今日投資財(cái)經(jīng)資訊有限公司對(duì)“當(dāng)前機(jī)構(gòu)關(guān)注度最高行業(yè)”進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近一周，有20家機(jī)構(gòu)關(guān)注汽車制造行業(yè)，較上一周增加8家，位居機(jī)構(gòu)關(guān)注度排行榜第4名。

上周大盤先抑后揚(yáng)，總體出現(xiàn)反彈。主要受一汽整體上市帶動(dòng)影響，汽車行業(yè)整體跑贏大盤，周漲幅為1.41%，高于上證綜合指數(shù)0.80%的漲幅。6月汽車銷量環(huán)比回升改善投資者預(yù)期，驅(qū)動(dòng)板塊上行。

在連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)后，6月汽車產(chǎn)銷小幅回升，市場(chǎng)有所轉(zhuǎn)暖。當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成140.37

萬輛和143.59萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.83%和3.62%，同比分別增長(zhǎng)0.65%和1.40%。

乘用車顯著強(qiáng)于商用車。6月，乘用車銷量同比和環(huán)比增速分別為6.2%和6.1%，而商用車同比和環(huán)比均為負(fù)增長(zhǎng)，且同比降幅超過10%，弱勢(shì)特征明顯。1-6月，乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)5.8%，而商用車銷量同比下滑，為-3.7%。

愛建證券分析師張志鵬表示，3季度及下半年汽車行業(yè)面臨的外部環(huán)境將逐步改善。首先，汽車消費(fèi)政策繼續(xù)收緊的可能性很小，行業(yè)在政策層面的底部已經(jīng)出現(xiàn)。其次，居民對(duì)于宏觀經(jīng)增速回升和通脹回落的預(yù)期，以及固定資產(chǎn)投資的持續(xù)，都將有利于汽車需求的釋放。第三，而大宗商品價(jià)格回落，將緩解原材料方面帶給行業(yè)的成本壓力。

中信證券分析師李春波預(yù)計(jì)，2011年國(guó)內(nèi)汽車需求增速接近7%，狹義乘用車需求增速接近14%；預(yù)計(jì)2011年中高端乘用車產(chǎn)能將維持緊平衡，企業(yè)理性對(duì)待降價(jià)促銷，盈利能力有望維持相對(duì)穩(wěn)定；優(yōu)勢(shì)公司2011年有望實(shí)現(xiàn)接近10％一15％的銷量增長(zhǎng)和15％一20％的盈利提升。

展望未來更長(zhǎng)時(shí)間，李春波認(rèn)為未來3一5年中國(guó)汽車銷量有望維持接近10％的復(fù)合增長(zhǎng)。顯著偏低的保有率水平、快速提升的購(gòu)買能力和購(gòu)買意愿是核心驅(qū)動(dòng)因素。過去10年中國(guó)汽車需求CAGR達(dá)24％。交通、能源、環(huán)保問題伴隨汽車發(fā)展整個(gè)過程，難以對(duì)銷量增長(zhǎng)少以成實(shí)質(zhì)性制約。

李春波判斷，行業(yè)將迎來8、9月旺季，預(yù)計(jì)估值修復(fù)行情有望持續(xù)。7月是汽車銷量相對(duì)淡季，但仍有部分日系企業(yè)有產(chǎn)能恢復(fù)；預(yù)計(jì)8、9月汽車行業(yè)迎來相對(duì)旺季，銷量持續(xù)環(huán)比提升。汽車行業(yè)估值修復(fù)行情有望持續(xù)，主流公司估值有望從10倍修復(fù)至12一13倍。維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”的評(píng)級(jí)。推薦重點(diǎn)關(guān)注條投資主線：一是市場(chǎng)地位穩(wěn)固、盈利能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)整車企業(yè)，如：上海汽車、悅達(dá)投資等；二是份額持續(xù)提升的優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)，如：一汽富維、華域汽車等；三是管理優(yōu)秀、穩(wěn)健擴(kuò)張的經(jīng)銷商企業(yè)，如：正通汽車、中升控股等。