經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 耿慧麗 作為一汽-大眾佛山新工廠投產(chǎn)的第二款車、奧迪南下生產(chǎn)的首款車，奧迪A3在廣州車展上無疑將占據(jù)主場優(yōu)勢。

不過，A3給奧迪品牌帶來的不僅如此，更是奧迪品牌年輕化、深度本土化的重要棋子。

隨著2014年奧迪A3正式上市，奧迪今年年初發(fā)布的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”也將進(jìn)入最關(guān)鍵的中場階段。多年領(lǐng)跑中國高檔車市場的奧迪品牌是進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，還是被競爭對(duì)手再度逼近，將在這一階段“顯山露水”。

繼續(xù)領(lǐng)跑

近幾年，面對(duì)競爭對(duì)手的步步緊逼，奧迪中國高層總被媒體追問如何保持領(lǐng)先優(yōu)勢。但從今年開始，他們面對(duì)這種問題的時(shí)候大大減少。因?yàn)閵W迪已經(jīng)給出了明確而又詳細(xì)的答案。

今年年初，奧迪便率先打響高檔車品牌新年競爭第一槍，拋出“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”。

根據(jù)該戰(zhàn)略，到2020年，奧迪仍將保持中國高檔車市場第一名的位置；到2015年，奧迪全系42款產(chǎn)品都將引入中國，年產(chǎn)銷規(guī)模要實(shí)現(xiàn)70萬輛，經(jīng)銷商數(shù)量也將由291家增至450家。

在硬性的數(shù)量指標(biāo)之外，還將通過完善渠道布局和提升品牌體驗(yàn)，在品牌尊貴度、員工滿意度和用戶滿意度（涉及售后服務(wù)CSI和新車銷售SSI）等指標(biāo)上達(dá)成“NO.1”。

這被視作一份奧迪應(yīng)對(duì)今后三年高檔車激烈競爭的“最高作戰(zhàn)地圖”。事實(shí)證明，這樣的未雨綢繆是必要的。今年一季度，一向跑贏乘用車市場整體增速的國內(nèi)高檔車市場，只取得了4%的低增長，這是近年來中國高檔車市場首次出現(xiàn)微增長。

盡管隨后兩個(gè)季度高檔車市場增速回暖，但此起彼伏的價(jià)格跳水以及奧迪A6與寶馬5系對(duì)于C級(jí)車市場銷量冠軍的爭奪，都表明高檔車市場激烈競爭的時(shí)代到來。

在這樣的市場環(huán)境中，提前進(jìn)行戰(zhàn)略部署的奧迪依然保持強(qiáng)勁增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，奧迪在華銷量近40萬輛，同比攀升19.9%。

值得注意的是，除了銷量上繼續(xù)保持領(lǐng)先，奧迪今年在增速上也保持了領(lǐng)先。之前幾年都是基數(shù)較低的寶馬、奔馳在增速上大幅領(lǐng)先奧迪，而今年前10個(gè)月，奧迪在華近20%的銷量同比增幅與寶馬持平，奔馳的增速則落后于奧迪和寶馬。

按照2015年70萬輛的銷售目標(biāo)，奧迪今后三年還需要保持20%左右的平均增速。從今年前10個(gè)月的銷量增長看，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)問題不大，“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”開局順利。但面對(duì)主力競爭對(duì)手寶馬兇猛的追趕姿態(tài)，奧迪還需要進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。

布局制勝

如何進(jìn)一步擴(kuò)大市場領(lǐng)先優(yōu)勢？這是接下來奧迪要面臨的問題，而對(duì)于這一問題，奧迪似乎已經(jīng)有了答案。

7月25日，佛山工廠投產(chǎn)儀式上，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，奧迪年初發(fā)布的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”要“一本經(jīng)好好念，念到底”。

貫徹執(zhí)行“一本好經(jīng)”的奧迪，除了在設(shè)備先進(jìn)的佛山工廠進(jìn)行充沛產(chǎn)能準(zhǔn)備、引入更多產(chǎn)品之外，更注重在服務(wù)、品牌等軟實(shí)力方面的提升。

長期以來，奧迪在消費(fèi)者眼中是一個(gè)科技感十足的高檔品牌，但在情感認(rèn)同、感性溝通方面則有所欠缺。如今，奧迪已經(jīng)開始加強(qiáng)品牌核心精神的塑造與消費(fèi)者心理認(rèn)同的工作。

葛樹文還透露，奧迪正在梳理總結(jié)用戶形象與品牌特色。根據(jù)其描述，與其他品牌相比，奧迪品牌用戶更為低調(diào)、內(nèi)斂，是“思想者、創(chuàng)造者、領(lǐng)導(dǎo)者”，其品牌特色強(qiáng)調(diào)兩個(gè)維度，一是進(jìn)取的尊貴，二是面向未來且科技感十足。

在此次廣州車展期間，奧迪的安排也體現(xiàn)出強(qiáng)化感性號(hào)召力的一面。奧迪將發(fā)布品牌用戶形象戰(zhàn)略，在描述什么人開奧迪車、奧迪用戶是什么人群的同時(shí)，強(qiáng)化品牌與用戶之間的情感聯(lián)系。

而將奧迪入門級(jí)價(jià)格進(jìn)一步拉低至20萬元左右國產(chǎn)A3，則是奧迪在市場上挖潛年輕消費(fèi)群體、培養(yǎng)用戶認(rèn)同感的一把利器。