今日投資財(cái)經(jīng)資訊有限公司對(duì)“當(dāng)前機(jī)構(gòu)關(guān)注度最高行業(yè)”進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近一周，有25家機(jī)構(gòu)關(guān)注汽車制造業(yè)，較上一周增加14家，位居機(jī)構(gòu)關(guān)注度排行榜第一名。

回顧剛剛過(guò)去的7月份，汽車板塊整體都明顯弱于大盤，尤其以整車板塊弱勢(shì)表現(xiàn)更為明顯，汽車零部件的表現(xiàn)相對(duì)活躍一些，體現(xiàn)了今年整體汽車銷售疲軟的局面，預(yù)計(jì)7月汽車銷售數(shù)據(jù)依舊不容樂(lè)觀。

與房地產(chǎn)行業(yè)一樣，今年汽車銷售也會(huì)出現(xiàn)旺季不旺的局面。而從最新的上市公司數(shù)據(jù)看，7月上汽集團(tuán)汽車銷量為27.2萬(wàn)輛，比6月的31.8萬(wàn)輛又有明顯回落。由于上汽銷量占全國(guó)規(guī)模的約1/5，因此7月全國(guó)汽車銷量或?qū)⒗^續(xù)下行。

國(guó)金證券分析師吳文釗表示，站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，汽車行業(yè)將面臨上下兩難的尷尬局面。一方面，行業(yè)基本面仍未有實(shí)質(zhì)性改善，中報(bào)業(yè)績(jī)的不確定也尚未消除，汽車板塊缺乏大幅上漲的動(dòng)力；另一方面，經(jīng)過(guò)近期調(diào)整后，汽車板塊估值水平已接近6月初反彈時(shí)的極低水平，繼續(xù)下行的空間非常有限。只有在行業(yè)中報(bào)業(yè)績(jī)風(fēng)險(xiǎn)釋放完畢且終端需求有實(shí)質(zhì)性改善后，汽車板塊才有望迎來(lái)趨勢(shì)性上漲行情。

銀河證券分析師鞠厚林指出，未來(lái)一段時(shí)間確定性成長(zhǎng)概念依然是市場(chǎng)資金追逐的目標(biāo)，在汽車行業(yè)整體缺乏機(jī)會(huì)的狀況下，建議可關(guān)注增長(zhǎng)確定的零部件企業(yè)：華域汽車、星宇股份、萬(wàn)豐奧威、雙環(huán)傳動(dòng)。

星宇股份（601799）：高速增長(zhǎng)可期的汽車車燈龍頭。公司主營(yíng)汽車燈具，是我國(guó)內(nèi)資車燈龍頭企業(yè)。公司未來(lái)收入的增長(zhǎng)主要來(lái)自三個(gè)驅(qū)動(dòng)因素：1、現(xiàn)有配套車型每年的產(chǎn)量增長(zhǎng)；2、現(xiàn)有配套車型改款使得公司由小燈轉(zhuǎn)向大燈所帶來(lái)的單車配套收入的增長(zhǎng)；3、配套新的車型。基于對(duì)行業(yè)增速的判斷以及公司中標(biāo)車型情況，預(yù)計(jì)上述三個(gè)因素將共同推動(dòng)公司2011－2013年?duì)I業(yè)收入復(fù)合增速達(dá)到約32%。預(yù)計(jì)公司2011－2013年EPSIPO全面攤薄后）分別為0.73/1.03/1.43元。給予買入評(píng)級(jí)和23.11元的目標(biāo)價(jià)。

華域汽車（600741）業(yè)績(jī)穩(wěn)健，估值偏低。公司業(yè)務(wù)覆蓋內(nèi)外飾件、功能性總成和熱加工三大板塊。在未來(lái)上汽版圖中，公司將承載集團(tuán)零部件和新能源核心零部件兩大業(yè)務(wù)。未來(lái)公司的新能源業(yè)務(wù)有望處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。公司1季度錄得每股收益0.3元，預(yù)計(jì)2季度盈利與1季度接近，預(yù)計(jì)全年每股收益1.18元。基于2011年13倍市盈率，給予目標(biāo)價(jià)15.34元和買入評(píng)級(jí)。