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    從“不打價格戰(zhàn)”到“主動讓利用戶”,smart汽車慌了?

    王帥國2024-04-16 02:08

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 4月14日,smart品牌中國營銷公司CEO易寒在smart汽車新品發(fā)布會上表示:“我們堅持以用戶為中心,毫不猶豫地選擇主動讓利用戶,讓豪華品質(zhì)走向大眾,讓新奢出行觸手可及。”而在7個多月之前的成都車展上,smart品牌全球公司CEO佟湘北曾表示:“為保持smart品牌的高價值,我們不會參與價格戰(zhàn)。”

    前后不一的表態(tài),反映出smart汽車目前面臨一些困難。中國乘用車信息聯(lián)席會批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示,2023年smart汽車?yán)塾嬩N量為67024輛,其中國內(nèi)銷量42292輛,出口銷量24732輛。smart汽車全年國內(nèi)銷量尚不及2023年頭部新造車企業(yè)一個月的銷量。2024年1至2月,smart汽車?yán)塾嬩N量為5874輛,月均銷量不足3000輛。

    因此,smart汽車開始“放低姿態(tài)”。4月14日,smart宣布在國內(nèi)市場煥新smart精靈#1及精靈#3產(chǎn)品系列。其中,smart精靈#1煥新推出靈動標(biāo)準(zhǔn)版、靈動長續(xù)航版、靈動豪華版,官方零售價分別為15.49萬元、17.49萬元、19.99萬元;smart精靈#3煥新推出型動標(biāo)準(zhǔn)版、型動長續(xù)航版、型動四驅(qū)版,官方零售價分別為16.49萬元、18.49萬元、21.99萬元。

    2023年9月,2024年款smart精靈#1上市時的起售價為19.99萬元,相比2022款還上漲了0.57萬元。smart精靈#3在2023年6月上市時的官方零售價為20.99萬元至28.99萬元。相比之下,煥新后的smart精靈#1與精靈#3的起售價均下降了4.5萬元。大降價后,smart精靈#1與精靈#3能否迎來銷量拐點,還有待觀察。

    對于此次車型降價,smart汽車方面指出,在國內(nèi)市場,smart汽車根據(jù)市場環(huán)境及用戶調(diào)研對精靈#1及精靈#3兩款產(chǎn)品進(jìn)行了重新定位,在新版型中對部分配置進(jìn)行了優(yōu)化。

    自2023年以來,smart汽車所在的高端純電小型車市場的競爭愈發(fā)激烈,不少自主品牌持續(xù)加大對小型及緊湊型新能源市場的布局,該細(xì)分市場長期被比亞迪、廣汽埃安等自主品牌旗下車型“霸榜”。同時,吉利銀河、長安啟源、哈弗梟龍、零跑汽車、哪吒汽車等新品牌或產(chǎn)品序列也在不斷加碼該市場。

    2024年,smart汽車還將迎來燃油車時代的老對手寶馬MINI。2023年9月,寶馬集團(tuán)宣布,下一代MINI純電動車型計劃在2024年正式推出,光束汽車(寶馬集團(tuán)與長城汽車在華合資公司)將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地。10月,國產(chǎn)全新MINI純電動車型在光束汽車工廠正式量產(chǎn)下線。12月,全新MINI純電動車型出現(xiàn)在工信部公示的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,距離上市已近在眼前。

    面對越來越多競爭對手帶來的壓力,smart汽車的生存危機(jī)感日益加大,降價成為其為“活下來”而打出的一張牌。

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