5月31日，問界新M7 Ultra正式上市，售價(jià)28.98萬元至32.98萬元。新車起售價(jià)較老款車型增加4萬元。

問界新M7 Ultra標(biāo)配20英寸雙七輻輪轂，可選配21英寸雙十輻運(yùn)動輪轂，新增星際藍(lán)車色與赤茶橘內(nèi)飾。

新車搭載升級后的旗艦級192線激光雷達(dá)，擁有更強(qiáng)的精準(zhǔn)探測和快速響應(yīng)能力，最遠(yuǎn)可探測距離達(dá)到250m，擁有20Hz掃描頻率。

問界新M7 Ultra的全向防碰撞能力再進(jìn)階。前向主動安全AEB（Autonomous Emergency Braking，自動緊急剎車系統(tǒng)）生效范圍提升至4-150km/h，靜止車輛場景剎停速度提升至120km/h；側(cè)向主動安全可主動識別成排水馬、錐桶、路沿、行人和車輛，生效范圍提升至40-130km/h；后向主動安全可主動識別行人、車輛和兩輪車，生效范圍提升至1-60km/h。

截至2024年5月，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)城區(qū)NCA領(lǐng)航已覆蓋全國超過40,000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，智駕總里程達(dá)2.2億公里，云端學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力提升至3.5E FLOPS。

問界新M7 Ultra搭載CDC（Continuous Damping Control，連續(xù)可變阻尼減振器），底盤懸架提供三種模式，針對不同使用場景，減振器可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息傳遞，調(diào)節(jié)頻率達(dá)到100次/秒。同時，CDC可獨(dú)立控制對應(yīng)車輪減振阻尼，主動抑制車身姿態(tài)起伏，有效提升駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性。

依托華為的技術(shù)，問界新M7 Ultra實(shí)現(xiàn)了ADS預(yù)瞄（可調(diào)式避震系統(tǒng)）與CDC減振器自動調(diào)節(jié)的智能協(xié)同能力。車輛行駛過程中，問界新M7 Ultra可以智能識別路上的減速帶，預(yù)先調(diào)整減振器阻尼，降低沖擊感，優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。此外，憑借此次軟硬件升級，以及華為德國研究所的調(diào)校功力，問界新M7 Ultra麋鹿測試成績提升至75.5km/h，有效提高駕控穩(wěn)定性和安全性。

問界新M7 Ultra搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺，四驅(qū)版零百加速4.8s。在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續(xù)航1300km。

問界新M7 Ultra大五座版本擁有3338mm車內(nèi)有效空間，以及同級較大的一排、二排和后備箱空間。全新升級的座椅使用Nappa真皮，支撐性、貼合性更好。

空間靈活性方面，問界新M7 Ultra升級主駕駛音樂頭枕，采用可插拔設(shè)計(jì)。前排座椅靠背可向后放倒69°，與后排坐墊對接后縱深最長達(dá)到3m，實(shí)現(xiàn)雙人躺平，也可靈活變換單人床或雙人床模式。同時，六座版本車型的二排零重力座椅新增防夾功能，可調(diào)角度更大。

問界新M7是目前華為與賽力斯打造的AITO品牌旗下主銷車型，官方披露的數(shù)據(jù)顯示，問界新M7自2023年9月上市后，大定已超過18萬。