學(xué)有“產(chǎn)學(xué)研”的合作，我們講的是全棧布局，不是什么都自己干，我們連汽車(chē)的制造都是有合作的制造（與江淮），這里面有一定的誤解。”李斌表示。

技術(shù)托舉至關(guān)重要

在經(jīng)歷了此前產(chǎn)品換代導(dǎo)致的銷(xiāo)量下滑后，蔚來(lái)進(jìn)入新產(chǎn)品上市后的銷(xiāo)量沖刺期，接下來(lái)，在做好產(chǎn)品和服務(wù)之外，技術(shù)方面的托舉將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。蔚來(lái)在此次科技日上所展示的技術(shù)，即是蔚來(lái)要發(fā)力的方向。

其中，備受關(guān)注的是蔚來(lái)自研芯片“楊戩”的發(fā)布，這是蔚來(lái)智能硬件團(tuán)隊(duì)發(fā)布的第一顆自研芯片，將于10月量產(chǎn)。據(jù)介紹，楊戩這款芯片的功耗將降低50%，點(diǎn)云的處理的延時(shí)優(yōu)化30%，每秒點(diǎn)云處理能力達(dá)到8mpoint。在成本方面，李斌表示“楊戩”可使蔚來(lái)單車(chē)激光雷達(dá)成本下降數(shù)百元。

目前在同行業(yè)，除蔚來(lái)、比亞迪及特斯拉外，少有車(chē)企堅(jiān)持芯片自研。但李斌對(duì)此持有不同觀點(diǎn)。“大家都說(shuō)蔚來(lái)為什么要自己做芯片，因?yàn)橐忻档统杀尽Ｎ祦?lái)搞芯片不是為了先進(jìn)而先進(jìn)，提升性能的同時(shí)，降低成本是最重要的考慮，所以蔚來(lái)是用近期的研發(fā)投入換長(zhǎng)期的毛利。”李斌指出，基于該邏輯，車(chē)企投資芯片是劃算的。

另外，蔚來(lái)還是當(dāng)前業(yè)內(nèi)首家發(fā)布自有品牌手機(jī)的車(chē)企，據(jù)介紹，通過(guò)這臺(tái)手機(jī)，車(chē)主可以體驗(yàn)30項(xiàng)車(chē)手互聯(lián)功能，還可開(kāi)啟天空視窗功能，車(chē)輛中控屏上將運(yùn)行一個(gè)手機(jī)獨(dú)立分身。且不同于市面上的手機(jī)，NIOPhone搭載SkyUI系統(tǒng)，0系統(tǒng)廣告、0商業(yè)預(yù)裝。

蔚來(lái)表示，并不指望手機(jī)業(yè)務(wù)賺錢(qián)，但手機(jī)業(yè)務(wù)是可持續(xù)的。“比如我們有500萬(wàn)車(chē)主，有一半愿意買(mǎi)我們的手機(jī)，每三年買(mǎi)一次，我們的手機(jī)也是有毛利的，只是毛利可能不是那么高，但也可以持續(xù)，所以它是一個(gè)持續(xù)且對(duì)用戶(hù)有意義的創(chuàng)新。”李斌表示。

另外，蔚來(lái)還在此次蔚來(lái)創(chuàng)新科技日亮相了整車(chē)全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS，正式發(fā)布了NIOLink蔚來(lái)全景互聯(lián)，并公布了已經(jīng)量產(chǎn)的跨域融合超算集群ADAMCCC。

值得注意的是，在此次科技日上，蔚來(lái)對(duì)公司在管理方面的一些問(wèn)題進(jìn)行了反思。“因?yàn)楦鞣N各樣的原因，從去年年底到今年上半年我認(rèn)為公司反應(yīng)不夠敏捷，我們最近也做了很多的調(diào)整，希望進(jìn)一步提高效率和整個(gè)公司的執(zhí)行率。”李斌說(shuō)。今年以來(lái)，蔚來(lái)在產(chǎn)品層面迅速完成了所有產(chǎn)品的新平臺(tái)升級(jí)換代，接下來(lái)有望進(jìn)入銷(xiāo)量提升期。

就在蔚來(lái)脫離新造車(chē)企業(yè)頭部位置期間，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生了諸多變化，如比亞迪、理想汽車(chē)的銷(xiāo)量猛增，極氪、深藍(lán)等后來(lái)者的快速跟進(jìn)等，競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，這對(duì)蔚來(lái)的突圍回歸是一大挑戰(zhàn)，蔚來(lái)也意識(shí)到了這一點(diǎn)。

“從競(jìng)爭(zhēng)角度講，接下來(lái)這兩年至關(guān)重要，因?yàn)榍懊娑际琴Y格賽和淘汰賽，在2024年和2025年決賽開(kāi)始，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。”蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，不是每個(gè)企業(yè)都能夠過(guò)得了這兩年，蔚來(lái)也在努力確保自己能夠安然度過(guò)。