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- 回望企業(yè)60年
- 這是一段波瀾壯闊的歷史，但至今仍然有很多東西，我們沒有辦法清晰地辨認。
回望這樣一段歷史的時候，我們會發(fā)現(xiàn)，這是一個對企業(yè)的屬性不斷再認識的過程。新中國成立之初，大規(guī)模的社會主義改造，消滅了私營企業(yè)，純粹的國有企業(yè)成為中國經(jīng)濟的頂梁柱。這段時間的國民經(jīng)濟建設(shè)，仰仗于那一代企業(yè)人的艱辛努力，國民經(jīng)濟基礎(chǔ)的建立，乃至后來很多企業(yè)賴以成就基業(yè)的基礎(chǔ)，都建立于這樣一個時期。
不過歷史總是在輪回中不斷地校正自己的位置。如果站在私營經(jīng)濟的角度去看，那么過去60年是私營經(jīng)濟死而復(fù)生的60年，是被消滅，到重新萌芽，乃至不斷正名的60年。而國有企業(yè)在這樣的歷程中，也在爭取一樣?xùn)|西，那就是對企業(yè)本身屬性的認同。無論最早的呼吁松綁，讓利放權(quán)，到大規(guī)模的改制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不管我們現(xiàn)在還存有怎樣的困惑，至少，將企業(yè)的歸于企業(yè)，已經(jīng)成為共識。即使我們?nèi)匀徽J為，一些企業(yè)因為行政力量或者壟斷力量...[全文]
- 陳祖濤：中國汽車工業(yè)發(fā)展需要企業(yè)家精神
從1953年一汽建廠開始算，中國汽車工業(yè)也走過了56個年頭。今天我國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的局面是我們當(dāng)初不敢想象的，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年上半年我國汽車總銷量已達600多萬輛，全年總銷量突破1000萬輛大關(guān)沒什么問題。
不過在形勢一片大好的局面下，也存在一些問題。借此機會我談?wù)勛约鹤鳛橐晃焕掀嚾藢τ诓煌瑫r代汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的一些看法。
建國初期我們在蘇聯(lián)支援下籌建一汽，從全國各地抽調(diào)來大批干部，大家雖然來自五湖四海，背景與經(jīng)歷各不相同，但人心很齊，工作與學(xué)習(xí)氣氛很濃厚，從工人到領(lǐng)導(dǎo)都想著怎么盡快把工廠建設(shè)好，造出好的產(chǎn)品。
當(dāng)時的一汽，就像個大學(xué)校，各個崗位的工人、干部都在努力學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作崗位的要求。領(lǐng)導(dǎo)們之間關(guān)系很...[全文]
兗礦集團董事局主席 耿加懷- 兗礦的見證
- 對于中國煤炭產(chǎn)業(yè)的變遷，中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政總結(jié)道，60年中國煤炭工業(yè)經(jīng)歷了——煤炭供給由短缺轉(zhuǎn)到總量基本平衡；企業(yè)由多而散到以大基地、大集團為主；生產(chǎn)方式由手工作業(yè)、機械化為主轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化、現(xiàn)代化為主；由單一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦簽橹鳌⒕C合發(fā)展的多元化格局等諸多變遷。如今，中國煤炭企業(yè)又迎來了由單純資源出口向技術(shù)和勞務(wù)輸出、境外資源開發(fā)的轉(zhuǎn)化。[全文]
