撰文?/ 牛一龍
編輯?/ 黃大路
設(shè)計(jì)?/ 師 超
“每個(gè)人都要有自己的理想。就像金軒獎(jiǎng)一樣辦十年,第一次,我一看車字旁車是搞車的,搞營(yíng)銷要有金點(diǎn)子,還要干到位,金軒獎(jiǎng)由此誕生。”
上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民4月24日下午在北京舉行的2024第十屆金軒獎(jiǎng)盛典上說。
當(dāng)天盛典上,上汽大眾獲得2023年中國(guó)汽車營(yíng)銷獎(jiǎng)金軒獎(jiǎng)五大營(yíng)銷創(chuàng)新品牌之一。
2023年,上汽大眾銷量為1215003輛,其中,新能源車型銷量突破13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32%,位列合資純電銷冠。
這一年,上汽大眾促油車、穩(wěn)電車、上奧迪。新帕薩特、新朗逸等換代車型繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì),ID.3 成為爆款車型,奧迪推出全新電動(dòng)車型進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng),成為中國(guó)合資車企 40周年的轉(zhuǎn)型先鋒。
俞經(jīng)民在這次頒獎(jiǎng)儀式提出“擁車成本”的概念,刷新了大家對(duì)購(gòu)車、用車、擁車、養(yǎng)車、二手車等認(rèn)識(shí)。
除了闡述這個(gè)汽車營(yíng)銷新概念外,“胖頭魚”還吐了不少“泡泡”,似吐槽,似單口相聲,詼諧、幽默,仔細(xì)品品,還有雜文的味道。
以下是俞經(jīng)民在2024第十屆金軒獎(jiǎng)盛典上的開場(chǎng)脫口秀,此處有刪節(jié)。
現(xiàn)在手機(jī)真的很厲害,我跟賈可說,圖文并茂不要搞了,沒人看。
大家發(fā)現(xiàn),圖文并茂就看標(biāo)題,看首屏,都看視頻。
賈可現(xiàn)在在拍我視頻。這對(duì)賈可挑戰(zhàn)非常多,對(duì)我們搞營(yíng)銷挑戰(zhàn)也很直接。
我現(xiàn)在拍視頻不敢超過2分鐘,賈可讓我講5分鐘。
剛才大家說的,我聽了都有體會(huì),我們多年前都說了三個(gè)“基于”,基于市場(chǎng),基于用戶,基于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,市場(chǎng)是趨勢(shì),用戶是本錢。
今天來看,市場(chǎng)這么卷,三個(gè)“基于”不夠,基于三個(gè)“基于”還要講一句話,成為最好的自己,必須回到客戶的本源,市場(chǎng)不能再跌跌不休。
賈可今天的文章題目應(yīng)該改成《堅(jiān)決反對(duì)盲目的跌價(jià)》,否則就是卷死自己,卷死別人,最后都沒有品牌。
賈可不像原來那么犀利了。要拍視頻,直接噴:拿卷死自己的力量卷死別人,市場(chǎng)不健康?!
兩年前賣12萬(wàn),去年賣10萬(wàn),今年賣8萬(wàn),明年賣多少?6萬(wàn)!
請(qǐng)問二手車價(jià)格跌不跌?用戶擁車成本便宜了嗎?每款車有客戶群的。
新車怎么弄,用戶怎么弄?
二手車有保值,我2001年代表上汽集團(tuán)MG到全世界發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家,用戶、經(jīng)銷商都問我一句話,三五年后二手車賣什么價(jià)格。
我們承認(rèn)中國(guó)富裕時(shí)間幾十年了,但是人家買車比我們進(jìn)入家庭要早,人家很早就明白了,什么叫擁車成本,買的便宜是性價(jià)比。
擁車成本是買進(jìn)來減去賣掉的價(jià)格,那個(gè)到位才叫性價(jià)比的標(biāo)桿,我們肯定要持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
希望大家記得,我們開始回歸價(jià)值的營(yíng)銷,真正對(duì)用戶保證擁車成本。