經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 4月14日，smart品牌中國營銷公司CEO易寒在smart汽車新品發(fā)布會上表示：“我們堅持以用戶為中心，毫不猶豫地選擇主動讓利用戶，讓豪華品質(zhì)走向大眾，讓新奢出行觸手可及。”而在7個多月之前的成都車展上，smart品牌全球公司CEO佟湘北曾表示：“為保持smart品牌的高價值，我們不會參與價格戰(zhàn)。”

前后不一的表態(tài)，反映出smart汽車目前面臨一些困難。中國乘用車信息聯(lián)席會批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年smart汽車?yán)塾嬩N量為67024輛，其中國內(nèi)銷量42292輛，出口銷量24732輛。smart汽車全年國內(nèi)銷量尚不及2023年頭部新造車企業(yè)一個月的銷量。2024年1至2月，smart汽車?yán)塾嬩N量為5874輛，月均銷量不足3000輛。

因此，smart汽車開始“放低姿態(tài)”。4月14日，smart宣布在國內(nèi)市場煥新smart精靈#1及精靈#3產(chǎn)品系列。其中，smart精靈#1煥新推出靈動標(biāo)準(zhǔn)版、靈動長續(xù)航版、靈動豪華版，官方零售價分別為15.49萬元、17.49萬元、19.99萬元；smart精靈#3煥新推出型動標(biāo)準(zhǔn)版、型動長續(xù)航版、型動四驅(qū)版，官方零售價分別為16.49萬元、18.49萬元、21.99萬元。

2023年9月，2024年款smart精靈#1上市時的起售價為19.99萬元，相比2022款還上漲了0.57萬元。smart精靈#3在2023年6月上市時的官方零售價為20.99萬元至28.99萬元。相比之下，煥新后的smart精靈#1與精靈#3的起售價均下降了4.5萬元。大降價后，smart精靈#1與精靈#3能否迎來銷量拐點，還有待觀察。

對于此次車型降價，smart汽車方面指出，在國內(nèi)市場，smart汽車根據(jù)市場環(huán)境及用戶調(diào)研對精靈#1及精靈#3兩款產(chǎn)品進(jìn)行了重新定位，在新版型中對部分配置進(jìn)行了優(yōu)化。

自2023年以來，smart汽車所在的高端純電小型車市場的競爭愈發(fā)激烈，不少自主品牌持續(xù)加大對小型及緊湊型新能源市場的布局，該細(xì)分市場長期被比亞迪、廣汽埃安等自主品牌旗下車型“霸榜”。同時，吉利銀河、長安啟源、哈弗梟龍、零跑汽車、哪吒汽車等新品牌或產(chǎn)品序列也在不斷加碼該市場。

2024年，smart汽車還將迎來燃油車時代的老對手寶馬MINI。2023年9月，寶馬集團(tuán)宣布，下一代MINI純電動車型計劃在2024年正式推出，光束汽車（寶馬集團(tuán)與長城汽車在華合資公司）將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地。10月，國產(chǎn)全新MINI純電動車型在光束汽車工廠正式量產(chǎn)下線。12月，全新MINI純電動車型出現(xiàn)在工信部公示的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，距離上市已近在眼前。

面對越來越多競爭對手帶來的壓力，smart汽車的生存危機(jī)感日益加大，降價成為其為“活下來”而打出的一張牌。