經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 華晨中國汽車控股有限公司（簡稱華晨汽車）日前宣布，已正式聘用意大利汽車設計師Dimitri Vicedomini 來擔任設計總監(jiān)。在加入華晨之前，Vicedomini是意大利汽車設計工作室賓尼法瑞納(Pininfarina，簡稱“賓法”)的設計師，擁有15年的汽車設計經(jīng)驗。

這是繼北汽宣布聘得前賓法設計師加盟后，又一家國內(nèi)自主品牌車企將意大利汽車設計師納入麾下。

賓法是享譽全球汽車界的意大利三大汽車設計公司之一，也是法拉利的“御用”設計團隊，該公司幾乎設計了所有法拉利跑車。

從2008年開始，受到國際金融危機重創(chuàng)的三大設計公司皆出現(xiàn)經(jīng)營危機，隨后喬治·亞羅設計公司被大眾收購，博通設計公司則并入菲亞特集團。連續(xù)虧損的賓法也在出售了50.6%的家族股權后，傳出被中國多家整車公司競購的消息，但最終無果。而華晨汽車就是競購者之一。

雖然中國車企未能購得三大設計公司，但意大利汽車設計業(yè)的危機使得大量設計師涌入中國。今年北京車展前夕，另一家中國汽車制造商——北汽集團宣布，前法拉利設計師——意大利汽車工業(yè)協(xié)會副主席萊昂納多·菲奧拉萬蒂Leonardo Fioravanti已加盟北汽，擔任北汽股份造型總設計師一職。菲奧拉萬蒂此前同樣在賓尼法利納工作了24年。

實際上，中國車企與意大利汽車設計業(yè)的合作早已有之。從自主品牌誕生至今，大量的中國自主品牌車型都出自意大利設計師之手。尤其是賓法，是三大設計公司中是第一家為中國汽車企業(yè)提供車輛造型和工程設計服務的。1996年，哈飛集團與賓法達成合作關系后，生產(chǎn)了哈飛中意。此后，華晨、奇瑞、江淮相繼成為賓法的客戶。而在米蘭城里，已有越來越多的中國自主品牌的外包設計中心落戶其中。

據(jù)介紹，此次受聘于華晨的設計師Dimitri Vicedomini之前就曾領導過一支賓法團隊設計和修改了數(shù)款華晨車型，其中包括駿捷和H530轎車。