經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 巢新蕊 已經(jīng)成走跌趨勢(shì)的原油價(jià)格就是跌不下去。因擔(dān)心需求減緩，美國(guó)時(shí)間周一國(guó)際油價(jià)呈下跌走勢(shì)，紐約輕質(zhì)原油期貨盤(pán)中一度跌破每桶90美元。然而尾盤(pán)受到地緣政治影響，布倫特原油期貨反跌為漲，北海Buzzard油田重啟推遲也支撐了市場(chǎng)。

不僅周一走勢(shì)如此。在土耳其和敘利亞緊張局勢(shì)的支撐下，近一周來(lái)國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)震蕩上漲的走勢(shì)，受此影響，雖然近期三地原油變化率仍保持下跌的態(tài)勢(shì)，但是跌幅明顯收窄。

人民幣結(jié)算時(shí)代為時(shí)過(guò)早

除美國(guó)大選因素外，9月上旬外媒報(bào)道的“世界原油交易進(jìn)入人民幣結(jié)算時(shí)代”的消息也被市場(chǎng)解析為促成國(guó)際原油指數(shù)連續(xù)下跌的重磅炸彈。

本網(wǎng)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，此消息起初確引起了市場(chǎng)關(guān)注，但很快眾多專(zhuān)業(yè)人士即將其定性為“傳聞”，在被市場(chǎng)過(guò)度解讀。

中國(guó)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王震感慨，目前在國(guó)際貿(mào)易中，與中國(guó)做交易可使用人民幣結(jié)算的只有俄羅斯、韓國(guó)等國(guó)，但韓國(guó)不涉及原油交易。其他幾國(guó)使用人民幣結(jié)算的原油規(guī)模加起來(lái)不及中國(guó)原油貿(mào)易總量的10%。

以伊朗為例，伊朗原油出口總量的1/5供給中國(guó)。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，兩國(guó)之間的石油貿(mào)易額每年達(dá)200億—300億美元，其中部分以易貨貿(mào)易的形式進(jìn)行。今年3月底奧巴馬簽署對(duì)伊朗石油制裁法案前一天，中印與俄羅斯、巴西、南非領(lǐng)導(dǎo)人曾在印度發(fā)表《德里宣言》，部分內(nèi)容涉及推進(jìn)金磚國(guó)家貿(mào)易中采取本幣結(jié)算與貸款業(yè)務(wù)。

目前我國(guó)與世界各國(guó)石油交易主要用美元結(jié)算。在石油貿(mào)易貨幣史上，第二次世界大戰(zhàn)之前，中東國(guó)家有近2/3的石油貿(mào)易以英鎊來(lái)結(jié)算。后在1975年美國(guó)做通了沙特的工作，讓歐佩克國(guó)家集體接受并采用美元作為石油貿(mào)易計(jì)價(jià)與結(jié)算貨幣，賣(mài)出石油的閑置資金可以購(gòu)買(mǎi)美財(cái)政部發(fā)行的國(guó)債，使美元在石油貿(mào)易中回流美國(guó)，進(jìn)而被稱(chēng)為“石油美元”。

近幾年出于美元貶值等考慮，部分石油出口國(guó)亦有意考慮使用其他幣種替代美元作為貿(mào)易結(jié)算貨幣，俄羅斯總統(tǒng)普京也曾提出，出于美元貶值極大損害了俄羅斯的購(gòu)買(mǎi)力等考慮，俄國(guó)應(yīng)考慮用歐元作為出口石油的標(biāo)價(jià)貨幣。而由于人民幣國(guó)際化的步伐尚有很長(zhǎng)一段路要走，王震等人認(rèn)為，稱(chēng)“世界原油交易進(jìn)入人民幣結(jié)算時(shí)代”確實(shí)有些脫離現(xiàn)實(shí)，還為時(shí)過(guò)早。

“其他國(guó)家采用人民幣結(jié)算需要滿(mǎn)足一個(gè)前提，即人家拿到人民幣之后，可以用這筆錢(qián)在我國(guó)能買(mǎi)到自己想要的服務(wù)或者其他東西，而由于我國(guó)貨幣金融體制改革仍在進(jìn)行，目前可用人民幣結(jié)算的國(guó)家更多僅限于雙邊貿(mào)易平衡國(guó)。”王震說(shuō)，中國(guó)只是在朝更多國(guó)家應(yīng)用人民幣方向努力。

三地變化率反彈？

在各種“驅(qū)跌”信息消散之后，市場(chǎng)依然預(yù)期美國(guó)大選等因素會(huì)抑致油價(jià)大幅上揚(yáng)。

隨近期三地變化率持續(xù)下滑，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也出現(xiàn)同落態(tài)勢(shì)。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止到10月16日，國(guó)內(nèi)93#汽油車(chē)提均價(jià)為9630元/噸，較9月19日累計(jì)下滑144元/噸，0#柴油車(chē)提均價(jià)為8341元/噸，較9月19日累計(jì)下滑190元/噸。

不過(guò)，10月份國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也難以迎來(lái)年內(nèi)第四次下調(diào)。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，預(yù)計(jì)到本月下旬，三地變化率將會(huì)出現(xiàn)止跌反彈，本月變化率難以跌破-4%，下調(diào)窗口不會(huì)開(kāi)啟。

“今年前三季度，國(guó)內(nèi)大部分主營(yíng)銷(xiāo)售任務(wù)完成欠佳，這就使得四季度主營(yíng)銷(xiāo)售任務(wù)加重”，卓創(chuàng)資訊稱(chēng)。若近期國(guó)際油價(jià)保持震蕩走勢(shì)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，貿(mào)易商繼續(xù)消化庫(kù)存，謹(jǐn)慎操作，市場(chǎng)成交保持低位。