撰文?/ 牛一龍

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 師 超

“每個(gè)人都要有自己的理想。就像金軒獎(jiǎng)一樣辦十年，第一次，我一看車字旁車是搞車的，搞營(yíng)銷要有金點(diǎn)子，還要干到位，金軒獎(jiǎng)由此誕生。”

上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民4月24日下午在北京舉行的2024第十屆金軒獎(jiǎng)盛典上說。

當(dāng)天盛典上，上汽大眾獲得2023年中國(guó)汽車營(yíng)銷獎(jiǎng)金軒獎(jiǎng)五大營(yíng)銷創(chuàng)新品牌之一。

2023年，上汽大眾銷量為1215003輛，其中，新能源車型銷量突破13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，位列合資純電銷冠。

這一年，上汽大眾促油車、穩(wěn)電車、上奧迪。新帕薩特、新朗逸等換代車型繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，ID.3 成為爆款車型，奧迪推出全新電動(dòng)車型進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)，成為中國(guó)合資車企 40周年的轉(zhuǎn)型先鋒。

俞經(jīng)民在這次頒獎(jiǎng)儀式提出“擁車成本”的概念，刷新了大家對(duì)購(gòu)車、用車、擁車、養(yǎng)車、二手車等認(rèn)識(shí)。

除了闡述這個(gè)汽車營(yíng)銷新概念外，“胖頭魚”還吐了不少“泡泡”，似吐槽，似單口相聲，詼諧、幽默，仔細(xì)品品，還有雜文的味道。

以下是俞經(jīng)民在2024第十屆金軒獎(jiǎng)盛典上的開場(chǎng)脫口秀，此處有刪節(jié)。

俞經(jīng)民：卷死自己，卷死別人，最后都沒有品牌

現(xiàn)在手機(jī)真的很厲害，我跟賈可說，圖文并茂不要搞了，沒人看。

大家發(fā)現(xiàn)，圖文并茂就看標(biāo)題，看首屏，都看視頻。

賈可現(xiàn)在在拍我視頻。這對(duì)賈可挑戰(zhàn)非常多，對(duì)我們搞營(yíng)銷挑戰(zhàn)也很直接。

我現(xiàn)在拍視頻不敢超過2分鐘，賈可讓我講5分鐘。

剛才大家說的，我聽了都有體會(huì)，我們多年前都說了三個(gè)“基于”，基于市場(chǎng)，基于用戶，基于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)是趨勢(shì)，用戶是本錢。

今天來看，市場(chǎng)這么卷，三個(gè)“基于”不夠，基于三個(gè)“基于”還要講一句話，成為最好的自己，必須回到客戶的本源，市場(chǎng)不能再跌跌不休。

賈可今天的文章題目應(yīng)該改成《堅(jiān)決反對(duì)盲目的跌價(jià)》，否則就是卷死自己，卷死別人，最后都沒有品牌。

賈可不像原來那么犀利了。要拍視頻，直接噴：拿卷死自己的力量卷死別人，市場(chǎng)不健康？!

兩年前賣12萬(wàn)，去年賣10萬(wàn)，今年賣8萬(wàn)，明年賣多少？6萬(wàn)！

請(qǐng)問二手車價(jià)格跌不跌？用戶擁車成本便宜了嗎？每款車有客戶群的。

新車怎么弄，用戶怎么弄？

二手車有保值，我2001年代表上汽集團(tuán)MG到全世界發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家，用戶、經(jīng)銷商都問我一句話，三五年后二手車賣什么價(jià)格。

我們承認(rèn)中國(guó)富裕時(shí)間幾十年了，但是人家買車比我們進(jìn)入家庭要早，人家很早就明白了，什么叫擁車成本，買的便宜是性價(jià)比。

擁車成本是買進(jìn)來減去賣掉的價(jià)格，那個(gè)到位才叫性價(jià)比的標(biāo)桿，我們肯定要持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

希望大家記得，我們開始回歸價(jià)值的營(yíng)銷，真正對(duì)用戶保證擁車成本。