近日，極星發(fā)布2023年Q3從財(cái)報(bào)，業(yè)績再創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，極星2023年的第三季度交付量為13976輛，實(shí)現(xiàn)了51%的增幅。截止今年9月，累計(jì)交付量達(dá)到41800輛。據(jù)此，今年上半年，極星實(shí)現(xiàn)利潤率的持續(xù)增長。而隨著年底的臨近，極星預(yù)計(jì)利潤率還將再上新臺階。

極星方面表示，該增長主要得益于高價(jià)位升級版極星2交付量的增加，同時(shí)也離不開更有利的外匯匯率變化、我們在成本控制方面所付出的努力，以及重價(jià)值、輕數(shù)量的品牌理念。這僅僅是極星2一款車型所取得的成績。而目前，極星更多的產(chǎn)品在途，這為極星后續(xù)自身增長奠定了堅(jiān)實(shí)而廣泛的基礎(chǔ)。

在近日極星舉辦的Polestar Day上，極星全系在售和未來車型首次集中亮相，包括超豪華純電 SUV 極星 3、純電高性能 SUV 極星 4、豪華高性能純電動 4 門 GT 轎跑極星 5、極星 Precept 概念車、豪華純電超跑極星 6 和純電超跑概念車 " 極星 Synergy" 。同時(shí)，極星汽車還發(fā)布了極星最新科技方面的成果。

隨著多元化產(chǎn)品矩陣落地，極星又將站在一個(gè)全新的起點(diǎn)。

極星在全球電動車細(xì)分市場已取得了長足進(jìn)展，并因此樹立了獨(dú)具一格的品牌調(diào)性。

極星汽車 CEO 托馬斯?英格拉特在Polestar Day上強(qiáng)調(diào)對于產(chǎn)品的定位。" 極星致力于為市場帶來最好的純電高性能汽車產(chǎn)品。”

極星CEO 托馬斯·英格拉特

目前，隨著超豪華純電 SUV 極星 3 和純電高性能 SUV 極星 4 兩款 SUV 相繼發(fā)布，極星旗下將擁有包括豪華純電高性能轎跑極星 2 在內(nèi)的三款車型。

這些即將投放市場的產(chǎn)品，印證了極星在提供尊貴奢華體驗(yàn)和卓越駕駛性能方面的實(shí)力，進(jìn)一步鞏固了極星作為高端電動汽車領(lǐng)軍品牌的市場地位。就獨(dú)特性、豪華配置和電動性能而言，極星設(shè)計(jì)、開發(fā)和交付的汽車始終位于行業(yè)最前沿。這些產(chǎn)品是駕駛的刺激感、前沿?cái)?shù)字科技和環(huán)保材料的完美結(jié)合體。

從當(dāng)前來看，面對市場競爭激烈，極星抓住了擁有獨(dú)一無二的機(jī)會。

在越來越多的競爭者開始將目光轉(zhuǎn)向大眾市場時(shí)，極星選擇了另辟蹊徑，這也讓客戶對汽車功效、性能、豪華元素以及數(shù)字化和物理感官體驗(yàn)，誕生了極高的期待。

除產(chǎn)品外，極星敏銳地將中國作為其重要市場。

自2017年進(jìn)入中國市場以來，極星產(chǎn)品以純粹、先鋒、高性能受到市場和消費(fèi)者認(rèn)可。集全球優(yōu)勢資源于一身的極星，具備對未來出行發(fā)展和純電超豪華市場的前瞻認(rèn)知和廣闊視角。

而如今，中國市場的重要性再次提升。

極星CEO 托馬斯?英格拉特多次強(qiáng)調(diào)中國市場的關(guān)鍵性，將中國市場表現(xiàn)認(rèn)為是向2025年盈利目標(biāo)邁進(jìn)道路上的“核心角色”。“這是全球最龐大的市場，也是與美國并駕齊驅(qū)的、全球最重要的電動汽車市場。中國的創(chuàng)新迭代速度遠(yuǎn)超所有人的想象，其他任何市場都無法與之抗衡。中國的客戶也對車輛全新體驗(yàn)和數(shù)字融合技術(shù)有著更為極致的追求。”

為此，極星決定開拓一條完全不同的道路。

在今年6月，極星與星紀(jì)魅族集團(tuán)成立合資企業(yè)。

“中國的創(chuàng)新迭代速度遠(yuǎn)超所有人的想象，其他任何市場都無法與之抗衡。中國的客戶也對車輛全新體驗(yàn)和數(shù)字融合技術(shù)有著更為極致的追求。”托馬斯?英格拉特表示，這就意味著，需要針對該市場采取截然不同的開發(fā)策略。

