經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周和雙 這個(gè)夏天，李書福旗下的沃爾沃汽車在成都有兩場“盛宴”，一是沃爾沃成為全球財(cái)富論壇的官方指定用車，二是在沃爾沃成都工廠的廠區(qū)內(nèi)，前來參加全球財(cái)富論壇的各國政要和全球頂尖的商賈、學(xué)者們參觀走訪了已經(jīng)建成的沃爾沃轎車生產(chǎn)線。

目前，沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)由相關(guān)部委申報(bào)至國務(wù)院，近期召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議也將對(duì)其進(jìn)行討論和審批，決定是否放行該項(xiàng)目。沃爾沃中國區(qū)高層向記者表示，在國務(wù)院會(huì)議上討論通過沒有問題。

與此同時(shí)，來自大慶市發(fā)改委的消息稱，沃爾沃與吉利在大慶注冊(cè)的整車合資企業(yè)，即沃爾沃亞太制造有限公司（簡稱沃爾沃亞太）大慶整車合資生產(chǎn)項(xiàng)目，日前已原則上獲得國務(wù)院的批準(zhǔn)。

據(jù)沃爾沃內(nèi)部人士透露，項(xiàng)目審批一旦通過，沃爾沃成都整車工廠、大慶整車工廠、張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、上海嘉定研發(fā)中心均將劃歸沃爾沃亞太旗下，僅沃爾沃中國銷售有限公司暫時(shí)獨(dú)立在合資公司體系之外。

有消息稱，在沃爾沃亞太的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，吉利控股占比70%，沃爾沃占比30%，但該消息目前尚未得到吉利和沃爾沃官方的證實(shí)。

“過會(huì)”國務(wù)院

與其它汽車合資項(xiàng)目只需經(jīng)過發(fā)改委、工信部、商務(wù)部審批即可注冊(cè)成立合資公司不同，吉利要想與沃爾沃合資，還需要跨過國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的門檻。如此高規(guī)格的汽車項(xiàng)目審批近十年來尚屬首例。

這在一定程度上也表明了沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目的特殊性。

吉利控股與其子公司沃爾沃的合資項(xiàng)目，不僅是國內(nèi)民營車企在傳統(tǒng)整車業(yè)務(wù)上合資的第一例，在合資股東、合資投產(chǎn)布局等方面也獨(dú)樹一幟，審批過程一波三折，從2010年開始，至今已三年。最終，吉利選擇以與其子公司沃爾沃轎車再成立合資公司的形式進(jìn)行審批。

與之形成鮮明對(duì)比的是，最近通過發(fā)改委審批的奇瑞與捷豹路虎位于江蘇常熟的整車合資項(xiàng)目，整個(gè)審批過程從申報(bào)到獲批用時(shí)僅4個(gè)月。

沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)董事長沈暉曾表示，在審批方面，國家發(fā)改委審批項(xiàng)目整體情況，商務(wù)部負(fù)責(zé)審批沃爾沃在華合資公司，而工信部則在此基礎(chǔ)上審批產(chǎn)品準(zhǔn)入。

事實(shí)上，有關(guān)沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目整體布局情況（包括整車工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心）的審批，今年年初就已經(jīng)獲得了發(fā)改委的批準(zhǔn)。沃爾沃成都工廠4月11日也正式進(jìn)入了工信部的乘用車生產(chǎn)企業(yè)名錄，具備了乘用車生產(chǎn)資格。一般整車項(xiàng)目在拿到發(fā)改委批文后，就意味著拿到了最終的通行證。然而，走完了三大部委審批流程的吉利沃爾沃合資項(xiàng)目卻沒有實(shí)現(xiàn)掛牌投產(chǎn)。

“在資質(zhì)最終獲批之前，我們不宜對(duì)申請(qǐng)的細(xì)節(jié)和時(shí)間進(jìn)行評(píng)論。”沃爾沃方面在給記者求證相關(guān)問題的郵件回復(fù)中如是寫道。

顯然，沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目尚未最終獲批。與一般汽車合資項(xiàng)目不同，該項(xiàng)目能否成行，還要看國務(wù)院最終的審議結(jié)果。對(duì)此，吉利控股集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車董事長李書福在成都全球財(cái)富論壇開幕當(dāng)天表示，自己并不擔(dān)心審批問題。

“我完全了解整個(gè)審批過程，非常尊重政府以及他們對(duì)此問題的處理方式，我們肯定會(huì)在即將開始生產(chǎn)時(shí)滿足所有審批的要求。”李書福表示。

與此同時(shí)，沃爾沃有關(guān)高層也明確向記者表示，“正在等最終的結(jié)果，沒什么問題。”

合資整合

一旦沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目近期在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上審議通過，吉利和沃爾沃方面便可迅速啟動(dòng)新合資公司“沃爾沃亞太”的注冊(cè)和掛牌儀式，以及成都沃爾沃工廠的新車下線儀式。

沃爾沃成都工廠在今年4月11日以浙江豪情成都分公司名義正式進(jìn)入工信部的乘用車生產(chǎn)企業(yè)名錄，具備乘用車生產(chǎn)資格。接下來，只要成都工廠計(jì)劃生產(chǎn)的沃爾沃S60L和XC60正式登上工信部產(chǎn)品目錄，沃爾沃國產(chǎn)車型便可上市銷售。在瑞典沃爾沃汽車總部此前的時(shí)間表上，成都工廠將于本月投產(chǎn)新款S60L。

