每年七八月份，本該是盛產(chǎn)瓜果蔬菜的季節(jié)，但今年產(chǎn)量卻呈現(xiàn)明顯減產(chǎn)態(tài)勢。

“減脂吃的黃瓜以前4塊多能買兩根，現(xiàn)在卻只能換得孤零零的一根”“6月中旬麒麟瓜還只需2.69元/斤，轉(zhuǎn)眼到了8月，價格竟躥升至5.59元”“就連買菜送兩根的小蔥，也開始明碼標(biāo)價了”…… 

面對高價的果蔬，消費者們仿佛被打了個措手不及，在社交媒體上調(diào)侃道：“以前覺得自己做飯省錢，現(xiàn)在我連一片菜葉子都快吃不起”。而在另一端，菜市場的商販也反復(fù)向顧客解釋：“不是我賣得高，是現(xiàn)在所有的菜都漲價啦！”

實際上，早在6月19日，蔬菜價格就開始上漲。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的數(shù)據(jù)顯示，重點監(jiān)測的28種蔬菜平均價格為4.31元/公斤，到了8月21日，這一價格已經(jīng)飆升至6.13元/公斤，漲幅達(dá)42%。

漲價的風(fēng)潮并不局限于蔬菜，今年以來，多種產(chǎn)品出現(xiàn)了不同程度的提價。從方便面、可樂，到高鐵票價、共享單車，這些日常生活中的點點滴滴，似乎正在慢慢“背刺”打工人的錢包。

然而，就當(dāng)“漲價”成為高頻詞時，高端消費品市場卻呈現(xiàn)出截然不同的景象。車企紛紛推出優(yōu)惠政策，降價銷售汽車，住宅租金也已連續(xù)9個月下跌。面對于此，讓人不禁疑惑：物價到底漲沒漲？我的錢包還能保住嗎？

蔬菜價格“狂飆”

蔬菜價格已經(jīng)漲了兩個月。

“在超市里買了一把莧菜，一把菠菜，兩個拳頭大的番茄，一朵西蘭花，就花掉了46塊錢。”廣州居民小邱怎么也沒想到，最近蔬菜價格幾乎翻了一番。在菜市場里，除了生菜以外難尋5元以下的蔬菜。

面對著高漲的菜價，一位蔬菜攤攤主告訴時代財經(jīng)，蔬菜拿貨價是一天一個價，瓜類和葉類蔬菜都漲了不少。至于漲價原因，這位攤主認(rèn)為和近期的天氣有關(guān)，“前段時間高溫加強降雨，農(nóng)田不是遭受干旱就是出現(xiàn)積水，這種天氣菜都長不出來。”

正如他所言，瓜類和葉類蔬菜的價格漲幅確實較高。根據(jù)中國蔬菜協(xié)會發(fā)布的7月主要蔬菜品種地頭價月報，在監(jiān)測的28個產(chǎn)品中，大蔥、黃瓜、花椰菜、普通白菜、茄子、菠菜、芥菜、青花菜、西葫蘆9個品種環(huán)比漲幅超過30%。

 在廣州的一個肉菜市場里，攤主正整理著蔬菜。 圖源：時代財經(jīng) 阿力米熱/攝

至于導(dǎo)致蔬菜價格高漲的因素，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)園藝學(xué)院蔬菜學(xué)二級教授雷建軍告訴時代財經(jīng)，“高溫和暴雨天氣是近期蔬菜價格上漲的重要原因之一”。

今年6月至7月，傳統(tǒng)的夏秋季蔬菜產(chǎn)區(qū)如黃淮海地區(qū)、長江中下游地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)，經(jīng)歷了一次從明顯干旱到內(nèi)澇的過程，這不僅導(dǎo)致蔬菜產(chǎn)量下降，還影響了蔬菜的品質(zhì)和耐儲存性，使得市場上好貨短缺且價格偏高。

除了天氣因素外，雷建軍還認(rèn)為，市場因素也在一定程度上影響了蔬菜價格。例如，蔬菜的物流成本、運輸難度以及市場炒作等因素都可能對價格產(chǎn)生影響。特別是在一些地區(qū)，由于交通相對不便或信息不暢等原因，蔬菜價格可能會出現(xiàn)區(qū)域性波動。

