撰文 / 牛跟尚

編輯 / 劉寶華

設(shè)計(jì) / 趙昊然

3月27日下午，在新中國汽車工業(yè)發(fā)源地長(zhǎng)春工作2年4個(gè)月的中國第一汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國一汽）黨委常委、副總經(jīng)理周治平，再次南下履新。

這次，不是回他熟悉的西南重鎮(zhèn)重慶，而是去中部九省通衢的武漢，赴任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）董事、總經(jīng)理、黨委副書記。根據(jù)東風(fēng)公司當(dāng)天的官宣，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了這一任命。

這家前身為第二汽車制造廠的東風(fēng)公司，與中國一汽血脈相通——1969年一汽牽頭援建二汽，和長(zhǎng)安汽車（由同為央企的兵裝集團(tuán)控股）并稱中國三大汽車央企或汽車國家隊(duì)。

周治平成為繼徐平（東風(fēng)公司原董事長(zhǎng)、中國一汽原董事長(zhǎng)、兵裝集團(tuán)原董事長(zhǎng)）之后第二位在中國三大汽車央企都工作過的中管干部。

一周前的3月20日，周治平在深圳參加紅旗EH7上市并合影。這也是他在中國一汽最后一次公開活動(dòng)，此時(shí)他是中國一汽負(fù)責(zé)營(yíng)銷的集團(tuán)副總經(jīng)理。

周治平，1971年1月出生，江西吉水人，1992年8月參加工作。畢業(yè)于北京理工大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)。

他曾長(zhǎng)期在中國兵器裝備集團(tuán)公司任職，曾任中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國長(zhǎng)安）黨委書記、董事、總裁，長(zhǎng)安汽車董事。2021年9月，調(diào)任中國一汽，任黨委常委、副總經(jīng)理，主管過安全環(huán)保、戰(zhàn)略規(guī)劃、財(cái)務(wù)、辦公室等工作。

2023年10月起，擔(dān)任紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)執(zhí)行副總裁兼紅旗新能源營(yíng)銷中心總經(jīng)理，負(fù)責(zé)中國一汽品牌、營(yíng)銷與服務(wù)、移動(dòng)出行、海外發(fā)展與進(jìn)出口、生態(tài)發(fā)展等工作。

汽車商業(yè)評(píng)論獲悉，周治平在中國一汽負(fù)責(zé)管戰(zhàn)略、規(guī)劃、安全時(shí)曾做了一張中國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全景圖，夯實(shí)了中國一汽在中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈主的位置。這是他對(duì)行業(yè)的一個(gè)重要貢獻(xiàn)。

汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)賈可博士拜訪時(shí)任中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理周治平。

2023年10月27日，東風(fēng)公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗌味麻L(zhǎng)，此后，總經(jīng)理職位一直空缺，直到此次周治平履新。

造車是場(chǎng)馬拉松。最能體現(xiàn)長(zhǎng)期主義和專業(yè)精神。有趣的是，周治平也喜歡跑。在楊青與周治平搭檔的新管理團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下，東風(fēng)公司將會(huì)有更大能力迎接當(dāng)下汽車業(yè)巨大挑戰(zhàn)，跑好新時(shí)期、新汽車的新馬拉松。

不調(diào)研不發(fā)言的管理學(xué)博士

周治平，不僅有研究員級(jí)高級(jí)工程師職稱，還擁有管理學(xué)博士學(xué)位。

根據(jù)2021年9月周治平任中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理的官方簡(jiǎn)歷，他歷任中國兵器裝備集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱兵裝集團(tuán)）發(fā)展計(jì)劃部摩托車處副處長(zhǎng)（主持工作），長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃處處長(zhǎng)，發(fā)展計(jì)劃部副主任，資本運(yùn)營(yíng)部主任兼南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，中國兵器裝備集團(tuán)公司職工董事，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事、黨委書記、工會(huì)主席，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總裁，中國兵器裝備集團(tuán)公司總法律顧問兼審計(jì)風(fēng)控與法律部主任等職。

這期間，2017年5月至2019年11月，周治平當(dāng)選為重慶市委候補(bǔ)委員。這可能與他此間曾出任重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車）董事、黨委書記、工會(huì)主席有關(guān)。

2018年11月，周治平任兵裝集團(tuán)職工董事，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國長(zhǎng)安）黨委書記、董事、總裁，長(zhǎng)安汽車董事。中國長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車為兵裝集團(tuán)的二級(jí)公司，是并列關(guān)系，但中國長(zhǎng)安持有長(zhǎng)安汽車17.89%的股權(quán)。