為此，在本土化方面，合資公司依托星紀(jì)魅族集團(tuán)在軟件和消費(fèi)級電子硬件開發(fā)方面的前瞻布局，為用戶提供超級協(xié)同、無界連接的美好生活。

極星與星紀(jì)魅族集團(tuán)成立合資企業(yè)

一方面，憑借極星和星紀(jì)魅族集團(tuán)對于設(shè)計(jì)引領(lǐng)純粹豪華的共同追求，為產(chǎn)品辨識度、品牌高端感賦能。

另一方面，憑借星紀(jì)魅族集團(tuán)的前瞻科技生態(tài)布局，極星中國在智能出行領(lǐng)域無界延展。

據(jù)了解，除了提供智能汽車以外，極星未來還將提供智能手機(jī)、AR/VR智能終端、OS操作系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能終端融合，為“星時(shí)代”的用戶提供超級協(xié)同、無界穿越的美好生活。

隨著本土化進(jìn)程進(jìn)一步夯實(shí)，全新的合資公司將成為在智能融合時(shí)代，打破行業(yè)舊有壁壘的一次理念革命和模式創(chuàng)新，開創(chuàng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的合資新范式，改變了智能出行生態(tài)的競爭方式，具有開創(chuàng)性的里程碑意義。

極星科技董事長兼CEO沈子瑜在發(fā)布會上接受采訪時(shí)表示，這正是極星和星紀(jì)魅族成立合資企業(yè)的愿景所在：希望雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，利用極星品牌的強(qiáng)大影響力和星紀(jì)魅族在技術(shù)專長和軟件工程能力方面的優(yōu)勢，搶占更大的中國市場份額，共同打造“真正懂軟件”的汽車品牌。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，極星將成為領(lǐng)先的智能終端融合科技公司，致力于打造面向用戶底層需求的多終端、全場景、沉浸式的智能一體融合體驗(yàn)。

沈子瑜 極星科技董事長兼CEO

譬如極星中國已與億咖通科技（ECARX）——吉利旗下的另一車載技術(shù)品牌建立了密切的合作伙伴關(guān)系。后者的車載操作系統(tǒng)（包括Flyme Auto）已被全球超過520萬輛汽車使用。

據(jù)了解，正式投產(chǎn)的極星4搭載了針對中國市場量身打造的操作系統(tǒng)——Polestar OS。這是一個(gè)不僅具有“極星”特色，同時(shí)也能滿足中國消費(fèi)者特定需求和預(yù)期的操作系統(tǒng)。

 “我們將專注于品牌價(jià)值的增長，這是我們下一步努力的方向。無論是品牌知名度還是市場影響力，我們都已經(jīng)為自身奠定了堅(jiān)實(shí)而廣泛的基礎(chǔ)。”

V2G展示

在如今的電動化時(shí)代，極星已經(jīng)打造了涵蓋轎跑，轎車，入門級SUV，中大型SUV在內(nèi)的豐富產(chǎn)品體系布局，這讓極星在產(chǎn)品層面具備了成為電動豪華品牌的核心要素。

在極星上述產(chǎn)品序列中，此前由中國供應(yīng)生產(chǎn)的極星1與極星2不僅獲得了全球用戶的廣泛關(guān)注，更是獲得了包括德國年度豪華車（極星2），德國金方向盤獎(jiǎng)，挪威年度車等全球知名汽車大獎(jiǎng)。

與此同時(shí)，極星汽車在全球打開銷量，并取得豐碩成果，這也意味著中國制造正在被全球認(rèn)可。極星血脈正在迅速結(jié)合中國這片土地迅速融入極星中國。

“創(chuàng)新、可續(xù)性和設(shè)計(jì)是極星品牌的三大核心。從直銷商業(yè)模式，到品牌的自我表達(dá)，這些核心元素已經(jīng)滲入公司的血脈。每當(dāng)我們評估新的創(chuàng)新技術(shù)，思考如何將其整合到我們的汽車中時(shí)，我們始終將駕駛者放在首位。”

極星還在持續(xù)變革。

而即將推出的極星3、極星4則已將競品瞄準(zhǔn)了保時(shí)捷Cayenne、Macan等超豪華高性能產(chǎn)品上，這無疑更有利于強(qiáng)化極星的品牌價(jià)值。