如此程度的蔬菜漲價，甚至拉動了7月居民消費價格（CPI）的上漲。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年7月份CPI同比、環(huán)比均上漲0.5%。在食品項中，鮮菜價格漲幅最高，上漲9.3%，影響CPI上漲約0.18個百分點。

Wind數(shù)據(jù)顯示，蔬菜價格在CPI構(gòu)成中的權(quán)重約為2.12%。按此計算，7月份蔬菜對CPI的拉動率約為40%。

除蔬菜以外，豬肉、雞蛋等食材的價格也在上漲。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部數(shù)據(jù)顯示，從今年3月開始，豬肉的批發(fā)價就一路上揚。截至8月22日14:00，豬肉批發(fā)價已經(jīng)上漲至27.77元/公斤的高位，對比3月初的20.14元，今年內(nèi)豬肉漲幅已經(jīng)超過30%。同期，雞蛋的批發(fā)價格已從每公斤八塊多漲到10.58元。

菜肉價格一路飆升，全國各地的消費者對價格也越來越敏感，開始精打細(xì)算，尋找各種節(jié)省開支的方法：在超市的特價區(qū)買打折菜、在線上商超搶購限時秒殺……日常開銷的增加，也引發(fā)了打工人的調(diào)侃：“錢包在哭泣，我的胃在抗議”。

出行變貴了

面對蔬菜、豬肉價格上漲，部分消費者可能會選擇便宜的食物來替代，但無法不為出行成本的上漲買單，例如油價的上漲。

今年以來，國內(nèi)成品油價格經(jīng)歷了17次調(diào)整，呈現(xiàn)出“7漲6跌4擱淺”的格局，全部漲跌相抵后，年內(nèi)汽柴油零售限價分別上漲250元/噸和245元/噸。時代財經(jīng)折合每升來計算，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別累計上調(diào)0.20元、0.21元、0.21元。

也就是說，消費者的用車成本也隨之上升，車主加滿一箱50升汽油，至少比年初貴10元左右。

據(jù)金投網(wǎng)參考價格數(shù)據(jù)，當(dāng)前31個省份的92號汽油價格在7.52-8.86元/升的區(qū)間內(nèi)，95號汽油處于8.05-9.41元/升的水平。有網(wǎng)友表示，“每次看到油價數(shù)字，心里都會波動一下” “一句加滿，讓本不富裕的我雪上加霜。”

然而，這還只是用車成本上升的第一步，汽車保險費用也在飆漲。

有網(wǎng)友在社交平臺上吐槽，“自己用的車三年沒出過險，今年的保險報價還比去年貴四百”“車價一直往下跌，沒想到我的車這么保值，保費越來越高”“買的電車每年保險費接近一萬，省的油錢全變成保費”……

據(jù)了解，車輛保險費用的上漲受多種因素影響，包括但不限于違章記錄、地區(qū)市場總體賠付率、特定車型的賠付率及事故率，以及保險公司的經(jīng)營狀況。因此，不同車型及汽車使用年限在保險評估和費用感知上存在差異。

除此之外，新能源車動力電池包、相關(guān)零配件維修成本較高等因素，也抬升了保險公司賠付成本。中國銀保信發(fā)布的《新能源汽車保險市場分析報告》顯示，2023年，新能源車的平均保費比燃油車高出大約21%，其中純電車每年保費平均約為燃油車的1.8倍。

令人望而生畏的油價、保險費，再加上停車難、停車貴等問題，也讓不少人將目光投向電動自行車。

可以靈活穿行在街道上的電動自行車，儼然已成為市民短途出行的重要交通工具。與此同時，電動自行車的數(shù)量也越來越多，據(jù)工業(yè)和信息化部消息，2023年，全國電動自行車社會保有量已達(dá)3.5億輛。

