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    加碼增程電動賽道 深藍(lán)汽車發(fā)布超級增程技術(shù)

    經(jīng)觀汽車2023-11-23 15:29

    高飛昌/文

    在11月17日開幕的2023廣州車展上,深藍(lán)汽車帶來SL03i、S7i兩款增程電動車型,并發(fā)布“深藍(lán)超級增程”技術(shù)。發(fā)布會上,深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩表示,“混動的天花板,是深藍(lán)超級增程”,成為車展熱議話題之一。

    深藍(lán)汽車在新能源技術(shù)路線上,以發(fā)展純電動技術(shù)為基礎(chǔ),同時考慮對純電動汽車的補(bǔ)能速度做創(chuàng)新,這成為其研發(fā)增程技術(shù)的底層邏輯。據(jù)介紹,深藍(lán)超級增程基于正向設(shè)計的純電平臺上開發(fā)而來,引入“原力智能增程系統(tǒng)”,從燃油汽車節(jié)能解決思路,革新為純電汽車補(bǔ)能解決思路,打造符合當(dāng)前中國國情的綠色出行全場景解決方案。

    從技術(shù)特色上來看,深藍(lán)超級增程擁有節(jié)能、駕駛平穩(wěn)和安全三方面的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)。

     

    節(jié)能

     

    因“原力超集電驅(qū)”和“原力智能增程”的技術(shù)創(chuàng)新,深藍(lán)超級增程技術(shù)首先解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的矛盾。這兩項(xiàng)技術(shù)在去年和今年分別獲得了中國心十佳新能源動力系統(tǒng)獎項(xiàng)。


    原力超集電驅(qū),是超級增程的動力源,深度集成全車多個高壓系統(tǒng),后置后驅(qū),創(chuàng)新搭載了工況自適應(yīng)效率尋優(yōu)、溫度場實(shí)時動態(tài)預(yù)測等技術(shù),系統(tǒng)最高效率95%以上,最高功率超過190kW。原力智能增程,是超級增程的能量補(bǔ)給站,搭載增程專用發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī),運(yùn)用高壓縮比深度阿特金森循環(huán),1L油可發(fā)約3.3度電,達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水平。


    截止11月17日,深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7超級增程產(chǎn)品交付突破107590輛。通過對深藍(lán)超級增程用戶的用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計,90%的市區(qū)里程都是純電動,80%的全里程是純電動,不用油,剩余20%的燃油里程中,深藍(lán)用戶的真實(shí)匱電平均油耗低至5.2L/100km。基于此,每一萬公里,深藍(lán)超級增程平均能比燃油車節(jié)省多達(dá)5058元,比插電式混動節(jié)省到1128元。深藍(lán)產(chǎn)品上市至今,深藍(lán)超級增程已累計為用戶節(jié)省使用成本超過5.4億元,減少了6.06萬噸碳排放。

     

    駕駛平穩(wěn)

     

    依托EPA1全電數(shù)字平臺的底座,純電專用平臺,深藍(lán)超級增程實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動行駛,擁有后驅(qū)特質(zhì),無論車輛有沒有電,均能動力平順,線性輸出,行駛穩(wěn)定。

    在靜音表現(xiàn)上,原力智能增程采用NVH智能平衡策略、嘯叫變頻主動控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計、低速電機(jī)噪聲主動控制等技術(shù),行進(jìn)間啟停增程系統(tǒng)的車內(nèi)噪音突變≤1.3dB,原地啟動方向盤震動≤0.04g;原力超集電驅(qū)則采用NVH主動控制技術(shù)以及低噪聲電磁方案設(shè)計技術(shù),一米平均聲壓級≤78dB。因此,深藍(lán)超級增程能夠?qū)崿F(xiàn)無感啟動,隱身運(yùn)行,在各種工況下為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。

    深藍(lán)超級增程還可根據(jù)電池電量、駕駛習(xí)慣和路況信息等多重因素進(jìn)行智能能量管理,通過本地算法和云端大數(shù)據(jù),智慧解析前方路況和用戶需求,智慧啟停增程系統(tǒng),提升動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

     

    安全

     

    深藍(lán)超級增程采用長安金鐘罩電池,基于iBC數(shù)字電池管家,通過2類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類數(shù)字溫控管理技術(shù)群,實(shí)現(xiàn)了24小時電池全方位監(jiān)控。其中,電池包全域采用IP3X防短路設(shè)計,防護(hù)等級比國標(biāo)要求高5倍。特有的電池哨兵模式,通過U/T巡檢實(shí)時檢測電池狀態(tài),無論整車行駛、充電、靜置狀態(tài)下,均能確保電池安全。基于本征安全、被動安全、主動安全的多維度系統(tǒng)安全設(shè)計,實(shí)現(xiàn)了電池的不起火,有效避免了熱失控。

    除了自身的電池安全保障,深藍(lán)汽車對包括原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池在內(nèi)的深藍(lán)超級增程動力系統(tǒng),滿足條件的首任車主實(shí)施終身質(zhì)保。


    對于駕乘人員,深藍(lán)超級增程還提供了自動緊急制動(AEB)、車道偏離預(yù)警(LDW)、540°透明底盤和環(huán)抱式高強(qiáng)度車身等多項(xiàng)功能,全方位主被動智能安全防護(hù)。值得一提的是,在11月15日中汽中心公布的測評中,S7獲得新版C-NCAP五星安全評價的成績,其中,對行人自動剎車能力、車對二輪車自動剎車能力、車道保持能力三項(xiàng)主動安全性能排名前20%。

    搭載超級增程系統(tǒng)的深藍(lán)產(chǎn)品,交付量突破十萬臺。據(jù)悉,為了加速新能源市場的全球布局,本月深藍(lán)將出征海外,率先參展泰國車展。

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