對(duì)于那次任命，周治平當(dāng)時(shí)表示：“未來將以堅(jiān)定信心、只爭(zhēng)朝夕、市場(chǎng)導(dǎo)向、降本增效為關(guān)鍵，全力以赴完成中國長(zhǎng)安全年任務(wù)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。”

無論在長(zhǎng)安汽車、中國長(zhǎng)安還是在中國一汽，下基層、到前線、忙調(diào)研，是周治平給人的印象。他曾負(fù)責(zé)過長(zhǎng)安汽車、一汽奔騰、一汽紅旗的領(lǐng)導(dǎo)工作，并到一汽解放調(diào)研，對(duì)自主品牌發(fā)展有自己理解和思考，外界評(píng)價(jià)他有黨性、有責(zé)任心、有擔(dān)當(dāng)。

2017年1月13日，時(shí)任長(zhǎng)安汽車黨委書記周治平到房山看望CS95、CS75、睿騁項(xiàng)目組投產(chǎn)一線員工時(shí)說，要牢記“難走的路都是上坡路，強(qiáng)者都是含淚奔跑的人，偉大都是熬出來的”，努力付出定會(huì)收獲經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富。

2017年3月22日，時(shí)任長(zhǎng)安汽車黨委書記周治平到長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司調(diào)研。

2019年7月29日，時(shí)任中國長(zhǎng)安黨委書記、總裁周治平到萬友汽車講授專題黨課時(shí)說，汽車行業(yè)風(fēng)勢(shì)已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，但發(fā)展還是企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，企業(yè)要以能力求生存、謀發(fā)展是首要的目標(biāo)。在當(dāng)前的形勢(shì)下，廣大干部員工要做好充分的思想準(zhǔn)備，要做到心中有定力、心中有藍(lán)圖、心中有底線、心中有舉措。

2019年7月29日，時(shí)任中國長(zhǎng)安黨委書記、總裁周治平到萬友汽車講授專題黨課。

2021年10月22日，時(shí)任中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理周治平率調(diào)研組赴西藏自治區(qū)昌都市調(diào)研考察，進(jìn)一步加強(qiáng)中國一汽對(duì)口支援工作的針對(duì)性和有效性，支持昌都市左貢縣、芒康縣鞏固脫貧攻堅(jiān)成果銜接鄉(xiāng)村振興。

2021年10月，周治平代表中國一汽向昌都市捐贈(zèng)紅旗工作用車。

2021年11月5日，周治平赴北京旗偲智能科技有限公司調(diào)研時(shí)說，“智能網(wǎng)聯(lián)是時(shí)代的機(jī)遇，在此背景下成立的北京旗偲更是集團(tuán)面向市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)打造的創(chuàng)新公司。北京旗偲承擔(dān)了重要的使命與責(zé)任，需要在合規(guī)的前提下，保持市場(chǎng)化靈活性。”

2021年11月，周治平調(diào)研北京旗偲智能科技有限公司。

2022年7月13日，兼任奔騰公司董事長(zhǎng)的周治平在奔騰公司黨委五屆四次（擴(kuò)大）會(huì)議暨2022年中期經(jīng)營(yíng)工作會(huì)上，要拿出“革命加拼命”的精神和勁頭，堅(jiān)持日日拼搶、周周追趕、月月超越，爭(zhēng)分奪秒、加速奔跑，以非凡的勇氣和行動(dòng)開創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新局面。

2022年7月，周治平見證和監(jiān)督下，奔騰公司黨委書記、總經(jīng)理?xiàng)钐崕ьI(lǐng)全體參會(huì)人員誓言：革命加拼命、不辱新使命。

2023年11月17日，周治平到中國一汽資本控股公司、股權(quán)投資公司、進(jìn)出口公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研時(shí)說，要從“大周期”著眼看“大趨勢(shì)”，基于深刻分析抓好創(chuàng)新，順勢(shì)而為主動(dòng)作為。

周治平最近的一次兼職是，2023年10月8日任紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)執(zhí)行副總裁。

此前的2023年2月，他赴長(zhǎng)春地區(qū)紅旗體驗(yàn)中心實(shí)地走訪調(diào)研中分享新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)及近期紅旗品牌的利好政策，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新新媒體應(yīng)用、拓展私域流量、全力搶抓客流等工作要求，鼓勵(lì)紅旗伙伴堅(jiān)定信心、咬定目標(biāo)，與集團(tuán)公司攜手同心、奮力拼搏，向著構(gòu)建廠商命運(yùn)共同體的目標(biāo)加速前行。