工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》一直被視為生產(chǎn)汽車的最后一道門檻，豪情成都分公司進(jìn)入工信部擬發(fā)布的企業(yè)目錄，標(biāo)志著沃爾沃在成都基地正式國產(chǎn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

早在2012年6月，對(duì)于沃爾沃成都項(xiàng)目的始末，《浙江豪情汽車制造有限公司成都分公司乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》做出了解釋：“為了更好地消化吸收沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)，2012年，浙江豪情汽車制造有限公司成都分公司通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式，取得了沃爾沃品牌持有者的許可，進(jìn)行沃爾沃整車和關(guān)鍵零部件的制造。”

不過，成都項(xiàng)目卻一度陷入了“代工”模式的質(zhì)疑，因?yàn)楹狼槌啥挤止静⒉浑`屬于沃爾沃汽車，而是吉利控股集團(tuán)旗下的一級(jí)子公司。

當(dāng)時(shí)，沃爾沃汽車中國區(qū)相關(guān)高層在給記者的采訪回復(fù)中表示，“浙江豪情成都基地將會(huì)是沃爾沃自己管理的工廠，按照全球最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照全球同一采購體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。”

如今看來，成都工廠的代工模式，是沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目獲批前的一種推進(jìn)方式。顯然，李書福旗下的沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，對(duì)于長達(dá)三年的審批過程早已有所準(zhǔn)備。

在等待國內(nèi)合資項(xiàng)目最為嚴(yán)格的審批之際，李書福以浙江豪情成都分公司為實(shí)體公司租借中嘉的土地及廠房進(jìn)行生產(chǎn)，沃爾沃成都基地也憑借這種“借中借”的模式實(shí)現(xiàn)沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目在成都未批先建。

同時(shí)，李書福啟動(dòng)中嘉汽車制造公司，在成都、大慶、張家口、上海四地進(jìn)行土地購入以及修建廠房等方面的運(yùn)作，以便能在項(xiàng)目獲批后，以最短的時(shí)間投產(chǎn)沃爾沃新車。

香港交易所公告顯示，李書福持有中嘉汽車50.62%的股份。之前，沃爾沃中國已分別在2010年6月、9月成立了中嘉汽車制造(上海)、中嘉汽車制造(成都)和中嘉汽車制造(大慶)公司作為沃爾沃國產(chǎn)落地前的項(xiàng)目實(shí)體，沈暉、沃爾沃中國區(qū)總裁王召興、CEO童志遠(yuǎn)為法人代表。

沃爾沃大慶整車合資項(xiàng)目一期規(guī)劃產(chǎn)能8萬輛，總投資45.6億元；二期規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，固定資產(chǎn)總投資超過200億元。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，大慶將建成一個(gè)銷售收入超千億元的汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)利稅150億元，解決6000人就業(yè)。大慶市還專門成立了沃爾沃項(xiàng)目推進(jìn)辦公室，不遺余力地配合推進(jìn)沃爾沃項(xiàng)目。

目前，成都工廠的生產(chǎn)線上已經(jīng)開始小批量調(diào)試生產(chǎn)S60L，而沃爾沃方面已經(jīng)在為其舉辦下線儀式待命。沃爾沃成都工廠初定于10月份正式量產(chǎn)沃爾沃S60L，將擁有12萬輛的年產(chǎn)能，雇用1100名員工。

沃爾沃相關(guān)高層向記者表示，目前上述成都、大慶的整車工廠，張家口的發(fā)動(dòng)機(jī)以及上海研發(fā)中心都將進(jìn)入合資公司沃爾沃亞太，但暫不整合銷售公司。

在國產(chǎn)項(xiàng)目即將正式揭開大幕之際，沃爾沃對(duì)資金的需求也進(jìn)一步提升。去年，沃爾沃的經(jīng)營狀況較2011年有所下滑，研發(fā)和國產(chǎn)項(xiàng)目的巨大資金投入刻不容緩。

為此，李書福正醞釀啟動(dòng)新的融資計(jì)劃。沃爾沃高管也透露，有眾多機(jī)構(gòu)有興趣參與該公司的融資。

目前，可以公開的融資項(xiàng)目包括沃爾沃與中國國家開發(fā)銀行9.22億歐元（合12.1億美元）的融資以及一筆與瑞典出口信貸公司(Swedish Export Credit Corp.)規(guī)模為10億瑞典克朗的信貸。

另外，大慶市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司在李書福收購沃爾沃時(shí)直接提供了30億元的資金，成都方面也向吉利提供了30億元的低息貸款。

李書福以沃爾沃的未來宏圖，在收購之初就構(gòu)筑了強(qiáng)大的金融杠桿，順利實(shí)現(xiàn)了對(duì)沃爾沃轎車的全資控股。如今，李書福又借全球財(cái)富論壇之機(jī)，向全球商業(yè)精英展示其成都工廠，除傳遞沃爾沃的國產(chǎn)前景外，或許也是在為其未來融資所做的一次預(yù)熱性鋪墊。