經(jīng)濟(jì)觀察報 記者 王國信 “高處不勝寒”,相信處在巔峰的大眾中國(下稱“大眾”)今年對此感受尤深——今年于大眾而言,是一個頗為起伏的年份。
上半年,受DSG事件影響,大眾銷量一直處于低迷狀態(tài),有2個月增幅甚至出現(xiàn)滑坡,上半年的平均增幅未超過5%。不過,從7月份開始,大眾汽車的月增幅已恢復(fù)至兩位數(shù)。
雄心勃勃的大眾汽車已無法停下快速前進(jìn)的腳步。距離大眾4年前提出的2018戰(zhàn)略目標(biāo)時間已經(jīng)過半,在全球銷量緩慢增長的情況下,大眾不得不全力提升貢獻(xiàn)著全球銷量三分之一的中國市場之表現(xiàn)來確保其全球目標(biāo)的實現(xiàn)。
在今年年初大眾公布的全球投資計劃中,大眾計劃將在2018年把在華年產(chǎn)能提高至400萬輛,而未來大眾至少將新建的10家工廠里,也有7個被放在中國。
年中之時,大眾又再次宣布追加投資,表示未來三年大眾在中國市場的投資將達(dá)到98億歐元(約合780億元人民幣),用于新工廠、新產(chǎn)品和新技術(shù)等方面。“在中國,我們將會看到真正大規(guī)模的車型上市。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席文德恩年初曾表示,今年開始,大眾將在中國發(fā)起大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢。根據(jù)其在年中透露的信息,未來三年內(nèi),大眾還將發(fā)布9款新車,涵蓋了大眾在華的四大品牌。
另一方面,新工廠的計劃在火速推行。目前,新工廠中,長沙工廠已經(jīng)獲批開建,新疆工廠也處于建設(shè)尾期,佛山工廠已于今年投產(chǎn),還有一座位于內(nèi)蒙古的工廠尚待確認(rèn)。
大量新產(chǎn)能的布局,使大眾有了再次提升銷量的資本。目前,大眾旗下四大品牌都不同程度地受制于產(chǎn)能。同時,佛山工廠的投產(chǎn)也讓大眾“南方戰(zhàn)略”初顯鋒芒。借此,其有望從日系車的“虎口”中奪得食物來完成自身發(fā)展。
今年大眾進(jìn)口車銷量表現(xiàn)萎靡,一度傳出經(jīng)銷商大面積虧損退網(wǎng)的消息,而為了提振進(jìn)口車表現(xiàn),大眾進(jìn)口車開始嘗試授權(quán)上海大眾部分國產(chǎn)車渠道銷售進(jìn)口車。此舉可以迅速擴(kuò)充進(jìn)口車的網(wǎng)絡(luò),并迅速提升銷量,但其隱藏的危機(jī)也成為大眾發(fā)展過程中另一個存在不確定性的因素。
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