2023年2月，周治平深入基層走訪紅旗伙伴。

最近的一次市場(chǎng)調(diào)研是，2024年2月23日，周治平走訪北京祥龍博瑞紅旗體驗(yàn)中心，了解節(jié)后市場(chǎng)恢復(fù)及競(jìng)爭(zhēng)、紅旗伙伴年度工作規(guī)劃及近期銷售進(jìn)度等情況。他對(duì)與紅旗伙伴針對(duì)營(yíng)銷施策、產(chǎn)品質(zhì)量等重點(diǎn)領(lǐng)域、新媒體運(yùn)營(yíng)、二手車及保客提升等具體業(yè)務(wù)進(jìn)行溝通交流，就紅旗伙伴提出的相關(guān)問題進(jìn)行溝通解答。

長(zhǎng)安、紅旗經(jīng)驗(yàn)拷貝到東風(fēng)？

2023年3月3日，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布：“根據(jù)工作需要，按照中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職年齡有關(guān)規(guī)定，免去竺延風(fēng)同志的東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記職務(wù)。”

當(dāng)時(shí)至2023年10月26日，楊青以東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記的身份主持東風(fēng)工作。

2023年10月27日，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志再次宣布任命，楊青正式出任東風(fēng)公司黨委書記、董事長(zhǎng)。這樣，他卸任的東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記的職位空缺5個(gè)月。

現(xiàn)在，周治平接棒東風(fēng)公司總經(jīng)理，東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子由6人變?yōu)?人。其中，最年輕的為1978年5月出生的東風(fēng)公司黨委常委、總會(huì)計(jì)師馮長(zhǎng)軍，同樣來自兵裝集團(tuán)；除1970年10月出生的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊外，其他4位黨委常委、領(lǐng)導(dǎo)班子成員，董事長(zhǎng)、黨委書記楊青為1966年，副總經(jīng)理張祖同、副總經(jīng)理尤崢、紀(jì)委書記黃川均為1968年。

現(xiàn)在擺在董事長(zhǎng)楊青、新任總經(jīng)理周治平面前的最大的問題就是，新汽車時(shí)代，東風(fēng)公司如何進(jìn)入第一軍團(tuán)或主流陣營(yíng)？

2023年3月8日，周治平赴京走訪三大垂媒及紅旗體驗(yàn)中心。

2023年，東風(fēng)公司旗下的主體上市公司——東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)集團(tuán)股份）汽車銷量為208.82萬輛，同比下降15.27%，銷量上在2019年僅次于上汽集團(tuán)，2020年被中國一汽超越，而在2023年又被比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽等超越。

無獨(dú)有偶。3月8日，東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）披露2023年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤(rùn)虧損不超過40億元——這將是東風(fēng)公司自1998年以來的首虧，主要原因是“合資非豪華品牌價(jià)格下降以及新能源、智能化領(lǐng)域投入加大”。

3月9日，東風(fēng)公司攜旗下品牌率先在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)汽車以舊換新行動(dòng)，超過50種車型，預(yù)計(jì)置換補(bǔ)貼超百億元。

好消息是，從內(nèi)部看，東風(fēng)公司今年1-2月銷量42萬輛，同比增長(zhǎng)41.5%。

從外部看，3月5日，十四屆全國人大二次會(huì)議首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”采訪中，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委書記、主任張玉卓說“對(duì)三家中央汽車企業(yè)的新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核”。

這無論是對(duì)東風(fēng)公司來說還是對(duì)楊青、周治平來說，都無疑是松綁。

記得一次談紅旗EH7定價(jià)時(shí)，周治平代表中國一汽回應(yīng)定價(jià)不能太低。那時(shí)還沒有這個(gè)松綁央企的口風(fēng)，對(duì)央企利潤(rùn)考核嚴(yán)格。

他還談及，國內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)在卷得很厲害、在智能化上也確實(shí)領(lǐng)先、大家都不掙錢，但是從全球市場(chǎng)看國際大廠銷售和利潤(rùn)創(chuàng)新高、全球其他市場(chǎng)對(duì)于中國喜歡的這些似乎也沒有特別強(qiáng)烈的需求，“到底是我們領(lǐng)先了還是和世界脫軌了”。

周治平還在2022年9月舉行的泰達(dá)汽車論壇談道：“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，最根本的是增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。”

履新東風(fēng)公司總經(jīng)理后，留給周治平這位主要經(jīng)營(yíng)者的問題和課題很多，比如東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田如何重回第一陣營(yíng)，神龍汽車如何后合資時(shí)代再發(fā)展，東風(fēng)商用車如何重回強(qiáng)者地位，東風(fēng)自主乘用車如何年銷百萬輛，嵐圖和猛士科技如何在高端新能源汽車賽道乘勢(shì)而上，如何企業(yè)增收與員工增收？

且看他和楊青搭班子如何治理正在復(fù)蘇但仍困難重重的東風(fēng)，讓其重振雄風(fēng)、再鑄輝煌。