經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張煦 最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在華國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)中，日系車的份額呈現(xiàn)持續(xù)下降狀態(tài)，由2010年的23.5%降至2011年的22.7%，今年上半年再降至22.3%。除日產(chǎn)市場(chǎng)份額持續(xù)上升之外，鈴木、馬自達(dá)和三菱銷量均呈下滑趨勢(shì)。

來自蓋世汽車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年日系車受車市地震因素影響，銷量表現(xiàn)不佳，市場(chǎng)份額接連失守，而今年上半年其銷量雖然呈復(fù)蘇之勢(shì)，但仍不及2010年同期水平。

今年上半年，日系在華乘用車市場(chǎng)份額雖然較去年同期略升至22.3%，但仍低于2010年的同期水平（23.8%）。從2010年至2012年上半年來看，日系在華國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)份額也呈現(xiàn)持續(xù)下降狀態(tài)：由2010年的23.5%降至2011年的22.7%，今年上半年再降至22.3%。

今年上半年，日系車企在華國(guó)產(chǎn)銷量呈現(xiàn)兩極分化的趨勢(shì)，日產(chǎn)、豐田和本田三大企業(yè)（下簡(jiǎn)稱“日系三大”）在華國(guó)產(chǎn)車銷量快速增長(zhǎng)，而鈴木、馬自達(dá)和三菱三小企業(yè)（下簡(jiǎn)稱“日系三小”）銷量均下滑。

從銷量來看，日系在華國(guó)產(chǎn)車企中，日產(chǎn)銷量最高，今年上半年銷量45.38萬輛，第二和第三高的依次是豐田和本田，分別達(dá)41.88萬輛和30.43萬輛的銷量。而鈴木、馬自達(dá)和三菱銷量均相對(duì)較低，鈴木和馬自達(dá)銷量分別為14.30萬輛和9.50萬輛，三菱銷量?jī)H有1.69萬輛。

從銷量增長(zhǎng)率來看，今年上半年，日系三大企業(yè)銷量均出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其中，豐田銷量增長(zhǎng)最快，同比增長(zhǎng)了31.7%；日產(chǎn)和本田也分別有17.7%和15.7%的增幅。而日系三小企業(yè)銷量均現(xiàn)下滑：馬自達(dá)銷量下滑最快，同比下降15.9%；鈴木也有近一成（9.6%）的降幅；三菱則下滑5.7%。

從市場(chǎng)份額來看，日系三大企業(yè)中，2010年以來，日產(chǎn)在華國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)份額持續(xù)上升，由2010年的6.0%提升至2012年上半年的7.1%，并且去年和今年上半年其市場(chǎng)份額均超過豐田；豐田和本田市場(chǎng)份額均持續(xù)下降，分別由2010年的6.9%和5.7%降至今年上半年的6.5%和4.7%。

日系三小企業(yè)市場(chǎng)份額均有下降趨勢(shì)，今年上半年鈴木市場(chǎng)份額為2.2%，較去年整年的2.4%略有下降；馬自達(dá)市場(chǎng)份額由2010年的2.0%降至今年上半年的1.5%。三菱今年上半年市場(chǎng)份額降至0.3%。