這意味著，大約每4人，就有一輛電動自行車。

然而，電動自行車價格上漲，卻狠狠的刺中了打工人的錢包。

有網(wǎng)友在社交媒體上分享到，之前買的體積大點的二手電動自行車才八百塊，如今，這個價格僅能購得體積較小的車型。

電動自行車漲價的背后，實則是原材料價格上漲。

今年2月以來，鉛期貨價格呈現(xiàn)整體上升趨勢，從每噸不足1.6萬元的低位，攀升至7月份的每噸超過1.9萬元，創(chuàng)6年新高。由于鉛價上漲導(dǎo)致成本傳遞效應(yīng)，進而使得電池的生產(chǎn)成本隨之增加。

而電動自行車中的電池，正是含有鉛的鉛酸電池。根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2023年中國電動兩輪車行業(yè)銷量為5500萬臺，其中有85%的電動兩輪車使用的是鉛酸電池。因此，鉛酸電池價格上漲直接影響了電動自行車的漲價。

此外，共享單車的價格從最開始的單次騎行0.5元/30分鐘，上漲5倍左右至現(xiàn)在的最高2.5～2.8元/25分鐘，以及部分城市的公交和地鐵票價上漲等，也刺痛了不少打工人的錢包。

住房成本下降

然而，物價并非都在上漲。占據(jù)打工人工資大頭的住房租金，下跌了。

根據(jù)諸葛數(shù)據(jù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，雖然7月仍處于畢業(yè)季，但總體租金并沒有繼續(xù)升高，反而在6月的基礎(chǔ)上趨落，整體價格基本維持平穩(wěn)。具體來看，全國大中城市租金掛牌均價為34.81元/平方米/月，環(huán)比微降0.01%。

通常而言，每到六七月份，是租房市場最繁榮的畢業(yè)季，但今年租金持續(xù)上漲的動力明顯不足。

諸葛數(shù)據(jù)研究院分析稱，一方面，與當(dāng)前居民就業(yè)和收入預(yù)期的不足有關(guān)，住房消費降級的影響仍在持續(xù)；另一方面，7月租金環(huán)比由漲轉(zhuǎn)降持續(xù)受到部分弱二線及三四線城市的拖累，畢業(yè)季效應(yīng)下，人口向核心城市流動，以致低能級城市租賃市場的活躍度下降明顯。

同比方面，7月份住宅租金同比下跌1.83%，已連續(xù)9個月下跌。若分等級城市來看，四個一線城市的同比租金更是“領(lǐng)跌”。數(shù)據(jù)顯示，一線城市平均租金為84.82元/平方米/月，同比下跌3.81%。

這也意味著，相較于之前，打工人的住房成本正在下跌。

不過，光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華告訴時代財經(jīng)，從“衣食住行”整體分析，當(dāng)前物價總體穩(wěn)定。“像租金、汽車等價格回落主要是目前居民對非必選商品方面的支出偏謹(jǐn)慎，而相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)市場供給偏強，不同區(qū)域市場也有所差異。”

從1-7月數(shù)據(jù)看，國內(nèi)消費和內(nèi)需保持溫和復(fù)蘇態(tài)勢，隨著特別國債和專項債發(fā)行使用，設(shè)備更新和消費品以舊換新政策落地，各地促消費和穩(wěn)樓市等政策紅利釋放，國內(nèi)消費和投資逐步活躍，供需趨于平衡。

從趨勢看，年內(nèi)消費者物價同比漲幅有望逐步回升。國內(nèi)擴張財政政策，金融對實體經(jīng)濟支持力度加大，國內(nèi)消費和內(nèi)需動能將進一步增強，并隨著國內(nèi)企業(yè)庫存持續(xù)改善，以及去年基數(shù)偏低，物價保持溫和回升走勢。

而針對蔬菜價格的情況，雷建軍認(rèn)為，隨著氣溫的回落和秋季蔬菜的陸續(xù)上市，蔬菜供應(yīng)和價格有望逐步回歸正常，預(yù)計從9月中旬開始，蔬菜價格能夠恢復(fù)到7月甚至6月的水平。“但這還需要密切關(guān)注天氣變化和市場供需情況的變化。”

來源：時代財經(jīng) 作者：阿力米熱