經(jīng)濟(jì)觀察報 記者 王國信 “高處不勝寒”，相信處在巔峰的大眾中國（下稱“大眾”）今年對此感受尤深——今年于大眾而言，是一個頗為起伏的年份。

上半年，受DSG事件影響，大眾銷量一直處于低迷狀態(tài)，有2個月增幅甚至出現(xiàn)滑坡，上半年的平均增幅未超過5%。不過，從7月份開始，大眾汽車的月增幅已恢復(fù)至兩位數(shù)。

雄心勃勃的大眾汽車已無法停下快速前進(jìn)的腳步。距離大眾4年前提出的2018戰(zhàn)略目標(biāo)時間已經(jīng)過半，在全球銷量緩慢增長的情況下，大眾不得不全力提升貢獻(xiàn)著全球銷量三分之一的中國市場之表現(xiàn)來確保其全球目標(biāo)的實現(xiàn)。

在今年年初大眾公布的全球投資計劃中，大眾計劃將在2018年把在華年產(chǎn)能提高至400萬輛，而未來大眾至少將新建的10家工廠里，也有7個被放在中國。

年中之時，大眾又再次宣布追加投資，表示未來三年大眾在中國市場的投資將達(dá)到98億歐元（約合780億元人民幣），用于新工廠、新產(chǎn)品和新技術(shù)等方面。“在中國，我們將會看到真正大規(guī)模的車型上市。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席文德恩年初曾表示，今年開始，大眾將在中國發(fā)起大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢。根據(jù)其在年中透露的信息，未來三年內(nèi)，大眾還將發(fā)布9款新車，涵蓋了大眾在華的四大品牌。

另一方面，新工廠的計劃在火速推行。目前，新工廠中，長沙工廠已經(jīng)獲批開建，新疆工廠也處于建設(shè)尾期，佛山工廠已于今年投產(chǎn)，還有一座位于內(nèi)蒙古的工廠尚待確認(rèn)。

大量新產(chǎn)能的布局，使大眾有了再次提升銷量的資本。目前，大眾旗下四大品牌都不同程度地受制于產(chǎn)能。同時，佛山工廠的投產(chǎn)也讓大眾“南方戰(zhàn)略”初顯鋒芒。借此，其有望從日系車的“虎口”中奪得食物來完成自身發(fā)展。

今年大眾進(jìn)口車銷量表現(xiàn)萎靡，一度傳出經(jīng)銷商大面積虧損退網(wǎng)的消息，而為了提振進(jìn)口車表現(xiàn)，大眾進(jìn)口車開始嘗試授權(quán)上海大眾部分國產(chǎn)車渠道銷售進(jìn)口車。此舉可以迅速擴(kuò)充進(jìn)口車的網(wǎng)絡(luò)，并迅速提升銷量，但其隱藏的危機(jī)也成為大眾發(fā)展過程中另一個存在不確定性的因素。