經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 賽歐正在成為上海通用海外創(chuàng)匯的重要平臺(tái)。最新數(shù)據(jù)顯示，自2010年1月上市以來(lái)，截至今年12月，雪佛蘭新賽歐累計(jì)出口銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛，登上自主品牌單車(chē)出口的領(lǐng)軍位置。

據(jù)悉，截至11月底，新賽歐已連續(xù)30個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家轎銷(xiāo)量榜首。在暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，新賽歐在海外市場(chǎng)也表現(xiàn)搶眼。截至11月底，累計(jì)出口已突破10萬(wàn)大關(guān)，達(dá)100139輛。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)智利、秘魯、阿爾及利亞、厄瓜多爾、哥倫比亞等南美、非洲及亞太15個(gè)國(guó)家和地區(qū)，創(chuàng)造了2012年國(guó)產(chǎn)車(chē)出口的新紀(jì)錄，成為年度國(guó)內(nèi)出口量最大的單一車(chē)型。

雖然與有著多年出口經(jīng)驗(yàn)的主流自主品牌相比仍有差距，但借助5萬(wàn)元“全民理想家轎”的定位和性價(jià)比，上海通用的出口戰(zhàn)略和效率在合資車(chē)企中卻獨(dú)樹(shù)一幟。今年10月，由上汽通用泛亞技術(shù)中心設(shè)計(jì)研發(fā)的首款轎車(chē)“新賽歐”已經(jīng)在印度德萊岡工廠生產(chǎn)并進(jìn)行銷(xiāo)售。按照計(jì)劃，未來(lái)兩年，通用在印度市場(chǎng)將至少投入4個(gè)全新車(chē)型。

12月3日，雪佛蘭新賽歐宣布加推兩款幸福版車(chē)型——三廂1.2L手動(dòng)幸福版和三廂1.4L全新手動(dòng)幸福版，在現(xiàn)有車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀、內(nèi)飾及配置等升級(jí)，售價(jià)分別為6.68萬(wàn)元和7.38萬(wàn)元。隨著兩款幸福版車(chē)型的推出，新賽歐目前共有14款在售型號(hào)，且全系可享受?chē)?guó)家節(jié)能惠民3000元補(bǔ)貼。據(jù)了解，新賽歐自上市以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)56萬(wàn)輛，其中本土銷(xiāo)量超過(guò)46萬(wàn)輛。

新賽歐的海外熱銷(xiāo)也被認(rèn)為是以上海通用為代表的國(guó)內(nèi)合資車(chē)企，在成本控制、質(zhì)量管理以及零部件供應(yīng)等方面已取得長(zhǎng)足進(jìn)步，尤其在A0級(jí)以及A00級(jí)車(chē)型方面，在國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)始構(gòu)筑自身的優(yōu)勢(shì)，為最終實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

鑒于中國(guó)車(chē)市近年來(lái)增速放緩，閑置產(chǎn)能和庫(kù)存壓力加大，開(kāi)辟海外業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的共同選擇。

除了上海通用，從日系的豐田、本田，到歐系的大眾、寶馬、奔馳，近年來(lái)也在紛紛調(diào)整出口戰(zhàn)略，陸續(xù)推出面向海外市場(chǎng)的車(chē)型。中國(guó)正由跨國(guó)公司以往單純的銷(xiāo)售市場(chǎng)，向國(guó)際化生產(chǎn)基地的角色轉(zhuǎn)變。通用汽車(chē)中國(guó)公司新總裁蘇瑞博在上任之始就表示，今后公司將進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的出口，其目的地包括印度、智利、秘魯、埃及等30至35個(gè)市場(chǎng)。