以極星4為例，在今年年底開啟交付時(shí)，極星4即升級為Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，帶來車機(jī)天花板級的交互體驗(yàn)。具體而言，產(chǎn)品通過Polestar Link超級桌面可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫互聯(lián)，手機(jī)應(yīng)用無感流轉(zhuǎn)至車機(jī)大屏，無需安裝、不費(fèi)流量，即可用熟悉的方式，在車上使用常用APP。不僅如此，手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)和攝像頭等硬件共享，手機(jī)算力賦能整車。真正突破硬件壁壘，實(shí)現(xiàn)更簡單、易用、無界的全新互聯(lián)體驗(yàn)。

與此同時(shí)，極星4還擁有豐富的定制化生態(tài)應(yīng)用。Polestar OS與QQ音樂等熱門APP深入合作，配合哈曼卡頓16揚(yáng)聲器提供1400w的超高功放功率，前排主副駕座位頭枕揚(yáng)聲器，從硬件到音源內(nèi)容提供整合解決方案，在座艙內(nèi)提供更加沉浸的環(huán)繞音效。

Polestar 4

強(qiáng)大的Flyme Auto平臺是其堅(jiān)實(shí)后盾，在它的基礎(chǔ)上極星諸多具有強(qiáng)大優(yōu)勢且久經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)都得以應(yīng)用。

據(jù)沈子瑜透露，在極星手機(jī)問世之后，極星4的上述功能將得到更加淋漓盡致的體現(xiàn)。

“合資企業(yè)的建立為極星中國區(qū)業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我們的產(chǎn)品融入了北歐設(shè)計(jì)的優(yōu)雅與極星高性能汽車的專業(yè)技術(shù)，還兼具魅族的移動設(shè)備專長。這些優(yōu)勢互為補(bǔ)充，我們才得以滿足中國市場客戶極為嚴(yán)苛的產(chǎn)品需求。”沈子瑜表示。

在渠道方面，極星影響力正在快速擴(kuò)張。沈子瑜透露，截至2023年11月，極星已在中國建成24個(gè)極星空間。“ 截至今年年底，將拓展至55個(gè)極星空間。而到2024年，增至120家左右的極星空間，2025年超180家，以覆蓋全國的主要一二線城市。”

同時(shí)，極星的汽車產(chǎn)品，之所以能夠定位豪華且擁有極強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，與其背后擁有的售后服務(wù)有著密不可分的聯(lián)系。

據(jù)了解，極星為中國車主量身打造尊享客戶權(quán)益——“比鄰星”專屬服務(wù)，每位極星車主都將擁有一位始終為之服務(wù)的“星顧問”，旨在成為行業(yè)及中國高端服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合專職司機(jī)和私人助理的職能，“星顧問”將整合優(yōu)質(zhì)資源，并迅速提供最佳解決方案。為車主提供無憂用車、精致出行和品質(zhì)生活三大領(lǐng)域，覆蓋全生命周期的一站式超豪華服務(wù)。

在發(fā)布會上，沈子瑜透露，迄今為止碳排放量最低的車型極星4的生產(chǎn)將在杭州灣的工廠完成。該工廠擁有最先進(jìn)的技術(shù)，100%依賴可再生能源，并且使用了多種低碳循環(huán)鋁材、再生鋼鐵和回收塑料。再加上可持續(xù)內(nèi)飾面料（如100%回收定制織物）的使用，極星4的碳排放量在整個(gè)極星產(chǎn)品系列中處于最低水平。

對于極星而言，極星4與計(jì)劃內(nèi)推出的極星5遠(yuǎn)非是其產(chǎn)品暢想的終點(diǎn)。

據(jù)極星透露，在未來三年，極星保持平均一年一輛的新車投放速度，以更加豐富完善的產(chǎn)品陣列，助力品牌進(jìn)入高速發(fā)展階段。同時(shí)，極星將在中國建立全新工廠用于投產(chǎn)極星5，該工廠將成為全世界領(lǐng)先的智能可持續(xù)工廠。

目前，極星中國全新品牌主張作為率先布局超豪華電動市場的先鋒力量，極星帶著對“New Luxury”的更高追求，全方位演繹更深層次的純粹境界，詮釋屬于自己的獨(dú)特品牌價(jià)值。

正如CEO托馬斯?英格拉特所說，“展望未來——我們車輛產(chǎn)品的未來，創(chuàng)新技術(shù)的未來，以及極星作為一家企業(yè)的未來。這個(gè)未來并非遙不可及，而是指日可待。”